Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του για το νέο έτος, ο Εμανουέλ Μακρόν ζήτησε έναν «γρήγορο συμβιβασμό»
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΕικοσιεννέα ημέρες και ένα ρεκόρ: Σχεδόν έναν μήνα μετά την έναρξη των απεργιακών κινητοποιήσεων στη Γαλλία, περίπου το 50% των τρένων εκτελούν δρομολόγια. Η απεργία των εργαζομένων στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι πλέον η μεγαλύτερη στην ιστορία της Γαλλίας τα τελευταία 30 χρόνια. Ξεπέρασε ακόμη και την πολυήμερη απεργία του 1986. Την εποχή εκείνη, οι εργαζόμενοι ζητούσαν καλύτερες μισθούς και βελτίωση των συνθηκών εργασίας.
Το 1995 οι απεργοί ζητούσαν να μην αυξηθούν οι ασφαλιστικές εισφορές, καθώς και το όριο συνταξιοδότησης. Το 2018, οι εργαζόμενοι στους γαλλικούς σιδηρόδρομους προχώρησαν σε απεργία που διήρκησε 36 ημέρες, όμως απεργούσαν δύο από τις πέντε εργάσιμες ημέρες. Η απεργία κράτησε περισσότερο, μα δεν μπορεί να συγκριθεί με αυτή την κινητοποίηση.
Οπότε αυτή η απεργία κατακτά την 1η θέση. Η επόμενη κινητοποίηση σε μέγεθος έλαβε χώρα το 1968. Τότε χάθηκαν 4 εκατομμύρια 600 χιλιάδες ημέρες εργασίας, αλλά ο αριθμός εργαζομένων και απεργών ήταν πολύ μεγαλύτερος.
Το τέλος αυτής της μεγάλης απεργίας δεν μοιάζει κοντά**. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του για το νέο έτος, ο Εμανουέλ Μακρόν ζήτησε έναν «γρήγορο συμβιβασμό». Όμως ο Γάλλος πρόεδρος δήλωσε αποφασισμένος και σημείωσε πως δεν αποσύρει την συνταξιοδοτική μεταρρύθμιση**. Για την επόμενη εβδομάδα, έχει προγραμματιστεί νέος γύρος διαπραγματεύσεων. Εν τω μεταξύ, η διοίκηση των σιδηροδρόμων υποστηρίζει πως το Σαββατοκύριακο η κατάσταση θα είναι πολύ καλύτερη.
«Αυτό το Σαββατοκύριακο, δύο από τα τρία TGV θα κινηθούν και θα εξυπηρετήσουν την Λυών, τη Μασσαλία και τη Λίλ. Από την Κυριακή θα πραγματοποιηθούν και δρομολόγια στις πόλεις Μετς, Νανσύ, Στρασβούργο καθώς και στο Λουξεμβούργο» δήλωσε ο υπεύθυνος δρομολογίων της TGV.
Για να εξυπηρετήσει τους ταξιδιώτες της τελευταίας στιγμής, ο γαλλικός σιδηρόδρομος διαθέτει 100.000 εισιτήρια σε πολύ «ελκυστικές» τιμές.