Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ επιταχύνεται καθώς ο πόλεμος με το Ιράν διαταράσσει τα Στενά του Ορμούζ, περιορίζοντας τις παγκόσμιες προμήθειες πετρελαίου και φυσικού αερίου και αυξάνοντας τη μεταβλητότητα στις τιμές καυσίμων.
Σε έναν μήνα-ορόσημο για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, οι νέες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) στην ΕΕ αυξήθηκαν τον Μάρτιο κατά 48,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η άνοδος καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη αντιμετωπίζει μια παρατεταμένη περίοδο υψηλών τιμών στη βενζίνη λόγω του πολέμου στο Ιράν και της αναστάτωσης στον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν μερίδιο άνω του 20% της συνολικής αγοράς της ΕΕ τον Μάρτιο και 19,4% στο πρώτο τρίμηνο. Αυτό συγκρίνεται με 15,2% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Η έκθεση της ACEA εξηγεί ότι αυτή η στροφή ενισχύθηκε σημαντικά από νέα και αναθεωρημένα φορολογικά κίνητρα και άλλα προγράμματα ενίσχυσης που εισήχθησαν στις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.
Παρότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος με γοργούς ρυθμούς, τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) εξακολουθούν να έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο μεμονωμένης κατηγορίας στην αγορά, στο 38,6%, και οι ταξινομήσεις τους ξεπέρασαν το 1 εκατ. οχήματα στο πρώτο τρίμηνο.
Ανοδικά κινήθηκαν και τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά (PHEV), με το μερίδιό τους να αυξάνεται στο 9,5% από 7,6% ένα χρόνο νωρίτερα.
Σε αντίθεση με τις επιδόσεις των ηλεκτρικών, τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICEV) συνεχίζουν να χάνουν έδαφος.
Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ υποχώρησαν περαιτέρω στο πρώτο τρίμηνο, μειούμενες αισθητά από το 28,7% πέρυσι, ενώ και τα πετρελαιοκίνητα ακολούθησαν αντίστοιχη πορεία, με το μερίδιό τους να περιορίζεται μόλις στο 7,7%.
Η ACEA ανέφερε ότι συνολικά οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 4% στο πρώτο τρίμηνο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025, κυρίως χάρη σε νέα και αναθεωρημένα φορολογικά κίνητρα και προγράμματα στήριξης που εφαρμόστηκαν στις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.
Η ACEA επισήμανε επίσης ότι, παρά την ισχυρή άνοδο των BEV, η ζήτηση για υβριδικά οχήματα παραμένει ισχυρή.
Αυτό στηρίζει μια «τεχνολογικά ουδέτερη» προσέγγιση στην απανθρακοποίηση, επιτρέποντας μια σταδιακή μετάβαση που λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές ανάγκες των καταναλωτών και τις ανισομερείς υποδομές φόρτισης στην Ευρώπη.
Οι «μεγάλοι τέσσερις» της Δυτικής Ευρώπης
Η επίδοση των μεγάλων οικονομιών της ηπείρου, των λεγόμενων «μεγάλων τεσσάρων», διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο σε αυτά τα αποτελέσματα. Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία και Ηνωμένο Βασίλειο εμφανίζουν μεν διαφορετικές, αλλά συνολικά ισχυρές τάσεις προς τον εξηλεκτρισμό.
Στην ΕΕ, η Ιταλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη άνοδο, με αύξηση 65,7% στις ταξινομήσεις BEV κατά το πρώτο τρίμηνο.
Ακολούθησε η Γαλλία με ισχυρή αύξηση 50,4%, ενώ η Γερμανία σημείωσε άνοδο 41,3% στην ίδια κατηγορία.
Το Ηνωμένο Βασίλειο κινήθηκε στο ίδιο μήκος κύματος, με σημαντικούς όγκους: μόνο τον Μάρτιο καταγράφηκαν πάνω από 86.000 νέα BEV, αύξηση 24,2% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2025.
Ωστόσο, αυτή η μετάβαση δεν γίνεται χωρίς «χαμένους».
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων κατέρρευσαν σε αυτές τις βασικές αγορές. Τη μεγαλύτερη συρρίκνωση κατέγραψε η Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 40,3%.
Διψήφιες μειώσεις σε αυτή την κατηγορία ανέφεραν επίσης η Ιταλία, η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, γεγονός που αποτυπώνει μια ευρύτερη μεταστροφή τόσο της καταναλωτικής συμπεριφοράς όσο και της πολιτικής.
Οι γεωπολιτικές πιέσεις επιταχύνουν τη μετάβαση
Η στροφή προς τον εξηλεκτρισμό εξελίσσεται επίσης σε ένα ασταθές και δαπανηρό γεωπολιτικό περιβάλλον.
Ο πόλεμος στο Ιράν και ο επακόλουθος αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ ασκούν διαρκή πίεση στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, οδηγώντας σε υψηλές και απρόβλεπτες τιμές για τα παραδοσιακά καύσιμα.
Οι εξωγενείς αυτοί παράγοντες ουσιαστικά «τιμωρούν» τους ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, καθιστώντας το χαμηλότερο κόστος χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων ολοένα και πιο ελκυστικό για τους Ευρωπαίους οδηγούς.
Εφόσον η σύγκρουση παραταθεί, εκτιμάται ότι η τάση των νέων αγοραστών να προτιμούν ολοένα και περισσότερο τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχιστεί, καθώς οι αυξημένες δαπάνες απομακρύνουν τους καταναλωτές από τα παραδοσιακά καύσιμα.