Νέα έκθεση αναφέρει ότι η αναστάτωση στα σύνορα αντικατοπτρίζει τον συνδυασμό αρκετών λειτουργικών προβλημάτων κατά την υλοποίηση του EES.
Η ΕΕ ξεκίνησε τον Οκτώβριο φέτος τη σταδιακή εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES), που επιβάλλει στους υπηκόους τρίτων χωρών τη χρήση νέας τεχνολογίας στα σύνορα όπου βρίσκεται σε λειτουργία.
Παρά το ότι το τρέχον όριο χρήσης έχει οριστεί στο 10% των επιλέξιμων ταξιδιωτών, οι νέες απαιτήσεις προκαλούν ήδη σημαντικές καθυστερήσεις στους αεροπορικούς επιβάτες.
Μια έκθεση της Airports Council International (ACI) Europe ανέδειξε την έκταση αυτής της διαταραχής και ζητά επείγουσα επανεξέταση του συστήματος.
Τους επόμενους μήνες, ολοένα και περισσότερα αεροδρόμια θα εισάγουν το EES, το οποίο στοχεύει να είναι πλήρως λειτουργικό στα σύνορα Σένγκεν έως τις 10 Απριλίου 2026.
Το EES οδηγεί σε χρόνους αναμονής έως και 3 ώρες στα αεροδρόμια
Στα αεροδρόμια όπου το EES βρίσκεται σε λειτουργία, οι ταξιδιώτες χωρίς υποχρέωση θεώρησης από το Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ και άλλες χώρες εκτός ΕΕ πρέπει να καταχωρίζουν τα βιομετρικά τους δεδομένα σε ειδικά κιόσκια.
Οι νέοι συνοριακοί έλεγχοι προκαλούν ήδη πονοκεφάλους στους επιβάτες, οι οποίοι αναφέρουν μεγάλες ουρές καθώς για πρώτη φορά περνούν τις διαδικασίες διεκπεραίωσης.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι καθυστερήσεις είχαν ως αποτέλεσμα οι επιβάτες να χάσουν τις πτήσεις τους.
«Η σταδιακή ενίσχυση της εγγραφής και συλλογής βιομετρικών δεδομένων από υπηκόους τρίτων χωρών που εισέρχονται στην περιοχή Σένγκεν είχε ως αποτέλεσμα οι χρόνοι διεκπεραίωσης του ελέγχου συνόρων στα αεροδρόμια να αυξηθούν έως και κατά 70%, με χρόνους αναμονής έως τρεις ώρες στις περιόδους αιχμής», διαπιστώνει η έκθεση της ACI.
Προσθέτει ότι τα αεροδρόμια στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ισλανδία, την Ιταλία, την Πορτογαλία και την Ισπανία επηρεάζονται ιδιαίτερα αρνητικά από τις καθυστερήσεις που σχετίζονται με το EES.
Η εισαγωγή του EES πλήττεται από διακοπές λειτουργίας και ελλείψεις προσωπικού
Η ACI ανέφερε ότι η αναστάτωση στα σύνορα αντικατοπτρίζει τον συνδυασμό πολλών λειτουργικών προβλημάτων με την ανάπτυξη του EES.
Συχνές διακοπές λειτουργίας του EES και επίμονα προβλήματα παραμετροποίησης, μεταξύ των οποίων η μη διαθεσιμότητα των κιόσκων αυτοεξυπηρέτησης, υπονομεύουν την προβλεψιμότητα, την ομαλότητα και την ανθεκτικότητα των λειτουργιών στα σύνορα, σημείωσε.
Θέτει επίσης το ερώτημα γιατί δεν υπάρχει διαθέσιμη αποτελεσματική εφαρμογή προεγγραφής.
Η έκθεση σημειώνει ακόμη ότι οι συνοριακοί έλεγχοι καθυστερούν λόγω ανεπαρκούς ανάπτυξης συνοριοφυλάκων στα αεροδρόμια, γεγονός που αντανακλά οξείες ελλείψεις προσωπικού στις αρμόδιες αρχές.
Τα λειτουργικά προβλήματα του EES ενέχουν «σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια»
Η ACI ζητά επείγουσα επανεξέταση του συστήματος, ιδίως δεδομένου ότι ολοένα και περισσότερα αεροδρόμια θα το εντάσσουν σταδιακά τους επόμενους μήνες.
«Σημαντική δυσφορία προκαλείται ήδη στους ταξιδιώτες και οι λειτουργίες των αεροδρομίων επηρεάζονται, με το τρέχον όριο για την εγγραφή υπηκόων τρίτων χωρών να έχει οριστεί μόλις στο 10%», δήλωσε ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής της ACI Europe.
«Εάν δεν επιλυθούν πλήρως μέσα στις επόμενες εβδομάδες όλα τα λειτουργικά ζητήματα που θέτουμε σήμερα, η αύξηση αυτού του ορίου εγγραφής στο 35% από τις 9 Ιανουαρίου, όπως απαιτεί το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του EES, θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε πολύ πιο σοβαρή συμφόρηση και συστημικές διαταραχές για τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες.»
Προειδοποίησε ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε «σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια».
Ο Jankovec πρόσθεσε ότι, εάν τα τρέχοντα λειτουργικά ζητήματα δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν έως τις αρχές Ιανουαρίου, θα ζητήσουν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη της Σένγκεν να επιτρέψουν επιπλέον ευελιξία στην εφαρμογή του EES.