Η Διεύθυνση Ασφάλειας Πτήσεων παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την τροχιά του Ariane 6 και μπορεί να διατάξει την αυτόματη εξουδετέρωσή του για την προστασία κατοίκων και προσωπικού
Πίσω από το βουητό των κινητήρων και το εντυπωσιακό θέαμα κάθε απογείωσης στο Ευρωπαϊκό Διαστημοδρόμιο της Γαλλικής Γουιάνας, λειτουργεί μια κρίσιμη διεύθυνση, της οποίας η δουλειά μπορεί να περάσει απαρατήρητη, εκτός αν κάτι πάει στραβά: η Διεύθυνση Ασφάλειας Πτήσεων (Flight Safety Division).
Η ομάδα αυτή έχει μια σαφή αποστολή: να εξασφαλίζει την απόλυτη προστασία του πληθυσμού και του τεχνικού προσωπικού από τη στιγμή που ο πύραυλος αφήνει την πλατφόρμα εκτόξευσης έως την απενεργοποίηση και πτώση όλων των βαθμίδων του.
Το Euronews μίλησε με τον Léonard Buchaillot, μηχανικό ασφάλειας πτήσεων του Γαλλικού Εθνικού Κέντρου Διαστημικών Μελετών (CNES), για να κατανοήσει πώς οργανώνεται η ασφάλεια γύρω από μια εκτόξευση τέτοιας κλίμακας.
Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και ανάλυση τροχιάς
Η δουλειά για την ασφάλεια δεν ξεκινά με την ανάφλεξη των κινητήρων. Ώρες πριν από την απογείωση, οι ειδικοί επεξεργάζονται και αξιολογούν μετεωρολογικά δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, ώστε να αποκλείσουν κινδύνους που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες στο Κουρού.
Μόλις ξεκινήσει η ακολουθία πτήσης, η διεύθυνση αναλαμβάνει τον έλεγχο της βαλλιστικής παρακολούθησης:
- Ανάλυση τροχιάς: η ακριβής θέση του πυραύλου παρακολουθείται χιλιοστό του δευτερολέπτου προς χιλιοστό του δευτερολέπτου, συγκρίνοντας τη συμπεριφορά του με τα θεωρητικά μοντέλα.
- Περιθώριο παρέμβασης: η ομάδα διατηρεί τη δυνατότητα να επέμβει και να παρακολουθεί το όχημα όσο αυτό πετά πάνω από τον ωκεανό και μέχρι ο εκτοξευτής να ξεπεράσει το στρώμα της ατμόσφαιρας και να αρχίσει να διέρχεται πάνω από ηπειρωτικές περιοχές.
Το κόκκινο κουμπί: πότε και γιατί εξουδετερώνεται ένας πύραυλος
Η λήψη αποφάσεων σε περίπτωση ανωμαλίας είναι αστραπιαία. Για να αποφευχθούν κίνδυνοι στο έδαφος ή ανεξέλεγκτες αποκλίσεις μιας μάζας εκατοντάδων τόνων γεμάτης καύσιμα, οι μηχανικοί δουλεύουν με προκαθορισμένα όρια που ονομάζονται διάδρομοι πτήσης (flight corridors).
Αν η τηλεμετρία δείξει ότι ο Ariane 6 αποκλίνει από την υπολογισμένη τροχιά και υπερβαίνει τα όρια αυτού του διαδρόμου ασφαλείας, το πρωτόκολλο ενεργοποιείται αυτόματα και χωρίς περιθώριο αμφισβήτησης: δίνεται η εντολή εξουδετέρωσης. Η εντολή αυτή ενεργοποιεί τα συστήματα αυτοκαταστροφής του εκτοξευτή, ώστε να διασπαστεί με ελεγχόμενο τρόπο πάνω από καθαρά τμήματα του ωκεανού, πριν μπορέσει να αποτελέσει κίνδυνο.
Εκπαίδευση υψηλής έντασης υπό ακραία πίεση
Στην αίθουσα ελέγχου πτήσης δεν υπάρχει χώρος για αμφιβολίες ή αυτοσχεδιασμούς. Ένα περιθώριο σφάλματος λίγων δευτερολέπτων μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια αποστολή που ακυρώνεται με ασφάλεια και σε ένα ατύχημα.
Γι’ αυτό η ομάδα ασφαλείας υποβάλλεται σε συνεχή εκπαίδευση μέσω ιδιαίτερα απαιτητικών εβδομαδιαίων προσομοιώσεων. Αυτές οι περιοδικές δοκιμές αναπαράγουν σε πραγματικό χρόνο κρίσιμες αστοχίες του εκτοξευτή, ώστε να ελέγχεται η συνεργασία του προσωπικού, να διατηρούνται σε ισχύ οι επιχειρησιακές πιστοποιήσεις και να διασφαλίζεται ότι η αντίδραση σε κάθε έκτακτη ανάγκη είναι αυτόματη, ακριβής και συντονισμένη.