Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με την Ουάσινγκτον ώστε οι νέοι δασμοί στις εισαγωγές ρωσικής ενέργειας να προκαλέσουν τη μικρότερη δυνατή αναστάτωση στην προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ευρώπη
Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται αντιμέτωπη με το ενδεχόμενο νέων πιέσεων στις προμήθειες υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), καθώς οι τελευταίες κυρώσεις του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ κατά της Ρωσίας ενδέχεται να διαταράξουν τις ροές LNG από τις οποίες εξακολουθεί να εξαρτάται η ΕΕ.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Πρόσφατα ο Αμερικανός πρόεδρος υπέγραψε τον νόμο Lindsey Graham Sanctions Act, που του επιτρέπει να επιβάλει δασμούς έως και 100% σε χώρες που εξακολουθούν να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο ή φυσικό αέριο, ιδίως εκείνες που κατηγορούνται ότι βοηθούν τη Μόσχα να παρακάμπτει τις κυρώσεις, με την Κίνα και την Ινδία να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή.
Αν και ο νόμος δεν επιβάλλει αυτομάτως δασμούς στην ΕΕ, η πρακτική εφαρμογή του παραμένει αβέβαιη και δημιουργεί έναν νέο κίνδυνο για τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και τις επιχειρήσεις που εξακολουθούν να παραμένουν εκτεθειμένες στο ρωσικό αέριο.
Οι νέες κυρώσεις Τραμπ, παρότι γενικά έγιναν δεκτές με ικανοποίηση από την ΕΕ ως εργαλείο αποδυνάμωσης της πολεμικής μηχανής της Μόσχας, έρχονται σε μια κρίσιμη συγκυρία.
Σύμφωνα με την πλατφόρμα ανάλυσης δεδομένων σε πραγματικό χρόνο Global Energy Flow, η ΕΕ δυσκολεύεται να αναπληρώσει τα αποθέματα τουλάχιστον στο 80% έως τον Νοέμβριο, ενώ οι χειμερινές αποθήκες φυσικού αερίου βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδο για την εποχή από τότε που υπάρχουν στοιχεία, το 2011. Σφοδρός ανταγωνισμός από αγοραστές στην Ασία αφήνει επίσης την Ευρώπη πίσω.
Όταν ρωτήθηκε αν το νομοσχέδιο Lindsey Graham θα μπορούσε να πλήξει τους Ευρωπαίους εταίρους, η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Κάγια Κάλας είπε ότι «δεν το σκέφτηκε», προσθέτοντας ότι ελπίζει πως κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Τις δηλώσεις αυτές τις έκανε στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης των Ηνωμένων Εθνών στις 22 Σεπτεμβρίου.
Εν τω μεταξύ, εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ανέφερε ότι η ΕΕ έχει «σαφείς προσδοκίες» πως ο νόμος Graham «δεν θα πρέπει να επιβάλει νέα εμπορικά εμπόδια στη διμερή σχέση ΕΕ-ΗΠΑ».
«Θα έρθουμε σε επαφή με τις ΗΠΑ με σκοπό να διασφαλίσουμε αυτό το αποτέλεσμα», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Επιτροπής στο Euronews την Τετάρτη.
Από την έναρξη της κοινής επιχείρησης ΗΠΑ - Ισραήλ στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, η κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή οδήγησε στο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και σε ζημιές σε έναν ζωτικής σημασίας αγωγό της Σαουδικής Αραβίας, με αποτέλεσμα να διαταραχθεί η διέλευση φορτίων LNG.
Την ίδια στιγμή, η ΕΕ εγκαταλείπει σταδιακά το ρωσικό LNG, παρότι οι εισαγωγές αερίου από τη Μόσχα αυξήθηκαν στο 17%, καθώς σε χώρες χωρίς πρόσβαση στη θάλασσα δόθηκαν εξαιρέσεις, όπως και σε εκείνες με μακροχρόνιες συμβάσεις που φοβούνταν νομικές προσφυγές από τον ρωσικό ενεργειακό κολοσσό Gazprom. Πλήρης απαγόρευση στις εισαγωγές LNG από τη Μόσχα έχει προγραμματιστεί για την 1η Ιανουαρίου 2027.
Εντείνοντας ακόμη περισσότερο την αίσθηση ενεργειακής ανασφάλειας που κυριαρχεί στην ΕΕ, η κίνηση της Ουάσινγκτον να τιμωρήσει τους μεγάλους αγοραστές ρωσικής ενέργειας με δασμούς έως 100% ενδέχεται να προκαλέσει τριβές με χώρες που εξακολουθούν να εξαρτώνται από το ρωσικό αέριο, όπως η Γαλλία, το Βέλγιο, η Ολλανδία και η Ισπανία.
Ο Μπεν ΜακΓουίλιαμς, συνεργαζόμενος ερευνητής στο think tank Bruegel με έδρα τις Βρυξέλλες, εκτίμησε ότι οι νέοι δασμοί του Τραμπ «δεν πρόκειται να αλλάξουν πολλά», καθώς μετά την απαγόρευση του 2027 δεν θα πρέπει να εισάγεται πλέον ρωσικό LNG στην ΕΕ.
«Πιστεύω ότι η Ρωσία θα καταφέρει να βρει εναλλακτικές αγορές και δεν περιμένω σημαντικές αναταράξεις στην αγορά. Υπήρξε αρκετός χρόνος ώστε οι εταιρείες κοινής ωφέλειας και οι traders να προετοιμαστούν», δήλωσε ο ΜακΓουίλιαμς στο Euronews.
Πέρα από το LNG, κινδυνεύουν και οι θαλάσσιες υπηρεσίες
Ωστόσο, εάν η Ουάσινγκτον επιβάλει κυρώσεις σε όλα τα τάνκερ που εντοπίζονται να μεταφέρουν ρωσικό LNG, οι συνέπειες μπορεί να περάσουν στα ίδια τα πλοία, σύμφωνα με την Urgewald, τη γερμανική μη κερδοσκοπική περιβαλλοντική οργάνωση.
«Ο νέος αμερικανικός νόμος καλύπτει ξένα πλοία για τα οποία κρίνεται ότι μεταφέρουν εν γνώσει τους LNG ρωσικής προέλευσης, αν και οι χαρακτηρισμοί δεν είναι αυτοματοποιημένοι και επιτρέπονται εξαιρέσεις για λόγους εθνικού συμφέροντος», αναφέρεται στην ανακοίνωση Τύπου της Urgewald.
Οι νέες αμερικανικές κυρώσεις, που θα επανεξεταστούν από το Κογκρέσο στις 18 Οκτωβρίου, θα μπορούσαν επίσης να στοχεύσουν τον ιδιοκτήτη ή τον διαχειριστή ξένου λιμανιού που επιτρέπει σε πλοίο υπό αμερικανικές κυρώσεις, το οποίο στηρίζει τη Ρωσία, να καταπλέει ή να λαμβάνει υπηρεσίες, μεταξύ αυτών και ευρωπαϊκών λιμανιών, όπως το δανέζικο Odense Havn.
Η Fayard, ένα μεγάλο δανέζικο ναυπηγείο επισκευής πλοίων, έχει βρεθεί στο στόχαστρο έντονου ελέγχου και πολιτικών αντιδράσεων επειδή παρέχει υπηρεσίες σε πλοία μεταφοράς LNG στην Αρκτική που συνδέονται με τη Ρωσία.
Ο Σουηδός ευρωβουλευτής Γιόνας Σούστεντ (ομάδα της Αριστεράς) άσκησε κριτική για τη συντήρηση ενός ρωσικού τάνκερ LNG τύπου Arc7, το οποίο βρίσκεται αυτή την περίοδο για επισκευές στη Fayard.
«Αυτά τα πλοία είναι κρίσιμος κρίκος στις εξαγωγές ρωσικού LNG στην Αρκτική, μεταφέρουν ρωσικό LNG αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό πρέπει να σταματήσει. Δεν πρέπει να επιτρέπεται σε ευρωπαϊκές εταιρείες να κρατούν ζωντανή τη ρωσική ενεργειακή αρτηρία από ορυκτά καύσιμα. Κάθε επισκευή συμβάλλει στη διατήρηση του παράνομου πολέμου του Πούτιν κατά της Ουκρανίας», δήλωσε ο Σούστεντ.
Στο ίδιο μήκος κύματος, η Γερμανίδα ευρωβουλευτής Χάνα Νόιμαν (ομάδα των Πρασίνων/EFA) κάλεσε τη Fayard να σταματήσει να λειτουργεί «business as usual».
«Βάζοντας τα εμπορικά συμφέροντα πάνω από τη συλλογική μας ευθύνη να απομονώσουμε τη Ρωσία, η Fayard υπονομεύει την πίεση που προσπαθούμε να ασκήσουμε», είπε.