Οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, εξαιρουμένου του Ιράν, ξεπέρασαν την προπολεμική τους μέση τιμή την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με την Kpler, καθώς αγωγοί επέτρεψαν την παράκαμψη των Στενών του Ορμούζ παρά τις συνεχιζόμενες επιθέσεις στη ναυτιλία.
Παρά τις επιθέσεις σε πλοία στο Στενό του Ορμούζ, οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από την περιοχή του Κόλπου στη Μέση Ανατολή, εξαιρουμένου του Ιράν, επέστρεψαν τον Σεπτέμβριο στα προπολεμικά επίπεδα, σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλιακής παρακολούθησης Kpler. Η ανάκαμψη ακολούθησε αλλαγές στις διαδρομές εξαγωγών της περιοχής.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
«Τουλάχιστον 16,5 mbd (εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα) έφυγαν από την περιοχή μεταξύ 1 και 28 Σεπτεμβρίου, ποσότητα που αντιστοιχεί στον προπολεμικό μέσο όρο, χωρίς το Ιράν. Αυτό είναι 10,5 mbd πάνω από τον μηνιαίο μέσο όρο του Μαρτίου», ανέφερε η εταιρεία.
Ωστόσο, πλέον το 40% αυτών των εξαγωγών παρακάμπτει το Στενό του Ορμούζ, έναντι 17% πριν από τον πόλεμο, με τους αγωγούς στη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα να προσφέρουν βασικές εναλλακτικές διαδρομές. Το μεγαλύτερο μέρος του αργού που διασχίζει το στενό μεταφορτώνεται σε άλλα δεξαμενόπλοια στα ανοικτά.
Τα στοιχεία αφορούν το αργό πετρέλαιο και τα συμπυκνώματα.
Στα στοιχεία εξαγωγών περιλαμβάνονται και φορτία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, την οποία οι εξαγωγείς αξιοποιούν ολοένα περισσότερο για να παρακάμψουν την προσπάθεια του Ιράν να αποκλείσει το Ορμούζ. Περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου διέσχιζε το στενό πριν από τη σύρραξη.
Οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν πολύ πάνω από τα προπολεμικά επίπεδα. Τα διεθνή συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης Brent για παράδοση τον Δεκέμβριο διαπραγματεύονταν στα 102,25 δολάρια το βαρέλι το πρωί της Δευτέρας, ενώ το αμερικανικό σημείο αναφοράς West Texas Intermediate βρισκόταν στα 90,50 δολάρια το βαρέλι.
Τα συμβόλαια Brent κυμαίνονταν γύρω στα 72 δολάρια πριν από τον πόλεμο. Η αναστάτωση στη ναυσιπλοΐα μέσω του στενού έχει προκαλέσει σοβαρούς κραδασμούς στην παγκόσμια οικονομία, ωθώντας τις χώρες να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις και εκτοξεύοντας τις τιμές των καυσίμων.
Το Ιράν συνεχίζει να διεκδικεί τον έλεγχο της θαλάσσιας οδού, και τα πλοία που κινούνται χωρίς την έγκρισή του διατρέχουν κίνδυνο επίθεσης. Παρ’ όλα αυτά, ολοένα περισσότερα σκάφη καταφέρνουν να διέλθουν, ενώ οι εναλλακτικές διαδρομές λειτουργούν στο μέγιστο της δυναμικότητάς τους.
Παρά την ανάκαμψη των εξαγωγών, ειδικοί προειδοποιούν ότι η κατάσταση απέχει πολύ από το να θεωρηθεί φυσιολογική. Ο αμερικανικός αποκλεισμός των ιρανικών λιμανιών εξακολουθεί να περιορίζει μεγάλο μέρος των ίδιων των εξαγωγών πετρελαίου του Ιράν.
Η Σαουδική Αραβία έχει επωφεληθεί από την επαναλειτουργία του αγωγού East–West, ο οποίος συνδέει τα κύρια κοιτάσματα πετρελαίου της στα ανατολικά με τον τερματικό σταθμό στη Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας το Ορμούζ.
Ο αγωγός έκλεισε στις 11 Σεπτεμβρίου, έπειτα από πλήγματα που εξαπολύθηκαν από το Ιράκ, και επανέλαβε τη λειτουργία του στις 22 Σεπτεμβρίου, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα η αναλύτρια της Kpler Amena Bakr.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διαθέτουν επίσης διαδρομή που παρακάμπτει το Ορμούζ μέσω αγωγού που συνδέει τα κοιτάσματα πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι με τη Φουτζάιρα, τερματικό σταθμό στον Κόλπο του Ομάν έξω από το στενό.
Η ανάκαμψη των εξαγωγών συμπίπτει με την απόφαση των επτά βασικών μελών του OPEC+, του σχήματος που περιλαμβάνει τον Οργανισμό Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών και τους συμμάχους του, μεταξύ των οποίων και η Ρωσία, να διατηρήσουν αμετάβλητους τους στόχους παραγωγής για τον Νοέμβριο, όπως αναμενόταν.
Οι επτά χώρες παρήγαγαν περίπου 25 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου την ημέρα τον Αύγουστο, δηλαδή 630.000 βαρέλια περισσότερα ημερησίως σε σχέση με τον Ιούλιο, σύμφωνα με την έκθεση του OPEC για τον Σεπτέμβριο.