Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

Hellenic train: Η διάδοχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τα σχέδια για τα τρένα στην Ελλάδα

Access to the comments Σχόλια
Από Συμέλα Τουχτίδου  & κάμερα : Γιάννης Δόλας
euronews_icons_loading
Το νέο λογότυπο της Hellenic Train
Το νέο λογότυπο της Hellenic Train   -   Πνευματικά Δικαιώματα  euronews hellas

Και το όνομα αυτού... Hellenic Train.

Το σήμα του ΤΡΑΙΝΟΣΕ περνάει στην ιστορία, καθώς οι Ιταλικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι, που διαχειρίζονται πλέον τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στην Ελλάδα, επιθυμούν να προχωρήσουν σε συνολικό λίφτιγκ της εταιρείας.

Η αρχή έγινε με τα τρένα ΕΤR 470, που προστέθηκαν στο δρομολόγιο Αθήνα- Θεσσαλονίκη. Όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος των Ιταλικών Κρατικών Σιδηροδρόμων, Λουίτζι Φεράρις, θα ακολουθήσει η αναβάθμιση των σταθμών, ώστε να γίνει πιο ευχάριστη η εμπειρία των επιβατών και η εισαγωγή νέων τεχνολογιών στους συρμούς ΕΤR 470 ώστε να αποτρέπονται απρόοπτα και να γίνεται έγκαιρη διαχείριση έκτακτων συμβάντων.

Η Hellenic Train παρουσίασε το νέο της όνομα, λογότυπο και όραμα για το μέλλον σε ειδική εκδήλωση στα γραφεία της εταιρείας, παρουσία του υπ. Οικονομικών, Χρήστου Σταϊκούρα, του Ιταλού υπουργού Οικονομίας, Daniele Franco και του υπουργού Μεταφορών Κώστα Καραμανλή.

Φιλοδοξία της διοίκησης είναι η αλλαγή ονόματος να σηματοδοτήσει μία νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, μία εποχή πιο γρήγορων, πιο άνετων και πιο "πράσινων" μεταφορών, που θα γίνονται παράλληλα με μεγαλύτερη ασφάλεια.

Για το σκοπό αυτό η Hellenic Train υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με το Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών προκειμένου να αναπτυχθούν σχετικά προγράμματα έρευνας και τεχνολογίας.

Παράλληλα, η Hellenic Train θα προσπαθήσει να εισάγει στην Ελλάδα την τεχνογνωσία και τις πρακτικές που εφαρμόζονται ήδη στον ιταλικό σιδηρόδρομο. Όπως τόνισε ο Ιταλός υπουργός Οικονομίας, Daniele Franco , που ήρθε στην Αθήνα για την παρουσίαση της Hellenic Train, στην Ιταλία τα τρένα υψηλής ταχύτητας αλλάζουν τον τρόπο που λειτουργούν οι πόλεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το δρομολόγιο Ρώμη- Μιλάνο, περίπου 500 χιλιομέτρων, που γίνεται σε τρεις ώρες.

«Το δρομολόγιο Ρώμη - Μιλάνο γίνεται σε τρεις ώρες και αυξάνεται διαρκώς ο αριθμός των επιβατών. Οι αεροπορικές μετακινήσεις έχουν καταρρεύσει και οι μετακινήσεις με το τρένο έχουν εκτοξευτεί, αφού υπάρχουν δρομολόγια κάθε 20 λεπτά. Κάτι ανάλογο γίνεται και με το δρομολόγιο Ρώμη- Νάπολη που γίνεται σε μία ώρα. Όμως παράλληλα με τα τρένα υψηλής ταχύτητας πρέπει να δώσουμε έμφαση και στα περιφερειακά κέντρα» σημείωσε Daniele Franco.

Για την Ελλάδα, οι επενδύσεις στο σιδηρόδρομο είναι κρίσιμης στρατηγικής σημασίας, καθώς παίζουν καθοριστικό ρόλο στην προσπάθεια της χώρας να αναδειχθεί σε διεθνές κέντρο logistics και διαμετακομιστικού εμπορίου.

«Για να γίνουμε κόμβος μεταφορών και υποδομών της νοτιοανατολικής Ευρώπης, χρειαζόμαστε ένα σύγχρονο και αξιόπιστο σιδηροδρομικό δίκτυο. Αυτό σημαίνει ενίσχυση της διεθνούς θέσης της χώρας μας» επεσήμανε ο υπ. Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Τους επόμενους μήνες αναμένεται να ξεκινήσουν τα έργα για την αναβάθμιση του των σιδηροδρομικών συνδέσεων Πάτρας, Ραφήνας, Λαυρίου, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης, έργα που είναι απαραίτητα για την εισαγωγή ταχύτερων συρμών στα δρομολόγια

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν επίσης η Πρέσβης της Ιταλίας στην Ελλάδα, κ. Patricia Falcinelli, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου FS, κ. Luigi Ferraris, o Διευθύνων Σύμβουλος της TRENITALIA, κ. Luigi Corradi, ο Πρόεδρος της Hellenic Train S.A., καθηγητής Dario Lο Bosco, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train S.A., κ. Maurizio Capotorto, καθώς και στελέχη της κυβέρνησης και του επιχειρηματικού κόσμου. O Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας κ. Enrico Giovannini απηύθυνε χαιρετισμό μέσω video.