Η αυτοκινητοβιομηχανία της Στουτγκάρδης παγώνει επενδύσεις στη Γερμανία, απειλούνται λουκέτα και εντείνεται η πίεση, ενώ Volkswagen και Audi ανακοινώνουν σκληρές περικοπές.
Υπό ολοένα μεγαλύτερη πίεση βρίσκεται το μέλλον των γερμανικών παραγωγικών μονάδων της Mercedes-Benz. Λόγω του υψηλού εργατικού κόστους και των βαλτωμένων διαπραγματεύσεων με το συμβούλιο εργαζομένων και την IG Metall, η αυτοκινητοβιομηχανία της Στουτγκάρδης προχωρά σε κινήσεις: Το διοικητικό συμβούλιο αποφάσισε να παγώσει προς το παρόν όλες τις περαιτέρω επενδύσεις σε γερμανικές εγκαταστάσεις. Πιθανές δε οριστικές παύσεις λειτουργίας εργοστασίων εξετάζονται πλέον πιο συγκεκριμένα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Φρένο στις δαπάνες βάζει η Mercedes
Όπως μετέδωσε την Πέμπτη η ιστοσελίδα bild.de, η επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού Μπρίτα Ζέγκερ αιτιολόγησε την κίνηση με την τεταμένη κατάσταση στο μέτωπο του κόστους. Ο όμιλος, όπως είπε, πρέπει να εξετάσει ποιες μονάδες στη Γερμανία μπορούν μακροπρόθεσμα να συνεχίσουν να λειτουργούν με οικονομικά βιώσιμο τρόπο. Η Mercedes θέλει μεν να αποφύγει όσο γίνεται τις παύσεις λειτουργίας εργοστασίων, ωστόσο αυτή η επιλογή πρέπει, όπως επισήμανε, να εξεταστεί πιο σοβαρά από ό,τι μέχρι τώρα.
Οι συνομιλίες με την πλευρά των εργαζομένων θεωρούνται σε αδιέξοδο. Γρήγορη συμφωνία δεν διαφαίνεται επί του παρόντος, ανέφερε η Ζέγκερ σε εσωτερική συνέντευξη, στην οποία αναφέρεται η ιστοσελίδα zeit.de με πηγή το πρακτορείο Reuters. Στόχος παραμένει ένα κοινό πακέτο μέτρων που θα επιτρέψει ουσιαστικές εξοικονομήσεις, διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική ισορροπία.
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκονται τα κόστη παραγωγής. Σύμφωνα με τη Mercedes, μία ώρα εργασίας σε γερμανικό εργοστάσιο κοστίζει κατά περίπτωση έως και πέντε φορές περισσότερο σε σχέση με μονάδες στην Ανατολική Ευρώπη. Το διοικητικό συμβούλιο ζητά γι’ αυτό παραχωρήσεις στους όρους εργασίας. Μεταξύ άλλων, συζητείται η επιμήκυνση του ωραρίου εργασίας με τις αποδοχές να παραμένουν αμετάβλητες.
undefined
Από περικοπές ενδέχεται να επηρεαστούν και ειδικές παροχές, όπως η συμμετοχή στα κέρδη, καθώς και το επίδομα αδείας και τα χριστουγεννιάτικα δώρα. Οι απαιτήσεις αυτές έχουν ήδη προκαλέσει διαμαρτυρίες μεταξύ των εργαζομένων.
Ζίντελφινγκεν, Ράστατ ή Βρέμη;
Ο επικεφαλής παραγωγής Μίχαελ Σάιμπε είχε ήδη πριν από μερικές εβδομάδες προαναγγείλει ότι, εάν δεν επιτευχθούν μειώσεις κόστους, ενδέχεται να κλείσουν δύο γερμανικά εργοστάσια. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα σκέψεις, θα επηρεάζονταν ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων και ένα λεγόμενο εργοστάσιο κινητηρίου συνόλου (powertrain), όπου παράγονται εξαρτήματα οχημάτων.
Όπως γράφει η zeit.de, η Mercedes λειτουργεί εργοστάσια συναρμολόγησης μεταξύ άλλων στο Ζίντελφινγκεν, το Ράστατ και τη Βρέμη. Μονάδες κινητηρίου συνόλου βρίσκονται, για παράδειγμα, στη Στουτγκάρδη-Ουντερτούρκχαϊμ, το Αφαλτερμπαχ, το Βερολίνο, το Αμβούργο, καθώς και στο Κάμεντς και στη Θουριγγία. Ποια συγκεκριμένα εργοστάσια θα μπορούσαν να επηρεαστούν από ενδεχόμενες παύσεις λειτουργίας δεν είναι μέχρι στιγμής γνωστό.
Περικοπές και σε Volkswagen και θυγατρική Audi
Ως υπόβαθρο των μέτρων εξοικονόμησης θεωρούνται, πέρα από το υψηλό κόστος των γερμανικών εγκαταστάσεων, και οι οικονομικές δυσκολίες του ομίλου. Η Mercedes-Benz τα τελευταία χρόνια βρέθηκε αντιμέτωπη με μειώσεις στις πωλήσεις και πτώση των κερδών.
Τα προβλήματα, ωστόσο, δεν περιορίζονται στον κατασκευαστή της Στουτγκάρδης. Και η Volkswagen και η Audi έχουν ανακοινώσει εκτεταμένα προγράμματα περικοπών και μείωσης προσωπικού.
undefined
Ο ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία Φέρντιναντ Ντούντενχεφερ βλέπει, σύμφωνα με τη bild.de, τις εξελίξεις ως συνέπεια των εδώ και καιρό γνωστών προβλημάτων ανταγωνιστικότητας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Χωρίς μια ριζική αλλαγή στις δομές κόστους, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει, κατά την εκτίμησή του, να χάσει ακόμη περισσότερο έδαφος σε όρους ανταγωνιστικότητας.
Η σύγκρουση στη Mercedes καταδεικνύει έτσι την αυξανόμενη πίεση που δέχεται ο γερμανικός κλάδος αυτοκινήτου. Ενώ ο όμιλος πιέζει για χαμηλότερα κόστη παραγωγής, το συμβούλιο εργαζομένων και η IG Metall προσπαθούν να διασφαλίσουν τις θέσεις εργασίας και τις συλλογικές παροχές. Συμφωνία δεν διαφαίνεται μέχρι στιγμής.