Η σιδηροδρομική διαδρομή μεταξύ των δύο μεγαλύτερων πόλεων της Ελλάδας θα διανύεται με μειωμένη ταχύτητα σε ορισμένα σημεία του δικτύου και θα διαρκεί συνολικά κάτι λιγότερο από πέντε ώρες.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΣτις ράγες μπήκαν και πάλι, σχεδόν μετά από 3,5 μήνες από τις καταστροφικές πλημμύρες που προκάλεσε η κακοκαιρία «Daniel», τα επιβατικά τρένα στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, κατόπιν αποκατάστασης της γραμμής και εξασφάλισης κυκλοφορίας από τον Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ.
Τα δρομολόγια εκτελούνται με μειωμένη ταχύτητα σε ορισμένα σημεία του δικτύου, με συνολικό χρόνο διαδρομής τις 4 ώρες και 53 λεπτά.
Στο τμήμα Λάρισα-Λιανοκλάδι οι συρμοί κινούνται με ηλεκτροκίνηση, σε μονή γραμμή και με μικρότερες ταχύτητες, καθώς η κακοκαιρία «Daniel» κατέστρεψε τα συστήματα σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης.
Υπενθυμίζεται πως μέσα σε λίγες ώρες καταστράφηκαν 180 χιλιόμετρα υπερσύγχρονου δικτύου, εκ των οποίων 50 χλμ διπλής γραμμής στον άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη, 80 χλμ στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και 50 χλμ στο τμήμα Λάρισα-Βόλος.
Τα δρομολόγια που εκτελούνται από το Σάββατο (16/12) είναι:
Από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη:
- Αμαξοστοιχία IC50, με ώρα αναχώρησης στις 07:58
- Αμαξοστοιχία IC52, με ώρα αναχώρησης στις 10:58
- Αμαξοστοιχία IC54, με ώρα αναχώρησης στις 14:58
- Αμαξοστοιχία IC56, με ώρα αναχώρησης στις 17:58
Από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα:
- Αμαξοστοιχία IC51, με ώρα αναχώρησης στις 07:04
- Αμαξοστοιχία IC53, με ώρα αναχώρησης στις 10:04
- Αμαξοστοιχία IC55, με ώρα αναχώρησης στις 14:04
- Αμαξοστοιχία IC57, με ώρα αναχώρησης στις 17:10
Το υπουργείο Μεταφορών και ο ΟΣΕ, από τις αρχές του 2024 θα προχωρήσουν στις μόνιμες αποκαταστάσεις, το κόστος των οποίων εκτιμάται περίπου στα 200 εκατ. ευρώ και θα καλυφθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Η πλήρης αποκατάσταση του σιδηροδρομικού άξονα (διπλή γραμμή, με συστήματα σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης), εφ' όσον τηρηθούν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα, αναμένεται να πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2025.