Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν πάνω από το 95% των νέων ταξινομήσεων στη Νορβηγία, το υψηλότερο ποσοστό στον κόσμο. Περίπου ένα στα τέσσερα νέα ηλεκτρικά εκεί ανήκει σε μάρκες υπό πλήρη ή μερική κινεζική ιδιοκτησία.
Οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων κερδίζουν ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στη Νορβηγία, παρότι τα ηλεκτρικά τους οχήματα αντιμετωπίζονται με αυξανόμενο σκεπτικισμό στη χώρα που ηγείται παγκοσμίως στην υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Σύμφωνα με νέα έρευνα της Norwegian Electric Vehicle Association, που πραγματοποιήθηκε από τις 31 Μαρτίου έως τις 3 Μαΐου σε σχεδόν 15.000 κατόχους ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία, σχεδόν το ένα τρίτο (31%) των Νορβηγών οδηγών ηλεκτρικών ΙΧ δήλωσε ότι θα απέφευγε την αγορά κινεζικής μάρκας για πολιτικούς λόγους, έναντι 23% ένα χρόνο νωρίτερα.
«Τα νέα αυτοκίνητα είναι, στην πράξη, υπολογιστές πάνω σε ρόδες», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η γενική γραμματέας της ένωσης Christina Bu.
«Καθώς η ασφάλεια δεδομένων και η προστασία της ιδιωτικότητας τραβούν ολοένα μεγαλύτερη προσοχή, είναι απολύτως φυσικό περισσότεροι καταναλωτές να ανησυχούν για το από πού προέρχονται τα αυτοκίνητα και πώς διαχειρίζονται τα δεδομένα», πρόσθεσε.
Πριν από λίγα χρόνια, Νορβηγοί ερευνητές ασφάλειας ανακάλυψαν ότι ένα αυτοκίνητο της κινεζικής εταιρείας NIO μετέδιδε δεδομένα στην Κίνα.
Άλλες δοκιμές που έγιναν σε λεωφορείο της κινεζικής Yutong έδειξαν ότι ο κατασκευαστής είχε πρόσβαση στο σύστημα ελέγχου του οχήματος και μπορούσε, θεωρητικά, να το σταματήσει ή να το καταστήσει μη λειτουργικό εξ αποστάσεως.
Παρά τον σκεπτικισμό, οι πωλήσεις κινεζικών μαρκών όπως οι BYD, NIO και Dongfeng, καθώς και μαρκών που ανήκουν σε κινεζικές εταιρείες, όπως οι Volvo και Polestar, έχουν αυξηθεί σημαντικά στη Νορβηγία και αντιπροσωπεύουν περίπου το 25% των νέων ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο πρώτο μισό του έτους.
Το 2019, πρακτικά δεν υπήρχαν στην αγορά.
«Αυτό δείχνει ότι οι καταναλωτές σταθμίζουν πολλούς διαφορετικούς παράγοντες όταν αγοράζουν αυτοκίνητο», ανέφερε η Bu.
«Για κάποιους, παράγοντες όπως η τιμή και η τεχνολογία είναι καθοριστικοί, ενώ άλλοι επηρεάζονται από ηθικά διλήμματα και από την αβεβαιότητα γύρω από την κοινοποίηση δεδομένων και τα ζητήματα ασφάλειας», είπε.
Οι μάρκες κινεζικής ιδιοκτησίας κερδίζουν έδαφος στη Νορβηγία
Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, οι μάρκες κινεζικής ιδιοκτησίας πέρασαν από ένα αμελητέο μερίδιο στη νορβηγική αγορά νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο να αποτελούν τη δεύτερη μεγαλύτερη ομάδα ως προς την προέλευση, σύμφωνα με προηγούμενη έκθεση της ένωσης.
Η έκθεση εκτιμούσε ότι, αν συνεχιστεί η τρέχουσα τάση, θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τις ευρωπαϊκές μάρκες ήδη από το 2027. Προσέθετε επίσης ότι η Νορβηγία θα μπορούσε να γίνει μία από τις πρώτες ευρωπαϊκές αγορές όπου οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αποκτήσουν κυρίαρχη θέση.
Το να κερδίζουν έδαφος στη Νορβηγία έχει σημασία, καθώς η χώρα ηγείται παγκοσμίως στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με τη Norwegian Road Federation (OFV), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 97,8% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στους πρώτους οκτώ μήνες του 2026.
Η Νορβηγία παραμένει πολύ μπροστά από την ΕΕ, όπου, σύμφωνα με την European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 21,7% των νέων ταξινομήσεων μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου.
Οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν έδαφος και στην ευρύτερη ΕΕ. Οι ταξινομήσεις για πέντε ομίλους με κινεζικές μάρκες που καταγράφονται από την ACEA αυξήθηκαν τον Αύγουστο κατά περίπου 71% σε σχέση με έναν χρόνο πριν. Το συνολικό μερίδιό τους στη νέα αγορά αυτοκινήτων ανέβηκε από 6,6% σε 10,8%. Αυτό σημαίνει ότι περίπου ένα στα εννέα νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ προήλθε από αυτούς τους ομίλους. Το ποσοστό περιλαμβάνει μάρκες με ευρωπαϊκές ρίζες, όπως η Volvo Cars, που ανήκει στον όμιλο Geely.
Στην ΕΕ, ανάμεσα στους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κατασκευαστές ήταν οι Leapmotor (αύξηση 211%), Chery (201%), BYD (129%) και ο όμιλος Geely (24%). Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων της αμερικανικής Tesla αυξήθηκαν κατά 53%.
Μειώνεται η αντίσταση απέναντι στην Tesla
Η πολιτική αντίσταση απέναντι στην Tesla έχει μειωθεί και στη Νορβηγία. Σύμφωνα με την έρευνα της Norwegian Electric Vehicle Association, το ποσοστό των ερωτηθέντων που δήλωσαν ότι θα απέφευγαν την Tesla για πολιτικούς λόγους έπεσε στο 24% από 43% πέρυσι. Η πολιτική δράση του Musk και η στήριξή του σε ακροδεξιούς ηγέτες έχουν προκαλέσει αντιδράσεις απέναντι στη μάρκα.
«Πέρυσι, η πολιτική ανάμειξη του Elon Musk ήταν ιδιαίτερα ορατή και, όπως ήταν αναμενόμενο, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις», είπε η Bu.
«Φέτος έχει δοθεί λιγότερη προσοχή σε αυτό, και αυτό μπορεί να οδήγησε λιγότερους ανθρώπους να δηλώσουν ότι δεν θα επέλεγαν την Tesla», πρόσθεσε.
Η Tesla παραμένει η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Νορβηγία, με μερίδιο 17,5% στις ταξινομήσεις μέχρι στιγμής φέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία της OFV έως τις 24 Σεπτεμβρίου.