Η νέα σιδηροδρομική σύνδεση στα σύνορα ανοίγει το καλοκαίρι: δημιουργεί τη μεγαλύτερη δυνατή σιδηροδρομική διαδρομή στην ΕΕ
Η Φινλανδία αναμένεται φέτος το καλοκαίρι να αποκτήσει την πρώτη της σιδηροδρομική σύνδεση με την ηπειρωτική Ευρώπη.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η πολυαναμενόμενη σύνδεση με τη Σουηδία θα μπορούσε, σύμφωνα με τις αρχές, να τεθεί σε λειτουργία ήδη από τον Ιούνιο.
Σύμφωνα με ευρωπαίο ειδικό στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η νέα διαδρομή θα καταστήσει δυνατό ένα από τα μεγαλύτερα ταξίδια που μπορεί να κάνει κανείς με τρένο εντός της ΕΕ.
Προς το παρόν, οι ταξιδιώτες μπορούν να μετακινούνται μεταξύ των παραμεθόριων πόλεων Τόρνιο στη Φινλανδία και Χαπαράντα στη Σουηδία – στην κορυφή του Κόλπου της Βοθνίας – μόνο με λεωφορείο ή αυτοκίνητο.
Υπάρχει μεν σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τις δύο πόλεις, όμως ένα πρακτικό εμπόδιο, που ανάγεται στην ένταξη της Φινλανδίας στη Ρωσική Αυτοκρατορία τον 19ο αιώνα, δεν έχει ξεπεραστεί.
Το πλάτος της φινλανδικής σιδηροδρομικής γραμμής παραμένει στο παλιό ρωσικό πρότυπο των 1.524 χιλιοστών, έναντι του ευρωπαϊκού προτύπου των 1.435 χιλιοστών που χρησιμοποιείται στη Σουηδία, όπως εξηγεί ο φινλανδικός ραδιοτηλεοπτικός φορέας Yle News.
Έχει πλέον συμφωνηθεί μια λύση. Ένας ιστορικός σιδηροδρομικός σταθμός στη Χαπαράντα, που χρονολογείται από τις αρχές του 20ού αιώνα, ανακαινίζεται και θα λειτουργεί ως κόμβος για τους επιβάτες που θα αλλάζουν γραμμή στα σύνορα.
«Τα φινλανδικά τρένα της VR θα σταματούν στον σταθμό Tornio C και στη συνέχεια θα τερματίζουν στη Χαπαράντα», δήλωσε στο Yle News ο Σάμπο Κανγκάσταλο, διευθυντής ανάπτυξης του Τόρνιο.
«Το κτίριο του σταθμού της Χαπαράντα βρίσκεται ανάμεσα στις φινλανδικές και τις σουηδικές γραμμές. Έτσι, για να αλλάζουν οι επιβάτες από τα τρένα της VR στα σουηδικά Norrtåg, θα αρκεί να διασχίζουν το κτίριο του σταθμού – είναι εύκολο».
Την περασμένη εβδομάδα, η Φινλανδία και η Σουηδία υπέγραψαν συμφωνία για την απλούστευση των σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ των δύο χωρών και επιβεβαίωσαν τη χρηματοδότηση του έργου.
«Τα επίσημα εγκαίνια της γραμμής, ελπίζουμε, θα γίνουν λίγο πριν το θερινό ηλιοστάσιο, στα τέλη Ιουνίου», είπε ο Κανγκάσταλο.
Αυτό σημαίνει ότι φέτος το καλοκαίρι τα φινλανδικά τρένα θα εκτελούν ξανά διασυνοριακά δρομολόγια για πρώτη φορά μετά την αναστολή της γραμμής προς την Αγία Πετρούπολη το 2022, έπειτα από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Ταξίδι με τρένο ρεκόρ σε όλη την ΕΕ
Όταν η συνοριακή σιδηροδρομική σύνδεση τεθεί σε λειτουργία φέτος το καλοκαίρι, θα καταστεί δυνατή αυτό που θεωρείται το μεγαλύτερο ταξίδι με τρένο που μπορεί να κάνει κανείς εντός της ΕΕ, δήλωσε στο Yle News ο Τζον Γουόρθ, ανεξάρτητος σύμβουλος και αρθρογράφος για σιδηροδρομικά θέματα.
«Απ’ όσο μπορώ να διαπιστώσω, η διαδρομή από την Κολάρι [στη Φινλανδία] μέχρι το Λάγος, στην Πορτογαλία, είναι το μεγαλύτερο ταξίδι που μπορεί να κάνει κανείς εντός της ΕΕ, με διαδοχικά τρένα», είπε.
Η νέα σύνδεση φέρνει και άλλα οφέλη. «Οι πραγματικές προοπτικές ανοίγονται για το Ροβανιέμι και την Οούλου, που θα αποκτήσουν σιδηροδρομική διαδρομή προς τη Σουηδία χωρίς να χρειάζεται αεροπλάνο ή πλοίο, και αυτό είναι εξαιρετική εξέλιξη», σημείωσε ο Γουόρθ.
Οι ταξιδιώτες θα μπορούν επίσης να αντικαταστήσουν το περίπου 18ωρο ταξίδι με επιβατηγό πλοίο μεταξύ Ελσίνκι και Στοκχόλμης με ένα ταξίδι με τρένο που διαρκεί λίγο παραπάνω από 24 ώρες.