Euronews is no longer accessible on Internet Explorer. This browser is not updated by Microsoft and does not support the last technical evolutions. We encourage you to use another browser, such as Edge, Safari, Google Chrome or Mozilla Firefox.

Έκτακτη είδηση

Έκτακτη είδηση

Boeing: Επίσημη έρευνα από ΗΠΑ για τη διαδικασία πιστοποίησης του 737 MAX

Boeing: Επίσημη έρευνα από ΗΠΑ για τη διαδικασία πιστοποίησης του 737 MAX
Πνευματικά Δικαιώματα
REUTERS/Chris Helgren/File Photo
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ διενεργεί έρευνα για τη διαδικασία έγκρισης από τον ρυθμιστικό φορέα των αεροπορικών μεταφορών, την ομοσπονδιακή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA), των αεροσκαφών Boeing 737 MAX, τα οποία ενεπλάκησαν σε δύο πρόσφατα πολύνεκρα δυστυχήματα, έγραψε η εφημερίδα The Wall Street Journal την Κυριακή.

Η έρευνα αφορά, κατά την εφημερίδα, ένα σύστημα ασφαλείας που εκτιμάται ότι διαδραμάτισε κρίσιμο ρόλο στο δυστύχημα της Lion Air, στην Ιάβα της Ινδονησίας, την 29η Οκτωβρίου (189 νεκροί). Οι αρχές θέλουν επίσης να μάθουν εάν το σύστημα MCAS, σκοπός του οποίου είναι να αποτρέπει την απώλεια στήριξης, ενδέχεται να έπαιξε ρόλο και στη συντριβή του αεροσκάφους της Ethiopian Airlines κοντά στην Αντίς Αμπέμπα τη 10η Μαρτίου (157 νεκροί).

Η έρευνα του υπουργείου Μεταφορών άρχισε μετά το δυστύχημα της Λάιον και επικεφαλής της έχει τεθεί ο γενικός επιθεωρητής του, αποκαλύπτει η εφημερίδα.

Σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στην έρευνα, ζητήθηκε από τα στελέχη δύο γραφείων της FAA να φροντίσουν να είναι διαθέσιμοι οι ηλεκτρονικοί φάκελοι για τη διαδικασία.

Ένα από τα αντικείμενα της έρευνας είναι να εξακριβωθεί εάν τηρήθηκαν οι κανόνες κι έγιναν επαρκείς τεχνικές αναλύσεις για να ελεγχθεί το λογισμικό αποτροπής της απώλειας στήριξης.

Το υπουργείο Μεταφορών δεν αντέδρασε το βράδυ της Κυριακής, όταν του ζητήθηκε σχόλιο για το δημοσίευμα της WSJ.

Νωρίτερα η FAA -- οι διαδικασίες της οποίας για τον έλεγχο και την πιστοποίηση των 737 MAX επίσης αμφισβητούνται λόγω ενός δημοσιεύματος της εφημερίδας Seattle Times, κατά το οποίο ήταν εξαιρετικά βιαστική -- διαβεβαίωσε πως όλα έγιναν βάσει των κανόνων.

Το αεροσκάφος μελετήθηκε ενδελεχώς, με δοκιμές στο έδαφος και στον αέρα, για να «επιβεβαιωθεί πως ανταποκρινόταν στα κριτήρια της», τόνισε η υπηρεσία.

Τα δεδομένα από τα μαύρα κουτιά του Boeing 737 MAX 8 το οποίο συνετρίβη στις 10 Μαρτίου στα ανατολικά της Αντίς Αμπέμπα, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 157 άνθρωποι, παρουσιάζουν "σαφείς ομοιότητες" με τη συντριβή, τον Οκτώβριο, ενός αεροσκάφους του ίδιου τύπου της ινδονησιακής εταιρείας Lion Air.

Την ανακοίνωση αυτή έκανε το υπουργείο Μεταφορών της Αιθιοπίας.

"Κατά τη διάρκεια της έρευνας στον καταγραφέα δεδομένων πτήσης (FDR), παρατηρήθηκαν σαφείς ομοιότητες μεταξύ της πτήσης 302 της Ethiopian Airlines και της πτήσης 610 της Lion Air", είπε η υπουργός Νταγκμαουίτ Μόγκες σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε σήμερα.

Η υπουργός διευκρίνισε ότι η προκαταρκτική έκθεση για τα αίτια της συντριβής της πτήσης 302 θα δοθεί στη δημοσιότητα σε 30 ημέρες.

Εκατοντάδες άνθρωποι αποτίνουν φόρο τιμής στα θύματα

REUTERS/Maheder Haileselassie

Εκατοντάδες άνθρωποι απέτισαν την Κυριακή φόρο τιμής στους Αιθίοπες επιβάτες του Μπόινγκ 737 MAX 8, στον μεγαλύτερο καθεδρικό ναό της Αντίς Αμπέμπα, μια εβδομάδα μετά την καταστροφή που είχε αποτέλεσμα τον θάνατο 157 ανθρώπων 35 εθνικοτήτων.

Δεκαεπτά φέρετρα καλυμμένα με την αιθιοπική σημαία, μία για κάθε ένα από τα θύματα --οκτώ μέλη πληρώματος και εννέα επιβάτες-- μεταφέρθηκαν με μαύρα αυτοκίνητα περνώντας μέσα από τους δρόμους της Αντίς Αμπέμπα μέχρι τον καθεδρικό ναό της Αγίας Τριάδας.

Το περιεχόμενό τους δεν αποκαλύφθηκε, ωστόσο: το αεροσκάφος κονιορτοποιήθηκε κατά την πρόσκρουση στο έδαφος, καθιστώντας δύσκολη την εργασία ταυτοποίησης των λειψάνων. Οι αναλύσεις DNA μπορεί να διαρκέσουν έως και έξι μήνες.

Την Πέμπτη, 14 Μαρτίου, δημοσιογράφος του Γαλλικού Πρακτορείου στον τόπο του δυστυχήματος είδε συγγενείς των θυμάτων να παραλαμβάνουν πλαστικά μπουκάλια γεμάτα χώμα από το σημείο της συντριβής του αεροπλάνου.

«Αυτό που μας λυπεί είναι πως δεν έχουμε βρει λείψανα», δήλωσε ο Τεσόμε Λεγκέσε, θείος της αεροσυνοδού Αγιάντου Γκίρμα, που πέθανε σε ηλικία 24 ετών.

REUTERS/Maheder Haileselassie

Φωτογραφίες των θυμάτων είχαν τοποθετηθεί πάνω στα φέρετρα για αυτή τη χριστιανορθόδοξη τελετή, καθώς αυτή είναι η κυριότερη θρησκεία στη χώρα.

«Αυτό που δεν μπορώ να ξεχάσω, είναι ότι άφησε πίσω της ένα παιδί οκτώ μηνών και δεν επέστρεψε», είπε η Μεσέλεχ Πέτρος για την αδελφή της, την Άμα Τεσφαμαριάμ, που ήταν αεροσυνοδός.

Σύμφωνα με τη Μεσέλεχ, η αδελφή της κανονικά δεν επρόκειτο να ταξιδέψει στις 10 Μαρτίου με την πτήση ET 302 αλλά αντικαθιστούσε έναν συνάδελφο.

Πολλοί άνθρωποι που δεν έχουν χάσει συγγενείς τους πήγαν επίσης στον ναό. «Είμαστε όλοι παιδιά του Αδάμ και της Εύας», δήλωσε ο Σεγιούμ Κιντάνου, ένας συνταξιούχος αστυνομικός που ξαναφόρεσε τη στολή του για την περίσταση. «Όταν ένας άνθρωπος πεθαίνει, όλος ο κόσμος πενθεί.»

Το δυστύχημα της περασμένης Κυριακής είναι το δεύτερο σε λιγότερους από πέντε μήνες για ένα Μπόινγκ 737 MAX 8, τα οποία έχουν καθηλωθεί από τότε στο έδαφος σε πολλές χώρες, μεταξύ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Υπό παρόμοιες περιστάσεις ένα αεροσκάφος ίδιου τύπου της ινδονησιακής εταιρίας Lion Air συνετρίβη στη θάλασσα τον Οκτώβριο ανοικτά της Ινδονησίας προκαλώντας τον θάνατο 189 ανθρώπων. Η προκαταρκτική έκθεση της έρευνας για τις αιτίες της συντριβής δημοσιοποιήθηκε περίπου ένα μήνα μετά το δυστύχημα.

Το Σάββατο, η υπουργός Μεταφορών της Αιθιοπίας Νταγκμάβιτ Μόγκες δήλωσε πως «η έρευνα (...) απαιτεί σχολαστική ανάλυση και σημαντικό χρόνο προκειμένου να καταλήξει σε συγκεκριμένα συμπεράσματα».

Τα μαύρα κουτιά του αεροσκάφους, που είναι κρίσιμης σημασίας προκειμένου να προσδιοριστούν οι αιτίες της συντριβής, στάλθηκαν στη Γαλλία για να αποκρυπτογραφηθούν από το γαλλικό Γραφείο ερευνών και αναλύσεων (BEA).

Έγγραφο που δόθηκε στις οικογένειες των θυμάτων από την εταιρία Ethiopian Airlines, αντίγραφο του οποίου περιήλθε σε γνώση του Γαλλικού Πρακτορείου, αναφέρει πως τα προσωπικά αντικείμενα που βρέθηκαν στον τόπο του δυστυχήματος θα παραδοθούν στους συγγενείς σε «περίπου δύο μήνες» και τα πιστοποιητικά θανάτου σε δύο εβδομάδες.

Στην Αντίς Αμπέμπα, ο Σελάμσιου Ματίας περιέγραψε την αδελφή του Άμα Τεσφαμαριάμ ως «έναν πολύ καλό άνθρωπο». «Είμαστε θυμωμένοι και θλιμμένοι. Είναι πολύ δύσκολο», είπε.

Πολλά δισεκατομμύρια δολάρια σε αποζημιώσεις ενδέχεται να καταβάλει η Boeing

Η συντριβή των δυο αεροσκαφών Boeing 737-8 Max στην Ινδονησία και την Αιθιοπία θα μπορούσε να γίνει η μεγαλύτερη νομική καταστροφή στην ιστορία της αεροπορίας, γράφει η γερμανική Die Welt, επικαλούμενη τον καθηγητή Ελμαρ Γκιέμουλα, δικηγόρο, εμπειρογνώμονα αεροπορίας και επίτιμο καθηγητή του δικαίου της αεροπορίας στο Πανεπιστήμιο του Βερολίνου. «Η ιδιαιτερότητα των δυο τραγικών δυστυχημάτων είναι οι προφανείς αδυναμίες του σχεδιασμού των αεροσκαφών και, επομένως, υπάρχει ευθύνη για τα προϊόντα της αμερικανικής κατασκευάστριας εταιρίας Boeing», λέει ο καθηγητής Γκιέμουλα σε συνέντευξή του στην Die Welt.

«Σύμφωνα με το αμερικανικό δίκαιο, μια αξίωση αποζημίωσης με ποινικό χαρακτήρα είναι πολύ πιθανή», λέει ο Γκιέμουλα.

Η Boeing μπορεί να γνώριζε τον κίνδυνο ακόμη και πριν από την πρώτη συντριβή στην Ινδονησία, αλλά σίγουρα μετά το δεύτερο δυστύχημα λίγους μήνες μετά, μπορεί να αντιμετωπίσει πιθανές αποζημιώσεις πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η Boeing παραδέχθηκε πρόσφατα την αναθεώρηση του λογισμικού ελέγχου πτήσης για τα μοντέλα 737 Max, το οποίο είναι πιθανότατα η αιτία της συντριβής των δυο αεροσκαφών. Επί του παρόντος, έχει απαγορευτεί παγκοσμίως η πτήση σε περισσότερα από 370 μοντέλα.

Ο εμπειρογνώμονας του αεροπορικού δικαίου καθηγητής Γκιέμουλα αναφέρει μάλιστα τις ιδιαιτερότητες της αμερικανικής νομολογίας, καθώς η ήδη υψηλή αποζημίωση στις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί με βάση το διεθνές δίκαιο να διπλασιαστεί ή και να τριπλασιαστεί από τα δικαστήρια "για λόγους τιμωρίας". Οι ειδικοί νομικοί εκτιμούν ότι οι αποζημιώσεις για τα 350 θύματα θα μπορούσαν να κοστίσουν πολλά δισεκατομμύρια δολάρια.

Ο καθηγητής Γκιέμουλα εκτιμά μάλιστα ότι αξίωση για αποζημίωση από την Boeing θα έχουν όχι μόνο οι συγγενείς των θυμάτων, αλλά και οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν πάρει τα 737 max. Για παράδειγμα, λόγω της απαγόρευσης πτήσεων των αεροσκαφών αυτών, θα πρέπει να νοικιάσουν τώρα αεροσκάφη αντικατάστασης ή να ανατρέψουν τον προγραμματισμό των πτήσεων τους. Και αυτό θα μπορούσε να κοστίσει δισεκατομμύρια. "Μιλάμε συνολικά για αρκετά δισεκατομμύρια ζημιές", λέει ο Γκιέμουλα στην Die Welt.