Από το FSD της Tesla μέχρι φορτηγά χωρίς οδηγό στα κέντρα της Lidl, οι εγκρίσεις στην ΕΕ δείχνουν ότι η αυτόνομη μετακίνηση επιταχύνεται
Οι Ευρωπαίοι άρχισαν να ενθουσιάζονται με πιο αυτόνομες και ημι-αυτόνομες επιλογές μετακίνησης στις αρχές του έτους, όταν πολλά κράτη μέλη της ΕΕ ξεκίνησαν να εγκρίνουν τη λειτουργία Full Self-Driving Supervised (FSD) της Tesla.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Μόλις δύο μήνες αργότερα, η Waymo, η υπηρεσία αυτόνομων ταξί της Google, ανακοίνωσε σχέδια να ξεκινήσει τις πρώτες της δραστηριότητες στην ΕΕ, στο Μόναχο της Γερμανίας, έως το 2027.
Και τα καλά νέα συνεχίζονται.
Πρόσφατα, η Περιφέρεια της Μαδρίτης έδωσε το πράσινο φως στις Uber, WeRide και AVOMO να ξεκινήσουν χαρτογράφηση και δοκιμές αυτόνομων μετακινήσεων επιβατών στη Μαδρίτη, με τις πρώτες διαδρομές να αναμένονται έως τα τέλη του 2026.
Η AVOMO είναι θυγατρική του ισπανικού ομίλου Moove Cars Group και επικεντρώνεται στην ανάπτυξη υπηρεσιών αυτόνομων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και πλέον και στην Ευρώπη.
Η WeRide εξασφάλισε επίσης άδεια και συνεργασία με το αεροδρόμιο της Ζυρίχης, για να μεταφέρει επιβάτες από τον τερματικό σταθμό σε αεροπλάνα που σταθμεύουν σε απομακρυσμένες θέσεις με τα λεωφορεία χωρίς οδηγό που διαθέτει.
Οι Pony.ai και Verne ανακοίνωσαν τις πρώτες αυτόνομες δοκιμαστικές διαδρομές από το αεροδρόμιο του Ζάγκρεμπ προς την επιχειρηματική περιοχή της πρωτεύουσας της Κροατίας, αξιοποιώντας την τεχνολογία τους που βασίζεται σε chips της Nvidia. Το κονσόρτσιουμ αναμένει να επεκτείνει αυτή την υπηρεσία στο Ζάγκρεμπ στο άμεσο μέλλον.
Η Verne αποτελεί spinoff της κροατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Rimac, γεγονός που δείχνει επίσης ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες μπορούν να ανταγωνιστούν στην κορυφαία κατηγορία τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης.
Στις 15 Σεπτεμβρίου, η σουηδική εταιρεία μεταφορών Einride ανακοίνωσε ότι, σε συνεργασία με τον γερμανικό λιανεμπορικό κολοσσό Lidl, έλαβε έγκριση για το πρότυπο Society of Automotive Engineers Level 4 από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδικών Μεταφορών της Γερμανίας (KBA). Η Einride θα αναπτύξει ηλεκτροκίνητα φορτηγά στους γερμανικούς δρόμους.
Από τον Σεπτέμβριο του 2026, αυτά τα φορτηγά χωρίς οδηγό θα συνδέουν τις αποθήκες της Lidl με τα καταστήματα. Αν και πρόκειται ακόμη για πιλοτικό έργο, η Lidl ελπίζει να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις οδηγών προσθέτοντας αυτόνομα οχήματα διανομής, ενισχύοντας έτσι την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής της αλυσίδας.
Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας της Γερμανίας θεωρούνται από τους πιο αυστηρούς στον κόσμο, και μια τέτοια έγκριση αναμένεται να κάνει τους φίλους της τεχνολογίας στην Ευρώπη και πέρα από αυτήν να αισιοδοξούν για το μέλλον περαιτέρω αναπτύξεων αυτόνομων οχημάτων.
Το EU Tech Loop έχει αναφέρει στο παρελθόν ότι επτά στα δέκα θανατηφόρα ατυχήματα θα μπορούσαν να αποφευχθούν με την εισαγωγή αυτοκινήτων χωρίς οδηγό στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό θα μπορούσε να σώσει έως και 13.000 ζωές τον χρόνο.
Ο τεχνολογικός πεσιμισμός συνδέεται συχνά με τους ευρωπαϊκούς κανόνες. Τα καλά νέα είναι πως, στον τομέα της αυτόνομης κινητικότητας, βλέπουμε μια μεγάλη στροφή των Ευρωπαίων ρυθμιστικών αρχών προς την αποδοχή της καινοτομίας στους δρόμους.
Οι δυνατότητες για την οδική ασφάλεια και την άνεση των καταναλωτών είναι τεράστιες, και τα καλά νέα φαίνεται να μην σταματούν.
Η ιστορία αυτή δημοσιεύτηκε αρχικά στο EU Tech Loop (πηγή στα Αγγλικά) και αναδημοσιεύεται από το Euronews στο πλαίσιο συμφωνίας κοινοπρακτικής συνεργασίας.