H οικογένεια Porsche-Piëch, δήλωσε ότι είναι υπέρ της μείωσης του αριθμού των γερμανικών εργοστασίων, ως μέτρο μείωσης του κόστους
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ο κύριος μέτοχος της αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, η δισεκατομμυριούχος οικογένεια Porsche-Piëch, αποκάλυψε την ισχυρή στήριξή της στο κλείσιμο πολλών γερμανικών εργοστασίων, σύμφωνα με τους Financial Times.
Η οικογένεια Porsche-Piëch είναι ο μεγαλομέτοχος της γερμανικής εταιρείας χαρτοφυλακίου Porsche SE, η οποία με τη σειρά της είναι ο κύριος μέτοχος του ομίλου Volkswagen.
Η στήριξη στο κλείσιμο εργοστασίων έρχεται μετά την πρόταση για μείωση των μερισμάτων που προτάθηκε από τα γερμανικά συνδικάτα ως εναλλακτική λύση για τη μείωση του κόστους αντί του κλεισίματος εργοστασίων.
Ωστόσο, η πρόταση αυτή έχει προκαλέσει στην οικογένεια Porsche-Piëch μεγαλύτερη ανησυχία για την παγκόσμια ανταγωνιστικότητα της εταιρείας μακροπρόθεσμα, και υποστηρίζει ότι η περικοπή του μεγέθους της επιχείρησης είναι ο δρόμος που πρέπει να ακολουθηθεί.
Αυτό οφείλεται κυρίως στη μάχη της Volkswagen με την υστέρηση των ευρωπαϊκών πωλήσεων, καθώς και στο υψηλό εργατικό κόστος και την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.
Η οικογένεια των δισεκατομμυριούχων έχει ήδη τονίσει ότι μόνο ένα σημαντικό μέτρο εξοικονόμησης κόστους θα γίνει αποδεκτό ως λύση. Η Porsche SE αποκάλυψε επίσης ότι μπορεί να αναγκαστεί να μειώσει σημαντικά τη συμμετοχή της στη Volkswagen, κατά σχεδόν 40%, λόγω της έλλειψης στοιχείων οικονομικού σχεδιασμού, καθώς και της συνεχιζόμενης αβεβαιότητας.
Με την εταιρεία χαρτοφυλακίου να αντιμετωπίζει ήδη ένα υψηλό ποσό χρέους, λόγω των άλλων επενδύσεών της, όπως στην Porsche AG, ο αντίκτυπος της μείωσης των μερισμάτων και της μείωσης της συμμετοχής της Volkswagen θα μπορούσε να είναι σημαντικός μακροπρόθεσμα.
Η Volkswagen έχει ήδη απορρίψει μια προηγούμενη πρόταση του συνδικάτου που πρότεινε μείωση των μερισμάτων και των μπόνους, καθώς και μείωση των ωρών εργασίας. Τα μέτρα αυτά θα είχαν ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση κόστους περίπου 1,5 δισ. ευρώ.
Από την άλλη πλευρά, τα προτεινόμενα σχέδια περικοπής κόστους της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι στιγμής περιλαμβάνουν την απόλυση χιλιάδων Γερμανών εργαζομένων, καθώς και το κλείσιμο εργοστασίων στη χώρα για πρώτη φορά και τη μείωση των μισθών κατά 10%. Η Volkswagen έχει επίσης θέσει ως στόχο την εξοικονόμηση κόστους περίπου 10 δισ. ευρώ.
Αυτός ο φόβος για πιθανή μείωση των μερισμάτων έχει επίσης αναγκάσει την οικογένεια Porsche-Piëch να συνεργαστεί με τα συνδικάτα της Volkswagen, παρά το γεγονός ότι προηγουμένως προσπαθούσε να το αποφύγει.
Οι μαραθώνιες μισθολογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ της Volkswagen και των γερμανικών εργατικών συνδικάτων IG Metall και AG εισήλθαν στον πέμπτο γύρο συνομιλιών αυτή την εβδομάδα, εν μέσω αυξανόμενων ανησυχιών για χριστουγεννιάτικες απεργίες.
Οι διαπραγματεύσεις ήταν περίπλοκες και αρκετά αργές μέχρι στιγμής, με το φόβο των απεργιών των Χριστουγέννων να ελλοχεύει, οι εργαζόμενοι έχουν ήδη κατεβάσει τα εργαλεία δύο φορές τον τελευταίο μήνα.
Το Euronews επικοινώνησε με τη Volkswagen για σχόλια.
Η Volkswagen πλήττεται από τον κινεζικό ανταγωνισμό
Ένας από τους κύριους λόγους για την υστέρηση των πωλήσεων της Volkswagen στην Ευρώπη οφείλεται στον μεγάλο ανταγωνισμό από τους κινέζους ανταγωνιστές, όπως η BYD, η Geely και η SAIC. Αυτός ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα δύσκολος όταν πρόκειται για ηλεκτρικά οχήματα (EV), καθώς τα κινεζικά EV πωλούνται συχνά στην Ευρώπη σε φθηνότερες τιμές.
Παρόλο που οι πρόσφατοι δασμοί της ΕΕ στους παραπάνω κινεζικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων θα μπορούσαν να υποστηρίξουν σε κάποιο βαθμό τις εγχώριες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, ορισμένες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη αρχίσει να στρέφονται σε υβριδικά οχήματα για να τα εξάγουν στην ΕΕ, καθώς αυτά δεν καλύπτονται ακόμη από τους ισχύοντες δασμούς.
Η συνεχιζόμενη ευρωπαϊκή κρίση του κόστους ζωής έχει επίσης σημάνει ότι οι αγοραστές είναι πιο διστακτικοί στην πραγματοποίηση μεγάλων αγορών, επηρεάζοντας περαιτέρω τις ευρωπαϊκές πωλήσεις της Volkswagen.