Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Οι προκλήσεις της εμβάθυνσης της ευρωπαϊκής οικονομικής και νομισματικής ένωσης

Οι προκλήσεις της εμβάθυνσης της ευρωπαϊκής οικονομικής και νομισματικής ένωσης
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Μαϊτρέι Σιταράμαν:
Βασικά στοιχεία, όπως ο διαμοιρασμός του ρίσκου και η εξέλιξη των θεσμών, είναι υπό αμφισβήτηση. Με ποιο τρόπο συμβουλεύετε τους Ευρωπαίους, τις κυβερνήσεις, την Κομισιόν, το συμβούλιο να προχωρήσει και να εμβαθύνει την οικονομική και νομισματική ένωση με όλα αυτά τα ζητήματα που είναι ανοικτά σήμερα;

Πιερ Μοσκοβισί:
Νομίζω ότι πρέπει να σκεφτούμε σοβαρότερα το θέμα. Είμαστε σε μια Ένωση που είναι 60 ετών, που έχει πετύχει πολλά: ειρήνη, ευημερία, ενότητα. Ποιος ονειρευόταν μια ένωση 28 κρατών, που περιλαμβάνει χώρες που βρίσκονταν στο σοβιετικό μπλοκ πριν από 30 χρόνια; Ήταν αδύνατον. Ποιος ονειρευόταν ένα κοινό νόμισμα 19 κρατών μελών της Ε.Ε., που είναι τώρα μέλη της ευρωζώνης; Άρα για 60 ετών, είμαστε αρκετά ώριμοι. Ως θεσμός είμαστε πολύ νέοι. Ζούμε σε μια εποχή κρίσης, σε μια εποχή απειλών. Το Brexit είναι η μεγάλη εσωτερική απειλή. Πρέπει να το χειριστούμε σωστά. Με τάξη και με έναν φιλικό τρόπο επίσης, γιατί πρέπει να διατηρήσουμε και αύριο τις σχέσεις μας με τη Βρετανία. Δεν θα είναι μέλος της Ε.Ε. αλλά θα είναι προφανώς μια ευρωπαϊκή χώρα.

Υπάρχουν και εξωτερικές προκλήσεις. Ο Ντόναλντ Τραμπ είναι μια πρόκληση, όσον αφορά τον τρόπο που διαχειρίζεται τις πολυμερείς σχέσεις και τον προστατευτισμό. Ο Πούτιν είναι μια άλλη εξωτερική πρόκληση. Έχουμε την τρομοκρατία, έχουμε τα ζητήματα με τους μετανάστες.

Νομίζω ότι στη δύσκολη εποχή που ζούμε, η διατήρηση του status quo δεν είναι επιλογή. Εάν παραμείνουμε όπου βρισκόμαστε, τότε οι δυνάμεις που έχουν ως στόχο να διαλύσουν την ένωση, θα είναι πολύ ισχυρές. Οι διαλυτικές δυνάμεις μπορεί να αποκτήσουν δύναμη και γι’ αυτό το λόγο το status quo δεν είναι επιλογή. Υπάρχουν όμως και άλλες επιλογές, όπως η Ευρώπη πολλών ταχυτήτων ή ένας νέος δρόμος ή μια νέα προοπτική. Εγώ είμαι σ’ αυτή τη λογική, γιατί έχω τη συγκεκριμένη θέση στην Κομισιόν.

Επίσης είναι η βαθιά μου πεποίθηση ότι το βασικό σχέδιο του μέλλοντος, το πολιτικοοικονομικό πρότζεκτ, που θα πρωταγωνιστήσει είναι η ευρωζώνη. Μια πιο ισχυρή και πιο φιλόδοξη ευρωζώνη. Ικανή να δημιουργήσει όχι μόνο σταθερότητα, αλλά νέες θέσεις εργασίας και να ξαναφέρει την Ευρώπη στην κορυφή της παγκόσμιας οικονομίας.

Μαϊτρέι Σιταράμαν:
Πόσος σοβαρός είναι ο κίνδυνος να διαλυθούν όλα;

Πιερ Μοσκοβισί:
Είναι πολύ σοβαρός ο κίνδυνος. Ας το συνειδητοποιήσουμε. Υπάρχουν δυνάμεις που είναι υπέρ της σημερινής κατάστασης, δυνάμεις που είναι αρνητικές, λαϊκιστικές. Υπάρχουν κάποιοι, κοιτάξτε τη χώρα μου, με την Λε Πεν, που θέλουν η Γαλλία να βγει από την Ευρώπη και το ευρώ. Μια Ευρώπη και ένα ευρώ, χωρίς τη Γαλλία, ειλικρινά μιλώντας, δεν έχει κανένα νόημα. Αλλά αυτοί οι λαϊκιστές δεν είναι ανίκητοι.

Έχουν ισχυρή παρουσία στις εκλογικές αναμετρήσεις, αλλά τις έχουν χάσει όλες. Ο κύριος Βίλντερς έχασε τις εκλογές στην Ολλανδία. Η κυρία Λε Πεν θα χάσει στη Γαλλία. Αλλά δεν μπορούμε να πούμε: «Εντάξει. Έχασαν». Ακόμη κι αν ηττηθούν, παραμένουν ισχυροί. Ο μόνος τρόπος, όχι μόνο να τους κερδίσουμε, αλλά να τους κάνουμε να υποχωρήσουν είναι να έχουμε ένα ισχυρότερο ευρωπαϊκό σχέδιο.

Γι’ αυτό λέω σε όσους είναι υπέρ της Ευρώπης, να μην είναι ντροπαλοί, να μην ντρέπονται που είναι Ευρωπαίοι. Να είναι περήφανοι για αυτό. Μην είστε μόνο περήφανοι για ό,τι κάνατε, αλλά και για όσα μπορείτε να κάνετε.

Ελλάδα: Τι αλλάζει σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Ελλάδα: Τι αλλάζει σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Με την καταβολή του εφάπαξ τιμήματος 1,23 δισ. ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ, ολοκληρώνεται σήμερα (έως το μεσημέρι) η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport Greece.

Η πρώτη πτήση, υπό τον έλεγχο της Fraport, έγινε στις 00:20 μετά τα μεσάνυχτα από τη Ryanair, αεροσκάφος της οποίας απογειώθηκε από το “Ελ. Βενιζέλος” με προορισμό τη Σαντορίνη, όπως ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ στέλεχος της Fraport Greece, επισημαίνοντας πως όλα εξελίσσονται ομαλά και δεν υπάρχουν προβλήματα.

Η διαδικασία παράδοσης ξεκίνησε από χθες το πρωί και την όλη «επιχείρηση» τη συντόνιζε η διοίκηση και οι επικεφαλής λειτουργιών της Fraport Greece, από το σύγχρονο «command center» που έχει δημιουργήσει η εταιρεία στα κεντρικά γραφεία της, στην Καλογρέζα.

Η εταιρεία αναλαμβάνει τη λειτουργία, συντήρηση και ανάπτυξη των αεροδρομίων για τα επόμενα 40 χρόνια με τις επενδύσεις στις υποδομές καθόλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης να ξεπερνά το ποσό των 1,4 δισ. ευρώ.

Τις δύο δανειακές συμφωνίες, ύψους 280 εκατ. ευρώ, υπέγραψε η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με τη Fraport Greece. Τα χρήματα θα διατεθούν για την αναβάθμιση 14 περιφερειακών ελληνικών αεροδρομίων.

Τα 14 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στις συμβάσεις παραχώρησης είναι: Άκτιο, Χανιά, Καβάλα, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κως, Μύκονος, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος, Θεσσαλονίκη και Ζάκυνθος.

Οι συγκεκριμένοι αερολιμένες εξυπηρέτησαν συνολικά περίπου 25,2 εκατομμύρια επιβάτες το 2016.

Το δάνειο της ΕΤΕπ ύψους 280,4 εκατ. ευρώ, θα χρησιμοποιηθεί για τη χρηματοδότηση της άμεσης εκτέλεσης έργων σε 14 αερολιμένες, τα οποία περιλαμβάνουν την ανακαίνιση και τον εκσυγχρονισμό τερματικών σταθμών και τη βελτίωση της ασφάλειας και των υποδομών του αεροδρομίου.

Η συναλλαγή ανάμεσα στην ΕTΕπ και τη Fraport Greece υποστηρίζεται από την εγγύηση του προϋπολογισμού της ΕΕ στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ταμείου Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ), κεντρικού πυλώνα του Επενδυτικού Σχεδίου για την Ευρώπη.

Η Fraport Greece θα καταβάλει 1,2 δισ. ευρώ στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για τις δύο 40ετείς περιόδους παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας (7 + 7).

Εκτός από την ΕΤΕπ, μια κοινοπραξία της Alpha Bank, της Παρευξείνιας Τράπεζας (Black Sea Trade and Development Bank), της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, και του Διεθνούς Οργανισμού Χρηματοδότησης (ΔΟΧ) θα παρέχει μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση για το έργο.

Ικανοποίηση εκφράζουν τα εμπλεκόμενα μέρη

Ο κ. Jonathan Taylor, Aντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και αρμόδιος για τις δραστηριότητες στην Ελλάδα, δήλωσε: «Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων εκφράζει την ικανοποίησή της που επενδύει σ’ αυτό το σημαντικό – και σε εθνικό και σε περιφερειακό επίπεδο – έργο. Θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας και θα ενισχύσει σημαντικά τον τουρισμό – έναν τομέα που έχει αποδείξει τη σημασία και την ανθεκτικότητά του κατά τη διάρκεια της κρίσης. Η Τράπεζα της ΕΕ θα υποστηρίξει περαιτέρω επενδύσεις στην Ελλάδα, οι οποίες προωθούν την ανάπτυξη και συμβάλλουν στη δημιουργία βιώσιμης και ποιοτικής απασχόλησης.»

Ο κ. Πιερ Μοσκοβισί, Επίτροπος Οικονομικών και Δημοσιονομικών Υποθέσεων, Φορολογίας και Τελωνείων, δήλωσε: «Ο ρόλος των σύγχρονων υποδομών στην οικονομική ανάκαμψη της Ελλάδας είναι κεφαλαιώδους σημασίας. Απαιτούνται διαρκείς επενδύσεις για να εξασφαλιστεί ότι αξιοποιούνται πλήρως οι δυνατότητές της για δημιουργία θέσεων εργασίας και τόνωση της ανάπτυξης. Η συμφωνία αυτή, με την υποστήριξη της Επιτροπής, επιτυγχάνει την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδύσεων για την αναβάθμιση υποδομών που προάγουν την ανάπτυξη και θα στηρίξουν, για παράδειγμα, τον τουρισμό και την κινητικότητα. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό παράδειγμα του είδους των επενδύσεων που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δεσμευτεί να στηρίξει, καθώς έχουν ως αποτέλεσμα μεγέθυνση και ανάπτυξη.»

Τι θα αλλάξει στα 14 ελληνικά αεροδρόμια

Για το σύνολο των έργων ανάπτυξης η Fraport Greece θα επενδύσει μέχρι το 2021 τουλάχιστον το ποσό των 330 εκατ. ευρώ. Στην υπόλοιπη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης θα πραγματοποιήσει επιπλέον έργα συντήρησης και αναβάθμισης στα αεροδρόμια, υλοποιώντας συνολικά επενδύσεις ύψους 1 δις. ευρώ περίπου.

Αναλυτικά:

Αεροδρόμιο Ακτίου

Επέκταση κατά 2.381 m2 και ανακαίνιση τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών
75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 14)
60% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 8)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4)

Αεροδρόμιο Ζακύνθου «Δ. Σολωμός»

Ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Ανακαίνιση του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Μετεγκατάσταση των μετασχηματιστών και γεννητριών
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στην είσοδο του αεροδρομίου και στο χώρο στάθμευσης οχημάτων
Νέος σταθμός ασφάλειας & φύλαξης
33% αύξηση των σταθμών Check-in (από 15 σε 20)
150% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 5)

Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 30.988 m2 και δημιουργία νέας πρόσβασης
Ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
47% αύξηση των σταθμών Check-in (από 30 σε 44)
75% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 7)
50% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 24)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 12)

Αεροδρόμιο Καβάλας «Μ. Αλέξανδρος»

Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 2.029 m2
Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Αναδιαμόρφωση και επέκταση του πυροσβεστικού σταθμού
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
20% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 10)

Αεροδρόμιο Κέρκυρας «Ι. Καποδίστριας»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 10.294 m2 και ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Ανακαίνιση και αναβάθμιση του πυροσβεστικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης στάθμευσης αεροσκαφών
27% αύξηση των σταθμών Check-in (από 22 σε 28)
33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 9 σε 12)
33% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 8)

Αεροδρόμιο Κεφαλονιάς «Α. Πολλάτου»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση και ανακαίνιση τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Μετατόπιση του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
71% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 12)
100% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 6)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4)

Αεροδρόμιο Κω «Ιπποκράτης»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Ανακαίνιση/επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων
201% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 24.000 m2
75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 16 σε 28)
125% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 9)

Αεροδρόμιο Μυκόνου

Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού – 50% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 13.350 m2 με την ανέγερση νέου τμήματος αεροσταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
13% αύξηση των σταθμών Check-in (από12 σε 16)
17% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 6 σε 7)
25% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 5)

Αεροδρόμιο Μυτιλήνης «Οδ. Ελύτης»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Νέα εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων
Νέος χώρος στάθμευσης των αεροσκαφών
185% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 7.185 m2
29% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 9)

Αεροδρόμιο Ρόδου «Διαγόρας»

Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
13% αύξηση των σταθμών Check-in (από 40 σε 45)
13% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 18)
71% αύξηση των σημείων ασφαλείας καιελέγχου του αεροδρομίου (από 7 σε 12)
25% αύξηση χώρων παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 5)

Αεροδρόμιο Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος»

Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
19% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 9.605 m2
40% αύξηση των σταθμών Check-in (από 10 σε 14)
25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 4 σε 5)
50% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 3)

Αεροδρόμιο Σαντορίνης

Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
236% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 15.640 m2 με την αντικατάσταση τμήματος του υπάρχοντος και την ανέγερση νέου.
113% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 17)
Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2)
20% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 6)
250% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 7)
250% αύξηση των ζωνών ασφαλείας του αεροδρομίου

Αεροδρόμιο Σκιάθου «Λ. Παπαδιαμάντης»

Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
39% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 9.511 m2 με την επέκταση υπαρχόντων κτιρίων
11% αύξηση των σταθμών Check-in (από 9 σε 10)
33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 4)
Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2)

Αεροδρόμιο Χανίων «I. Δασκαλογιάννης»

Αναδιοργάνωση εσωτερικών χώρων αεροσταθμού
Αναδιοργάνωση του χώρου αναχωρήσεων
Νέο σύστημα ελέγχου αποσκευών
Επέκταση των διαδικασιών ασφαλείας
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών
25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 8 σε 10)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 8)

Ελλάδα: Τι αλλάζει σε 14 περιφερειακά αεροδρόμια