Οι βασικοί χρήστες του καναλιού που κατασκευάστηκε από τις ΗΠΑ είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα, η Ιαπωνία, η Χιλή και η Νότια Κορέα.
Δεξαμενόπλοιο που μετέφερε υγραέριο πετρελαίου κατέβαλε ποσό-ρεκόρ 5,3 εκατ. δολάρια (4,5 εκατ. ευρώ) για προτεραιότητα διέλευσης από τη Διώρυγα του Παναμά, ενόψει των περιορισμών που συνδέονται με το φαινόμενο Ελ Νίνιο, όπως δήλωσε την Πέμπτη στο AFP ο υποδιοικητής της διώρυγας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η νοτιοκορεατική εταιρεία SK Gas κατέβαλε το ποσό-ρεκόρ ώστε το πλοίο G. Spirit να περάσει τη διώρυγα την 1η Σεπτεμβρίου, δύο ημέρες πριν οι αρχές μειώσουν τον αριθμό των καθημερινών διελεύσεων λόγω του μετεωρολογικού φαινομένου Ελ Νίνιο, μετέδωσε το Bloomberg.
Ο Παναμάς κήρυξε την Τρίτη κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω του Ελ Νίνιο, καθώς η σφοδρή περιφερειακή ξηρασία συνεχίζει να εξαντλεί τα αποθέματα νερού που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία της διώρυγας.
Τα ελλείμματα βροχόπτωσης έχουν φτάσει έως και το 60% στη πλευρά του Ειρηνικού της χώρας, ενώ 11 λεκάνες απορροής βρίσκονται ήδη σε συνθήκες υδατικής πίεσης.
Η Κεντρική Αμερική δοκιμάζεται από μια σοβαρή ξηρασία που προκαλείται από το Ελ Νίνιο, ένα κλιματικό φαινόμενο που θερμαίνει τις επιφανειακές θερμοκρασίες στον κεντρικό και ανατολικό ισημερινό Ειρηνικό Ωκεανό, προκαλώντας παγκόσμιες αλλαγές στους ανέμους, την ατμοσφαιρική πίεση και τις βροχοπτώσεις.
Τα πλοία συνήθως κλείνουν θέση διέλευσης από τη Διώρυγα του Παναμά πολύ νωρίτερα, ενώ όσα δεν έχουν κράτηση αντιμετωπίζουν κατά μέσο όρο αναμονή πέντε ημερών. Θέσεις της τελευταίας στιγμής μπορούν επίσης να εξασφαλιστούν μέσω δημοπρασίας.
Η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά ανέφερε ότι η μέση τιμή που καταβλήθηκε στις δημοπρασίες μεταξύ Οκτωβρίου 2025 και Φεβρουαρίου 2026 ήταν περίπου 55.000 δολάρια (47.000 ευρώ).
Τον Απρίλιο, πάντως, πλοίο που μετέφερε υγροποιημένο φυσικό αέριο κατέβαλε 4 εκατ. δολάρια (3,4 εκατ. ευρώ) για να παρακάμψει την ουρά και να αποφύγει τις καθυστερήσεις, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή αύξησε τη ζήτηση για μεταφορά κρίσιμων φορτίων μέσω της διώρυγας.
Η υδάτινη οδός, από την οποία διέρχεται περίπου το 5% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου, θα μειώσει τις ημερήσιες διελεύσεις από 36 σε 34 από τις 3 Σεπτεμβρίου και αργότερα μέσα στον μήνα θα τις περιορίσει περαιτέρω σε 32.
Το 2023 η στάθμη των υδάτων στις λίμνες που τροφοδοτούν τη διώρυγα ήταν τόσο χαμηλή, ώστε οι διαχειριστές της υδάτινης οδού μείωσαν τον αριθμό των καθημερινών διελεύσεων πλοίων από 38 σε 22.
Το Ελ Νίνιο αναμένεται να ενταθεί τους επόμενους μήνες, με τις επιπτώσεις του να ενδέχεται να διαρκέσουν έως τον Μάιο του 2027.