Οι τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη αυξήθηκαν απότομα μετά το κοινό πλήγμα ΗΠΑ–Ισραήλ κατά του Ιράν και έφτασαν λίγο αργότερα στο αποκορύφωμά τους. Παρότι μετά την εκεχειρία υποχώρησαν κάπως, ντίζελ και βενζίνη παραμένουν αισθητά υψηλότερα από πριν.
Οι τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη παραμένουν κατά μέσο όρο 12% υψηλότερες από πριν από τα αμερικανοϊσραηλινά πλήγματα στο Ιράν, παρά την εύθραυστη εκεχειρία.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι τιμές της βενζίνης σε ολόκληρη την ΕΕ εκτινάχθηκαν μετά τα πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου 2026 και δεν έχουν ακόμη επανέλθει πλήρως, παρότι η εκεχειρία διατηρείται.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν σειρά πληγμάτων εναντίον του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου 2026. Η Τεχεράνη απάντησε με αντίποινα σε ολόκληρη την περιοχή. Η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη συμφώνησαν σε εκεχειρία στις 8 Απριλίου, η οποία όμως παραμένει εύθραυστη.
Οι τιμές των καυσίμων εκτινάχθηκαν παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, πριν υποχωρήσουν μετρίως μετά την εκεχειρία. Παραμένουν ωστόσο πολύ πάνω από τα επίπεδα πριν από τις επιθέσεις στο μεγαλύτερο μέρος της ηπείρου.
Με βάση το Εβδομαδιαίο Δελτίο Πετρελαίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το Euronews Business ανέλυσε τις μεταβολές στις τιμές των καυσίμων σε όλη την Ευρώπη, συγκρίνοντας τις τιμές της 23ης Φεβρουαρίου και της 20ής Απριλίου 2026.
Κατά την περίοδο αυτή, η μέση τιμή βενζίνης (Euro-super 95) στην ΕΕ αυξήθηκε από 1,64 σε 1,83 ευρώ το λίτρο, δηλαδή κατά 12%.
Το Βέλγιο, η Τσεχία και η Βουλγαρία κατέγραψαν τις μεγαλύτερες αυξήσεις, της τάξης του 22%. Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων οικονομιών της ΕΕ, η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη άνοδο με 18%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία με 15%. Η Ιταλία (7%) και η Ισπανία (3%) είχαν πιο ήπιες αυξήσεις. Στη Μάλτα οι τιμές της βενζίνης παρέμειναν αμετάβλητες.
Στην Ελλάδα η αύξηση έφτασε το 17%, ενώ η Φινλανδία και η Δανία κατέγραψαν άνοδο 14%. Η Ουγγαρία σημείωσε αύξηση 13%, η Ολλανδία 11% και η Ιρλανδία 10%.
Οι μεταβολές αυτές βασίζονται σε αξίες σε ευρώ, επομένως οι διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών ενδέχεται να επηρέασαν τα αποτελέσματα σε χώρες εκτός ζώνης ευρώ.
Άνοδος στις τιμές του ντίζελ διπλάσια από της βενζίνης
Οι τιμές του ντίζελ αυξήθηκαν ακόμη περισσότερο. Η μέση τιμή πετρελαίου κίνησης στην ΕΕ ανέβηκε από 1,59 σε 2,01 ευρώ το λίτρο, αύξηση 26%, πάνω από τη διπλάσια της ανόδου στη βενζίνη.
Η Βουλγαρία κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση, 43%. Η Γαλλία (36%), η Εσθονία (35%) και το Βέλγιο (33%) είδαν όλες άνοδο τουλάχιστον κατά ένα τρίτο. Η αύξηση στην τιμή του ντίζελ ξεπέρασε το 30% και στην Κύπρο, την Κροατία και τη Λετονία.
Μεταξύ των μεγάλων οικονομιών, η Γαλλία κατατάσσεται δεύτερη συνολικά με 36%. Σε αντίθεση με τη βενζίνη, η Ισπανία κατέγραψε αύξηση 27%, πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ. Η Ιταλία σημείωσε άνοδο 24% και η Γερμανία 23%.
Η Μάλτα δεν κατέγραψε καμία αύξηση στις τιμές του ντίζελ. Η Ουγγαρία και η Ρουμανία (αμφότερες 13%) και η Πολωνία (15%) είχαν τις μικρότερες αυξήσεις.
Τιμές βενζίνης πριν και μετά την κρίση
Η σύγκριση των τιμών πριν από τα πλήγματα και μετά την εκεχειρία δείχνει πού τα καύσιμα είναι φθηνότερα και πού ακριβότερα στην Ευρώπη.
Η τιμή της βενζίνης ξεπερνά τα 2 € σε αρκετές χώρες
Στις 20 Απριλίου, η Ολλανδία είχε την υψηλότερη τιμή βενζίνης στην Ευρώπη, στα 2,28 ευρώ το λίτρο. Η Δανία (2,22 €), η Γερμανία (2,11 €), η Ελλάδα (2,03 €) και η Γαλλία (2,02 €) βρίσκονται επίσης πάνω από τα 2 €.
Η Μάλτα έχει τη φθηνότερη βενζίνη, στα 1,34 €, ακολουθούμενη από την Πολωνία (1,41 €) και τη Βουλγαρία (1,47 €). Η Ισπανία έχει την τέταρτη χαμηλότερη τιμή, στα 1,52 €.
Η Ολλανδία στην κορυφή της λίστας με τις τιμές καυσίμων
Η Ολλανδία έχει επίσης την υψηλότερη τιμή ντίζελ στην Ευρώπη, στα 2,30 ευρώ το λίτρο. Η Φινλανδία (2,25 €), η Γαλλία (2,24 €), η Δανία (2,22 €) και το Βέλγιο (2,19 €) συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.
Η Γαλλία, η Γερμανία (2,13 €) και η Ιταλία (2,11 €) βρίσκονται συγκεντρωμένες κοντά στην κορυφή μεταξύ των μεγάλων οικονομιών. Η Ισπανία είναι η μόνη μεγάλη οικονομία με τιμή ντίζελ κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ.
Η Μάλτα αποτελεί εξαίρεση με 1,21 ευρώ το λίτρο. Η αμέσως χαμηλότερη τιμή είναι στην Πολωνία, στα 1,64 €.
Η Ισπανία είναι η μόνη χώρα με τιμή ντίζελ κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ μεταξύ των μεγαλύτερων οικονομιών. Η Γαλλία (2,24 €), η Γερμανία (2,13 €) και η Ιταλία (2,11 €) κινούνται σε παρόμοια επίπεδα, κοντά στην κορυφή.
Η Μάλτα αποτελεί εξαίρεση ως προς τις τιμές του ντίζελ με 1,21 ευρώ το λίτρο, ενώ η αμέσως χαμηλότερη τιμή είναι τα 1,64 € στην Πολωνία.
Πώς εξελίχθηκαν οι τιμές των καυσίμων στη διάρκεια της κρίσης
Οι εβδομαδιαίες τιμές από τις αρχές του 2026 δείχνουν πώς η σύγκρουση οδήγησε σε άνοδο του κόστους καυσίμων στην ΕΕ και στις τέσσερις μεγαλύτερες οικονομίες της.
Οι τιμές άρχισαν να αυξάνονται τις εβδομάδες πριν από τα πλήγματα, με τη βενζίνη να ανεβαίνει από 1,64 ευρώ το λίτρο στις 23 Φεβρουαρίου σχεδόν στα 1,90 € μέχρι τα τέλη Μαρτίου και το ντίζελ από 1,60 σε πάνω από 2,06 €. Και τα δύο καύσιμα έφτασαν στο αποκορύφωμά τους στις αρχές Απριλίου, με το ντίζελ να ξεπερνά προσωρινά τα 2,10 €.
Μετά την εκεχειρία, οι τιμές άρχισαν να υποχωρούν, ωστόσο και τα δύο καύσιμα παραμένουν πολύ πάνω από τα επίπεδα πριν από τα πλήγματα.
Οι φόροι αντιπροσωπεύουν μεγάλο μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων στην Ευρώπη. Το 2024, σύμφωνα με τη Eurostat, τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα αντιστοιχούσαν στο 67% των νέων ταξινομήσεων, τα ντιζελοκίνητα στο 17% και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο 14%.