Το euronews δεν είναι διαθέσιμο στον Internet Explorer. Ο συγκεκριμένος browser δεν είναι ενημερωμένος από την Microsoft και δεν ακολουθεί τις τεχνολογικές εξελίξεις. Χρησιμοποιήστε κάποιον άλλο φυλλομετρητή, όπως Edge, Safari, Google Chrome ή Mozilla Firefox.
Έκτακτη είδηση

Νταβός: Ο πρόεδρος της Nissan-Renault μιλά στο euronews

Νταβός: Ο πρόεδρος της Nissan-Renault μιλά στο euronews
Euronews logo
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Ο πρόεδρος της Nissan-Renault μιλά στο euronews σχετικά με το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

_euronews:_Κάρλος Γκον, γίνεται πολύ κουβέντα για τη νέα τεχνολογία. Αλλά μπορείτε να μου περιγράψετε πως θα είναι τα πράγματα όταν θα κάθομαι πίσω από το τιμόνι, μετά από 20 χρόνια;

Κάρλος Γκον: Στη νέα τεχνολογία για τα αυτοκίνητα, μπορώ να σας πω ότι υπάρχουν τρεις κυρίαρχες τάσεις. Η πρώτη είναι για μηδενικές εκπομπές, μιλάμε προφανώς για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και για κυψέλες καυσίμων. Η δεύτερη αφορά την αυτόνομη οδήγηση, αυτό σημαίνει ότι είσαι μέσα στο αυτοκίνητο, δεν πρόκειται για αυτοκίνητο χωρίς οδηγό, είσαι μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά έχεις τη δυνατότητα να επιλέξεις πότε θα οδηγήσεις, πότε θα σταματήσεις να οδηγείς υπό ιδιαίτερα ασφαλείς συνθήκες. Η τρίτη τάση έχει σχέση με τη συνδεσιμότητα, που σημαίνει να μπορείς να κάνεις στο αυτοκίνητο σου, ότι μπορείς να κάνεις στο γραφείο και στο σπίτι σου σήμερα. Αυτές είναι οι βασικές τάσεις της τεχνολογίας που θα αλλάξουν τα προϊόντα μας.

_euronews:_Τι είναι αυτό που σας ενθουσιάζει περισσότερο απ’ όλα;

Κάρλος Γκον: Είμαι πολύ ενθουσιασμένος γιατί από μία άποψη αυτό θα φέρει πιο κοντά τους ανθρώπους στα αυτοκίνητα. Γνωρίζουμε ότι σε πολλές χώρες οι νέοι άνθρωποι δεν ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα. Τώρα όμως αν το αυτοκίνητο γίνει ένας κινητός προσωπικός χώρος, που θα είναι συνδεδεμένος, αυτό μπορεί να προσελκύσει περισσότερους νέους. Δεύτερον, πολλοί άνθρωποι, λόγω των κινητικών δυσκολιών που προκύπτουν με την ηλικία, σταματούν να οδηγούν, όχι γιατί το θέλουν αλλά γιατί είναι αναγκασμένοι να το κάνουν.

_euronews:_Και από την άποψη των θέσεων εργασίας; Υπάρχει ανησυχία ότι τα ρομπότ αντικαθιστούν σιγά σιγά τους εργαζόμενους.

Κάρλος Γκον: Ειλικρινά νομίζω ότι είναι ιδιαίτερα δύσκολο να πούμε από σήμερα τι θα γίνει σε σχέση με τις θέσεις εργασίας. Υπάρχουν μερικά πράγματα που είναι θετικά και άλλα που δεν είναι θετικά. Δεν πιστεύω στη θεωρία που λέει ότι τα ρομπότ θα καταστρέψουν την εργασία, γιατί έχουμε αυτοματοποιήσει πολλά πράγματα. Καταστρέφουμε δουλειές από τη μία πλευρά και από την άλλη τις δημιουργούμε. Επομένως, συνολικά έχούμε μία τεράστια ανάπτυξη. Αλλά είναι δύσκολο να προβλέψουμε, να αποδείξουμε. Μπορείς να πεις τι πηγαίνει προς μία κατεύθυνση και τι πηγαίνει προς μια άλλη. Νομίζω ότι σε γενικές γραμμές θα ευνοηθεί η ανάπτυξη, ακόμα κι αν για τη δική μας βιομηχανία είναι δύσκολο να πει κανείς ακριβώς ποιο θα είναι το αποτέλεσμα τα επόμενα πέντε ή δέκα χρόνια.

_euronews:_Και τέλος, μια ερώτηση σχετικά με τις εκπομπές ρύπων. Γνωρίζουμε ότι 15.000 αυτοκίνητα έχουν ανακληθεί στη Γαλλία. Πόσο προβληματισμένος είστε ότι αυτό θα μπορούσε να εξελιχθεί σε ένα πολύ μεγαλύτερο σκάνδαλο;

Κάρλος Γκον: Κοιτάξτε…υπάρχει τέτοια σύγχυση γύρω από αυτή την ιστορία. Επιτρέψτε μου να γυρίσω πίσω στα βασικά για να μην μπερδέψουμε το κοινό. Η πρώτη ερώτηση σε σχέση με τις εκπομπές ρύπων είναι: υπάρχει κάποιος που κάνει ζαβολιές; υπάρχει κάποια συσκευή που επιτρέπει στον κατασκευαστή να μην δείχνει τις πραγματικές επιδόσεις του αυτοκινήτου; Στην περίπτωση της Renault η απάντηση είναι όχι. Δεν είναι μόνο η εταιρεία που λέει όχι, αλλά και η γαλλική κυβέρνηση λέει ότι δεν υπάρχει τέτοια συσκευή που να κάνει ζαβολιές. Επομένως, δεν μπορούμε να βάλουμε όλες τις επιχειρήσεις στον ίδιο σάκο. Το δεύτερο ερώτημα είναι αν όλα τα αυτοκίνητα ανταποκρίνονται στους κανόνες. Οι κανόνες υιοθετούνται, είναι επίσημοι, σύμφωνα με αυτούς τους κανόνες εγκρίνονται τα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα της Renault έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με αυτούς τους κανόνες. Το ζήτημα τίθεται για τις περιπτώσεις όπου δεν υπάρχουν κανόνες. Τι γίνεται με τις επιδόσεις όταν δεν υπάρχουν κανόνες. Είναι πολύ δύσκολο να πεις τι είναι σωστό και τι είναι λάθος. Γι΄αυτό ζητούμε από κοινού με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, να υιοθετηθούν κανόνες όταν είναι σημαντικό για τους καταναλωτές, για να μπορούμε να πούμε αν είμαστε εντός η εκτός κανόνων. Έτσι έχουν τα πράγματα.