Οι Ευρωπαίοι ταξιδιώτες είναι οι λιγότερο πρόθυμοι να υιοθετήσουν ψηφιακό διαβατήριο, σύμφωνα με έρευνα της IATA, ενώ ανησυχίες για ψηφιακή ιδιωτικότητα και κανόνες εισόδου επηρεάζουν τον τρόπο που ταξιδεύουν.
Οι Ευρωπαίοι ταξιδιώτες εμφανίζονται οι «πιο επιφυλακτικοί» όσον αφορά την υιοθέτηση ψηφιακών τεχνολογιών ταξιδιού, σύμφωνα με την έρευνα «2026 Global Passenger Survey» της International Air Transport Association (IATA).
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Με βάση περισσότερες από 10.000 απαντήσεις από 200 χώρες, η έρευνα (πηγή στα Αγγλικά) διαπιστώνει ότι οι Ευρωπαίοι είναι οι λιγότερο πρόθυμοι, σε ποσοστό 70%, να μοιραστούν βιομετρικά δεδομένα για τις διαδικασίες στα αεροδρόμια. Ο παγκόσμιος μέσος όρος είναι 78%.
Από όλες τις περιοχές, οι ταξιδιώτες από τη Μέση Ανατολή και την Αφρική εμφανίζονται οι πιο πρόθυμοι, με ποσοστά 84% και 82% αντίστοιχα.
Οι Ευρωπαίοι ταξιδιώτες δείχνουν επίσης λιγότερο ενθουσιασμό για τη χρήση ψηφιακού διαβατηρίου στο online check-in: το 79% εκφράζει ενδιαφέρον, έναντι 84% παγκοσμίως.
Οι ανησυχίες για τον τρόπο διαχείρισης των δεδομένων μπορεί να εξηγούν αυτή την επιφυλακτικότητα. Συνολικά, το 59% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι ανησυχεί για παραβιάσεις δεδομένων, το 49% ανησυχεί μήπως οι πληροφορίες του κοινοποιηθούν σε άλλους οργανισμούς και το 41% επικαλείται έλλειψη σαφήνειας σχετικά με τον τρόπο που αντιμετωπίζονται τα προσωπικά του στοιχεία.
Παρά τις ανησυχίες, η IATA διαπιστώνει ότι τα βιομετρικά έχουν πλέον γίνει ένα «καθιερωμένο» στοιχείο της ταξιδιωτικής εμπειρίας, με το 58% των επιβατών συνολικά να αναφέρει ότι χρησιμοποίησε βιομετρικές διαδικασίες τουλάχιστον μία φορά τους τελευταίους 12 μήνες, από μόλις 34% το 2022.
«Όλο και περισσότεροι επιβάτες έρχονται σε επαφή με βιομετρικές διαδικασίες στα ταξίδια τους. Τους αρέσει και θέλουν περισσότερες», δήλωσε ο Nick Careen, Senior Vice President, Operations, Safety and Security στην IATA.
«Αυτό είναι ενθαρρυντικό, γιατί τα οφέλη είναι σημαντικά: πιο ομαλά ταξίδια για τους επιβάτες και πιο αποτελεσματικές, ασφαλείς διαδικασίες για τις κυβερνήσεις και τις αεροπορικές εταιρείες».
«Για να γίνουν τα βιομετρικά ο κανόνας στα διεθνή ταξίδια, οι κυβερνήσεις πρέπει να συμφωνήσουν σε ένα πλαίσιο για την έκδοση και αποδοχή ασφαλών ψηφιακών διαβατηρίων, ή Digital Travel Credentials».
Η IATA διαπίστωσε ότι έως και το 82% των ερωτηθέντων θα μοιράζονταν ένα ψηφιακό διαβατήριο με μια αεροπορική εταιρεία κατά την κράτηση και μετά την πληρωμή, ώστε να λάβουν εξατομικευμένες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης για τις απαιτήσεις βίζας.
Επιπλέον, το 82% θα χρησιμοποιούσε ένα smartphone που συνδυάζει ψηφιακό πορτοφόλι, ψηφιακό διαβατήριο και κάρτες πιστότητας, για να κάνει κράτηση, να πληρώνει και να διεκπεραιώνει τις διαδικασίες στο αεροδρόμιο κατά την αναχώρηση και την άφιξη.
Αλλάζει η τεχνητή νοημοσύνη τον τρόπο που ταξιδεύουμε;
Η τεχνητή νοημοσύνη εξελίσσεται σε πιο σημαντικό εργαλείο για τον προγραμματισμό ταξιδιών.
Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, το 49% των ταξιδιωτών δηλώνει ότι έχει χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη για τον σχεδιασμό του ταξιδιού. Σε αυτό περιλαμβάνεται ένα 21% που την αξιοποίησε για αναζήτηση πτήσεων προς συγκεκριμένο προορισμό, ενώ το 19% λέει ότι τη χρησιμοποίησε για να εντοπίσει τις φθηνότερες πτήσεις. Τέλος, το 17% των ερωτηθέντων την χρησιμοποίησε για έμπνευση ταξιδιών.
«Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη για να σχεδιάσουν τα ταξίδια τους», πρόσθεσε ο Careen. «Είναι σημαντικό για τις αεροπορικές εταιρείες όχι μόνο να διασφαλίσουν ότι οι προσφορές τους εμφανίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη, αλλά και να αναπτύξουν εύχρηστους συνδέσμους που μετατρέπουν μια συνομιλία με την τεχνητή νοημοσύνη σε πραγματική κράτηση».
Οι κανονισμοί μετανάστευσης αποτελούν εμπόδιο στα ταξίδια
Παρά τις νέες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τα ταξίδια ευκολότερα, οι απαιτήσεις μετανάστευσης παραμένουν ένα ολοένα μεγαλύτερο εμπόδιο, αποθαρρύνοντας έως και το 43% των ταξιδιωτών παγκοσμίως από το να επισκεφθούν έναν προορισμό, από 33% στην έρευνα του 2025.
Αυτό ισχύει για το 52% των ταξιδιωτών από την Αφρική, ποσοστό υψηλότερο από κάθε άλλη περιοχή. Συγκριτικά, οι απαιτήσεις εισόδου αποθάρρυναν το 38% των Ευρωπαίων.
Από όσους αποθαρρύνθηκαν από τις απαιτήσεις μετανάστευσης, το 53% ανέφερε ότι η διαδικασία είναι υπερβολικά περίπλοκη, το 17% αποθαρρύνθηκε λόγω κόστους και ακόμη ένα 17% λόγω ανησυχιών για την ιδιωτικότητα.
Για μια πιο γρήγορη διαδικασία, πάντως, το 86% δήλωσε ότι θα ήταν πιθανό να κοινοποιήσει ψηφιακά πληροφορίες για τη μετανάστευση πριν από την αναχώρηση. Επιπλέον, το 45% θα προτιμούσε να ολοκληρώνει τις διαδικασίες μετανάστευσης πριν φτάσει στο αεροδρόμιο, ενώ το 60% είπε ότι θα προτιμούσε οι βίζες να διεκπεραιώνονται online, σε σύγκριση με το 25% που θα προτιμούσε η αίτηση να γίνεται αυτοπροσώπως σε προξενείο ή πρεσβεία.
«Οι επιβάτες θέλουν να υποβάλλουν αιτήσεις για βίζες online και να ολοκληρώνουν τις διαδικασίες μετανάστευσης πριν φτάσουν στο αεροδρόμιο», είπε ο Careen. «Οι ηλεκτρονικές βίζες μπορούν να το προσφέρουν αυτό, αλλά οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να τις επαληθεύουν αποτελεσματικά μόνο αν οι κυβερνήσεις χρησιμοποιούν κοινά πρότυπα».
«Περισσότερες από 100 χώρες εκδίδουν ηλεκτρονικές βίζες, όμως υπάρχει ελάχιστη συνέπεια στον τρόπο που ελέγχονται. Τα εργαλεία για να διορθωθεί αυτό υπάρχουν ήδη και οι κυβερνήσεις θα πρέπει να τα υιοθετήσουν».