Παραλίγο σιδηροδρομική τραγωδία στη Γερμανία - Ολονύχτες έρευνες μετά από φόβους ότι επιβάτες εκτινάχθηκαν
Για ώρες, η πυροσβεστική και οι υπηρεσίες διάσωσης χτένισαν στο σκοτάδι την περιοχή γύρω από τη σιδηροδρομική γραμμή, αφού άνοιξε η πόρτα σε βαγόνι τρένου υψηλής ταχύτητας Intercity Express (ICE) που εκτελούσε το δρομολόγιο Μόναχο–Ντόρτμουντ, ενώ κινούνταν με ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Υπήρχε φόβος ότι επιβάτες είχαν εκτιναχθεί έξω πριν ακινητοποιηθεί ο συρμός. Ο μηχανοδηγός φρέναρε αμέσως μόλις έγινε αντιληπτό το περιστατικό, ωστόσο το τρένο ακινητοποιήθηκε τελικά στην είσοδο σήραγγας κοντά στο Karlstadt am Main.
Το περιστατικό πιθανόν θύμισε σε ορισμένους την δραματική πτήση της Ryanair, όπου επιβάτης παραλίγο να πέσει από ανοιχτό παράθυρο.
«Οι πόρτες δεν ανοίγουν απλώς έτσι»
Κανείς δεν τραυματίστηκε στο συμβάν με την αμαξοστοιχία ICE 528 στη Βαυαρία.
Ωστόσο, αστυνομικοί της ομοσπονδιακής αστυνομίας πήραν καταθέσεις από επιβάτες στο πίσω τμήμα του τρένου, όπου είχε ανοίξει η πόρτα. «Οι πόρτες στα ICE δεν ανοίγουν απλώς κατά τη διάρκεια της διαδρομής», δήλωσε η Deutsche Bahn (DB). «Η ακριβής αιτία αποτελεί αντικείμενο διερεύνησης από τις αρμόδιες αρχές.»
Η εκτεταμένη έρευνα στο τμήμα της γραμμής πριν από τη σήραγγα Schönrain, με τη συνδρομή ομάδας σκύλων, ελικοπτέρου, drone και θερμικών καμερών, διήρκεσε πολλές ώρες.
Τελικά οι επιβάτες αποβιβάστηκαν στον σιδηροδρομικό σταθμό του Lohr am Main.
Το περιστατικό ρίχνει εκ νέου σκιές στην ήδη τρωμένη εικόνα των γερμανικών σιδηροδρόμων, Deutsche Bahn. Το 2025, μόλις το 63,4 % των τρένων μεγάλων αποστάσεων της εταιρείας έφτασε στην ώρα του. Επιπλέον, ειδικοί κατακρίνουν τον παρωχημένο τεχνολογικό εξοπλισμό, που χρησιμοποιείται ακόμη και σε έργα όπως η ανακαίνιση της γραμμής Βερολίνο–Αμβούργο. Σε αντίθεση, για παράδειγμα, με το Βέλγιο, μόνο μικρό μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου στη Γερμανία είναι πλήρως ψηφιοποιημένο.