Στη Ρώμη η Αρχή Ανταγωνισμού επιβάλλει πρόστιμο 2,6 εκατ. ευρώ σε Lime, Bird και Dott για εμπόδια σε πακέτα δωρεάν διαδρομών· η Ιταλία τα στηρίζει, η Ευρώπη θέλει απαγόρευση
Στη Ρώμη επιβάλλεται η πρώτη κύρωση σε βάρος των τις εταιρείες που παρέχουν ηλεκτρικά πατίνια και e-bike προς ενοικίαση, τις αμερικανικές Lime και Bird και τη γερμανική Dott.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το πρόστιμο επιβάλλεται από την Αρχή Ανταγωνισμού και ανέρχεται σε 2,675 εκατ. ευρώ. Η Αρχή Ανταγωνισμού και Αγοράς, μετά από έρευνα που ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2025, κατέληξε ότι οι εταιρείες «έχουν παρεμποδίσει τη χρήση δωρεάν διαδρομών που προορίζονται για τους συνδρομητές των δημόσιων μεταφορών της Ρώμης».
Οι πολίτες που διαθέτουν συνδρομή Metrebus θα έπρεπε να έχουν δικαίωμα σε δωρεάν πακέτα διαδρομών, τα οποία όμως δεν διασφαλίστηκαν λόγω ανεπαρκών οργανωτικών δομών από πλευράς των εταιρειών, που έκαναν την αναμονή για τα πάσο πολύ μεγάλη και την ενεργοποίηση της υπηρεσίας επίπονη.
Μια ακόμη καταχρηστική πρακτική είναι η αυθαίρετη απενεργοποίηση των λογαριασμών, που παρατηρήθηκε στην εταιρεία Bird, σύμφωνα με την Αρχή Ανταγωνισμού.
Ενώ οι αρμόδιες ιταλικές αρχές προσπαθούν να διασφαλίσουν μια αποτελεσματική υπηρεσία για τους καταναλωτές, η κυβέρνηση επιχειρεί παράλληλα να ρυθμίσει την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στους δρόμους με νέους κανόνες που τέθηκαν σε ισχύ τον Μάιο.
Στην Ευρώπη, πολλές χώρες έχουν αντιληφθεί τον μεγάλο αριθμό τροχαίων στα οποία εμπλέκονται αυτά τα οχήματα και έχουν αποφασίσει να περιορίσουν ή και να απαγορεύσουν εντελώς τη χρήση τους.
Οι νέοι κανόνες στην Ιταλία
Τον Απρίλιο του 2026 το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε νέους κανόνες για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών, που ισχύουν από τις 16 Μαΐου.
Σύμφωνα με την ACI, την Automobile club Italia, οι κανόνες αποσκοπούν στο να καταστήσουν πιο εύκολα αναγνωρίσιμα τα ηλεκτρικά μέσα που κυκλοφορούν στους δρόμους, δεδομένης της ευρείας εξάπλωσής τους αλλά και του μεγάλου αριθμού τροχαίων στα οποία εμπλέκονται, 3895 πέρυσι, που προκάλεσαν 23 θανάτους και 3751 τραυματισμούς.
Οι βασικές αλλαγές αφορούν την υποχρεωτική πινακίδα και ασφάλιση του οχήματος. Η πινακίδα αναγνώρισης είναι ένα αυτοκόλλητο για τους ιδιοκτήτες του οχήματος, έχει σταθερό κόστος 8,66 ευρώ και μπορεί να μεταφερθεί σε περίπτωση αντικατάστασης του μέσου.
Τα πρόστιμα για όσους κυκλοφορούν χωρίς πινακίδα κυμαίνονται από 100 έως 400 ευρώ.
Άλλοι κανόνες παραμένουν αμετάβλητοι: ο οδηγός πρέπει να είναι τουλάχιστον 14 ετών, το κράνος είναι υποχρεωτικό, όπως και τα φλας, τα φρένα και τα εμπρός και πίσω φώτα. Το όριο ταχύτητας είναι 20 χλμ./ώρα, ενώ απαγορεύεται η μεταφορά προσώπων και αντικειμένων, η ρυμούλκηση και η κυκλοφορία σε υπεραστικές οδούς.
Οι νέοι κανόνες αφορούν την κυκλοφορία ιδιόκτητων οχημάτων, αλλά εφαρμόζονται και στα πατίνια σε καθεστώς sharing που παρέχουν εταιρείες όπως οι Lime, Bird και Dott, οι οποίες είναι αδειοδοτημένες να προσφέρουν υπηρεσίες μικροκινητικότητας. Στη Ρώμη αυτή η άδεια ισχύει για την περίοδο 2023-2026 και μπορεί να ανανεωθεί μέσω δημόσιου διαγωνισμού.
Η αυστηροποίηση στην Ευρώπη: από τη Γερμανία και την Ισπανία έως τις Βρυξέλλες
Και άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν τροποποιήσει τη νομοθεσία τους προκειμένου να αντιμετωπίσουν τον αυξημένο αριθμό τροχαίων στα οποία εμπλέκονται τα ηλεκτρικά πατίνια.
Σύμφωνα με την Ένωση Γερμανικών Ασφαλιστικών Εταιρειών, ο αριθμός των ασφαλισμένων πατινιών από το 2023 έχει αυξηθεί πάνω από πέντε φορές και σε αυτά αντιστοιχεί το 40% των αιτημάτων αποζημίωσης για ζημιές σε τρίτους.
Την ίδια ανησυχία συμμερίζεται και η Ουγγαρία, όπου το 2025 ο αριθμός των τροχαίων με τραυματισμούς που προκλήθηκαν από ηλεκτρικά πατίνια αυξήθηκε κατά 70% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και όπου οι αρχές ετοιμάζουν αλλαγές στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Τον Ιούλιο η Γερμανία πρότεινε σχέδιο νόμου ώστε οι εταιρείες ενοικίασης, μεταξύ των οποίων οι Lime και Bolt, να είναι άμεσα υπεύθυνες για τα συμβάντα στα οποία εμπλέκονται τα οχήματά τους.
Και η Ισπανία έχει αυστηροποιήσει τους κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια, καθιστώντας υποχρεωτικό το κράνος σε όλη την επικράτεια και αυξάνοντας την ελάχιστη ηλικία στα 15 έτη.
Άλλα μέτρα είναι πιο ριζικά. Στη Γαλλία τα ηλεκτρικά πατίνια προς ενοικίαση απαγορεύτηκαν το 2023, μετά από δημοψήφισμα. Το Βέλγιο, ακολουθώντας το γαλλικό παράδειγμα, ανακοίνωσε ότι θα αποσύρει αυτά τα οχήματα από τον Ιανουάριο του 2027, ενώ θα αυξήσει τον αριθμό των ποδηλάτων και των e-bike.
Οι πιθανές νομικές συνέπειες
Προς το παρόν στην Ιταλία η αυστηροποίηση για τα πατίνια αφορά μόνο τον νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας και δεν έχουν ληφθεί μέτρα κατά των πατινιών προς ενοικίαση.
Οι προβλεπόμενες κυρώσεις για τις εταιρείες μικροκινητικότητας είναι χρηματικές, αλλά δεδομένου ότι αυτού του είδους οι πρακτικές είχαν ισχυρό αρνητικό αντίκτυπο στους πελάτες, δεν αποκλείεται να δρομολογηθούν νομικές ενέργειες.
«Θεωρούμε ότι οι χρήστες που επηρεάστηκαν πρέπει να αποζημιωθούν για τις ζημίες που υπέστησαν», ανέφερε ο Codacons, ο συντονιστικός φορέας για την προστασία των καταναλωτών, σε ανακοίνωση.
«Για τον λόγο αυτό, ο Codacons, μετά την απόφαση της Αρχής Ανταγωνισμού, εξετάζει τις πιθανές νομικές ενέργειες που μπορεί να αναληφθούν κατά των Bird, Dott και Lime για την προστασία των συμφερόντων όλων των συνδρομητών Metrebus της Ρώμης, χρηστών που ζημιώθηκαν από τις παράνομες πρακτικές που διαπίστωσε η Αρχή Ανταγωνισμού».