Η Lufthansa αναδείχθηκε νικήτρια στην ιδιωτικοποίηση της TAP. Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση ιδιωτικοποίησης της εταιρείας.
Η πορτογαλική κυβέρνηση ανακοίνωσε, μετά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου την Τετάρτη, ότι η γερμανική εταιρεία Lufthansa θα είναι ο νέος μέτοχος της TAP, στο πλαίσιο της διαδικασίας επαναϊδιωτικοποίησης της πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
«Η κυβέρνηση ολοκληρώνει με επιτυχία την πρώτη φάση της ιδιωτικοποίησης της αεροπορικής μας εταιρείας. Μια διαδικασία που διεξήχθη με αυστηρότητα στον ανταγωνισμό, ένδεια στη διαπραγμάτευση και πλήρη διαφάνεια απέναντι στους Πορτογάλους», δήλωσε αρχικά ο Λουίς Μοντενέγκρο, πρωθυπουργός της Πορτογαλίας.
Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε στη συνέχεια ότι, αφού αξιολογήθηκαν οι προτάσεις, η απόφαση της κυβέρνησης ήταν υπέρ του ομίλου Lufthansa, «του οποίου η οικονομική πρόταση είναι κατά 16% υψηλότερη από την ανταγωνιστική και με μικρότερο βαθμό αβεβαιότητας».
Η συναλλαγή αντιστοιχεί «σε έσοδο 1.201 εκατ. ευρώ σε αυτή την πρώτη φάση» και το κράτος διατηρεί την πλειοψηφική θέση με ποσοστό 50,1% στην εταιρεία. «Στη Lufthansa θα ανατεθεί η ευθύνη της εκτελεστικής και επιχειρησιακής διαχείρισης», διευκρίνισε.
«Πρόκειται για μια πρόταση που οδηγεί σε συνολική αποτίμηση της εταιρείας στα 2.552 εκατ. ευρώ. Ένα ποσό πολύ πάνω από τις ανεξάρτητες αποτιμήσεις που είχαν προβλεφθεί πριν από μερικά χρόνια ή ακόμη και πριν από μερικούς μήνες», πρόσθεσε.
Ο Μοντενέγκρο υπογράμμισε επίσης την «φιλόδοξη στρατηγική» στον τομέα της αεροπορίας, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις αερολιμενικές υποδομές.
Έτσι, «εξασφαλίζουμε την ανάπτυξη της TAP, την αύξηση του στόλου, την αύξηση των επιβατών, την ενίσχυση των προορισμών και των συνδέσεων, αλλά και την αύξηση των επενδύσεων, όχι μόνο στην TAP, αλλά σε όλο τον αεροπορικό κλάδο στην Πορτογαλία», είπε.
Η πρόταση ενεργοποιεί και άλλες επενδύσεις, όπως 500 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία νέας σχολής πιλότων στο Τάνκος, ενός κέντρου καινοτομίας στο Αβέιρου, ενός κέντρου εταιρικών υπηρεσιών, πέραν της ήδη γνωστής επένδυσης της Lufthansa Técnico στη Σάντα Μαρία ντα Φεϊρά.
Ο Λουίς Μοντενέγκρο αναφέρθηκε επίσης στην αύξηση των θέσεων εργασίας. «Προβλέπουμε 3.000 συναφείς θέσεις εργασίας, την προβλεπόμενη ανάπτυξη της TAP και συνολικά 5.500 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας στο σύνολο όλων αυτών των επενδυτικών πρωτοβουλιών στη χώρα μας».
Ο Μιγκέλ Πίντου Λους, υπουργός Υποδομών και Κατοικίας, ανέλυσε την προσφορά, επισημαίνοντας την αύξηση του στόλου σε 117 αεροσκάφη έως το 2035 και σε 130 μετά το 2035. Προβλέπεται επίσης η μεταφορά έως και οκτώ Airbus A350-900 στην TAP μετά το 2030.
Η πρόταση αναφέρεται επίσης σε επενδύσεις στο αεροδρόμιο Φρανσίσκου Σα Καρνέιρου, στρατηγική βάση όλης της δραστηριότητας, καθώς και στα αεροδρόμια του Φάρο και των Αυτόνομων Περιφερειών.
Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Air France-KLM και η Lufthansa είχαν καταθέσει τις τελικές τους προτάσεις για την απόκτηση του 44,9% του κεφαλαίου της πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας, σύμφωνα με όσα είχαν ανακοινωθεί τότε από την Parpública, την εταιρεία που διαχειρίζεται τις συμμετοχές του κράτους.
Η διαδικασία προβλέπει ακόμη τη δέσμευση του 5% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας για αγορά από τους εργαζομένους**.** Ωστόσο, σύμφωνα με το διάταγμα-νόμο για την ιδιωτικοποίηση της TAP, που δημοσιεύτηκε τον Αύγουστο και εδώ παρατίθεται από το πρακτορείο Lusa, (πηγή στα Πορτογαλικά) υπάρχει η δυνατότητα ο επιλεγμένος ιδιώτης επενδυτής — σε αυτή την περίπτωση η Lufthansa — να αποκτήσει και το τμήμα που δεν θα αγοραστεί από τους εργαζομένους. Το υπόλοιπο ποσοστό θα συνεχίσει να ανήκει στο κράτος.
Σύμφωνα με τον εγχώριο οικονομικό Τύπο, (πηγή στα Πορτογαλικά)η TAP κατέγραψε ζημία 99,2 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2026, επιδείνωση κατά 40% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Ο υπουργός Οικονομικών, Ζοακίμ Μιράντα Σαρμέντου, είχε δηλώσει την περασμένη εβδομάδα ότι η διαδικασία ιδιωτικοποίησης θα ολοκληρωθεί μόνο σε διάστημα 18 έως 24 μηνών, δηλαδή το 2028, μετά την έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού (DGComp) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.