Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

Τον Σεπτέμβριο ο απολογισμός της θαλάσσιας σύνδεσης Κύπρου - Ελλάδας

Access to the comments Σχόλια
Από Νικολέτα Δρούγκα  & ΚΥΠΕ
Το πλοίο Daleela στο λιμάνι του Πειραιά
Το πλοίο Daleela στο λιμάνι του Πειραιά   -   Πνευματικά Δικαιώματα  Πνευματικά δικαιώματα euronews

Ενήμερο δηλώνει το υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου για διάφορα προβλήματα που έχουν θέσει τόσο οι επιβάτες, όσο και η ανάδοχος εταιρεία, σε σχέση με τη θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου - Ελλάδας, όπως για παράδειγμα οι καθυστερήσεις στις διαδικασίες ελέγχου διαβατηρίων και του τελωνείου που επιβάτες κατέθεσαν και στην κάμερα του euronews

Μιλώντας στο ΚΥΠΕ, ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Δημητριάδης, διαβεβαίωσε ότι μετά την ολοκλήρωση των εφετινών δρομολογίων του επιβατικού οχηματαγωγού M/V Daleela, στις 16 Σεπτεμβρίου, όλα τα ζητήματα θα συζητηθούν σε σύσκεψη με τους εμπλεκόμενους - την ανάδοχο εταιρεία, το Τμήμα Τελωνείων, την Αστυνομία, την Αρχή Λιμένων και την DP World Limassol. 

Και προανήγγειλε συνέντευξη Τύπου μέσα στον Οκτώβριο με τη μορφή απολογισμού της χρονιάς. Τόνισε πάντως ότι, σε γενικές γραμμές, ο κόσμος εκφράζει την ικανοποίηση του για το γεγονός ότι μπορεί να ταξιδέψει στον Πειραιά με πολύ χαμηλά ναύλα.

Νωρίτερα, μιλώντας επίσης στο ΚΥΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος της αναδόχου εταιρείας, Scandro Holding Ltd, Μάριος Μιχαήλ, εξέφρασε προβληματισμούς για το μέλλον του εγχειρήματος και ζήτησε να αλλάξουν κάποια δεδομένα που προσθέτουν κόστος στην εταιρεία.

Συγκεκριμένα, ο κ. Μιχαήλ είπε πως η εταιρεία επωμίζεται έξοδα τα οποία δεν περιλαμβάνονται στις υποχρεώσεις της, όπως η χρήση λεωφορείων για μεταφορά των επιβατών, από το επιβατικό τερματικό της DP World Limassol προς το πλοίο, «αφού δεν θα μπορούσαμε ν’ αφήσουμε ηλικιωμένους ή άτομα με κινητικά προβλήματα να περπατούν κάποια χιλιόμετρα για να φτάσουν στο πλοίο».

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Δημητριάδης, αναφέρθηκε επίσης στο ενδεχόμενο ένταξης του Ισραήλ στο δρομολόγιο. Είπε πως είναι ένα δεδομένο που μπορεί να φέρει κερδοφορία στη θαλάσσια επιβατική κίνηση, προσθέτοντας ότι «είμαστε έτοιμοι, σε περίπτωση που η εταιρεία σχεδιάζει την επέκταση του δρομολογίου, να δούμε θεσμικά, ως κράτος, πως μπορούμε να βοηθήσουμε και πως το ίδιο το Ισραήλ μπορεί να προβάλει αυτήν την υπηρεσία, αλλά και η Ελλάδα, που επίσης δεν είναι συνδεδεμένη δια θαλάσσης με το Ισραήλ».