Υπήρχε τηλεδιοίκηση στην Λάρισα ή όχι; Διαφορετικές απαντήσεις στο βωμό της πολιτικής αντιπαράθεσης

Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάρισας
Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάρισας Πνευματικά Δικαιώματα ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΝΤΟΜΑΛΗΣ/ 2023 ΑΘΗΝΑΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ - ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Από Άκης Τάτσηςeuronews with ΑΠΕ-ΜΠΕ, megatv.com, tvopen.gr
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button

Τι υποστηρίζουν τα πολιτικά κόμματα μετά την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Τελικά, υπήρχε ή δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση στον σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας; Αυτό φαίνεται πως έχει εξελιχθεί στο ερώτημα του ενός εκατομμυρίου ευρώ, καθώς οι πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας είναι αντικρουόμενες.

Η συνεδρίαση της επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας αποκάλυψε την διάσταση απόψεων ως προς την απάντηση στο συγκεκριμένο ερώτημα.

Ο μεν πρώην υπουργός, Κώστας Καραμανλής, και ο υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης, τόνισαν σε κάθε τόνο ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός της Λάρισας όχι απλά διέθετε τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης, αλλά το σύστημα αυτό ήταν σε χρήση μέχρι και περίπου μία ώρα πριν τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών στα Τέμπη.

Ο παραιτηθείς υπουργός Μεταφορών δήλωσε πως η αυτόματη χάραξη το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου δεν έγινε όχι λόγω ανεπάρκειας του συστήματος, αλλά λόγω επιλογής του σταθμάρχη.

Τα λεγόμενα του κ. Καραμανλή επιβεβαίωσε και ο υπουργός Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης, επιδεικνύοντας μάλιστα και τις επίσημες καταγραφές.

Ωστόσο, στη δική του τοποθέτηση, ο επί ΣΥΡΙΖΑ υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης είχε τονίσει πως η προηγούμενη κυβέρνηση είχε παραδόσει το 2019 το σύστημα τηλεδιοίκησης υλοποιημένο στο 72%, σε αντίθεση με την παρούσα κυβέρνηση που δεν το είχε προχωρήσει.

Η επίσκεψη Τσίπρα στην Λάρισα και οι αντιδράσεις

Την ώρα που γινόταν η συζήτηση στη βουλή ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξης Τσίπρας, επισκεπτόταν στη Λάρισα την αίθουσα, έξω από την οποία βρίσκεται η ταμπέλα «ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ».

Εντός της αίθουσας ωστόσο οι εικόνες που κατέγραψε ο τηλεοπτικός φακός δείχνουν εγκατάλειψη.

Σε βίντεο που δόθηκε στη δημοσιότητα από τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ εμφανίζονται πρώην σταθμάρχες της Λάρισα να λένε πως στο κτίριο λειτουργούσε κανονικά η τηλεδιοίκηση της Λάρισας έως τον Ιούλιο του 2019, με αποτέλεσμα να υπάρχει παρακολούθηση όλων των τρένων από τον Δομοκό μέχρι και το Πλατύ Ημαθίας.

Κατά τις ίδιες πηγές, οι εργαζόμενοι περιέγραψαν στον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ότι έως τον Ιούλιο του 2019 υπήρχε ένα πάνελ που απεικόνιζε την πορεία όλων των τρένων από τον Δομοκό μέχρι τον κόμβο Πλατύ. Σε ερώτηση του κ. Τσίπρα πόσοι σταθμάρχες ήταν στη βάρδια, υπογράμμισαν ότι στην Λάρισα ήταν δύο σταθμάρχες σε καθεμία από τις τρεις βάρδιες στον σταθμό τηλεδιοίκησης και άλλοι δύο ανά βάρδια στο σταθμό του τρένου.

Η αντίδραση από την κυβέρνηση δεν άργησε να έρθει. 

Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Mega ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου, δήλωσε ότι «κανένα παιχνίδι δεν παίζουμε με τις λέξεις. Πρόκειται για προσπάθεια της αντιπολίτευσης και προσωπικά του Αλέξη Τσίπρα να μετατρέψει τον πόνο σε θέαμα». Σημείωσε επίσης ότι «ποτέ δεν είπαμε ότι η τηλεδιοίκηση λειτουργεί σε όλο το μήκος της σιδηροδρομικής διαδρομής. Αυτό που είπαμε είναι ότι το σταθμαρχείο Λάρισας έχει τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης στο οποίο μπορεί να γίνει αυτόματη χάραξη».

Εξάλλου, σε ανακοίνωσή της ΝΔ τονίζεται πως: «Ο κ. Τσίπρας επισκέφθηκε σήμερα το παλιό κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας, πού έχει πάψει πρακτικά να λειτουργεί από τον Ιούλιο του 2015 και είναι γιαπί, για να στήσει μια παράσταση ντροπής συνοδευόμενος από έναν συνταξιούχο υπάλληλο του ΟΣΕ τον οποίο ρωτούσε για το συγκεκριμένο κέντρο». «Ο συνοδός του κ. Τσίπρα έχει συνταξιοδοτηθεί από το 2010, δηλαδή 5 χρόνια πριν πάψει να λειτουργεί το συγκεκριμένο κέντρο τηλεδιοίκησης (σύμφωνα με την από την από 6/3/22 επίσημη ανακοίνωση του ΟΣΕ) και 12 χρόνια πριν παραδοθεί το νέο τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης που λειτουργεί σήμερα και λειτουργούσε το μοιραίο βράδυ του δυστυχήματος, χρησιμοποιήθηκε από τους προηγούμενους σταθμάρχες, αλλά όχι στο μοιραίο δρομολόγιο από τον συγκεκριμένο σταθμάρχη», σημειώνει το κυβερνών κόμμα.

Από το Κιλκίς, όπου μίλησε σε συγκέντρωση, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Νίκος Ανδρουλάκης, επέκρινε τόσο τη Νέα Δημοκρατία όσο και τον ΣΥΡΙΖΑ για τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Η επίσκεψη του υφυπουργού Μεταφορών στην Λάρισα

Η συζήτηση για το εάν υπάρχει τηλεδιοίκηση ή όχι στην Λάρισα συνεχίστηκε και το απόγευμα.

Ο υφυπουργός Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος επισκέφθηκε τον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης και βρέθηκε στο γραφείο του σταθμάρχη.

«Αυτός ο πίνακας, δηλαδή το τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης λειτουργεί. Ο χειρισμός του τοπικού ελέγχου και της χάραξης των διαδρομών. Σας θυμίζω ότι έχει παραδοθεί από τον Νοέμβριο του 2022. Ένα σύστημα που λειτουργούσε και την νύχτα του μοιραίου δυστυχήματος. Δυστυχώς δεν χρησιμοποιήθηκε», δήλωσε ο κ. Παπαδόπουλος.

Όμως ο σταθμάρχης που βρισκόταν στην αίθουσα του σταθμαρχείου παρουσίασε την διαδικασία και είπε ότι «αυτό δεν είναι το σύστημα τηλεδιοίκησης, αλλά τοπικός χειρισμός της διαδρομής», για να συμπληρώσει πως «η τηλεδιοίκηση βγήκε τελείως εκτός από τον Ιούλιο του 2019, αλλά και υπολειτουργούσε μέχρι το 2019».

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Λίγο πριν το τέλος παρουσίασης της διαδικασίας πήρε τον λόγο ξανά ο υφυπουργός, μετά από ερώτηση δημοσιογράφων για το αν λειτουργεί η τηλεδιοίκηση και είπε πως «η τηλεδιοίκηση όπως έχουμε πει θα είναι έτοιμη περίπου τέλος Σεπτεμβρίου, όμως αυτό το σύστημα, είναι αρκετό για να προλάβει ένα τέτοιο δυστύχημα».

Η κυβέρνηση λέει ψέματα και προσβάλλει την μνήμη των 57 ανθρώπων», ήταν η ανακοίνωσή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ που σημείωσε ότι ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Μιχάλης «διασύρθηκε σε απευθείας μετάδοση για την δήθεν τηλεδιοίκηση στην Λάρισα».

Αιχμηρό σχόλιο για τις δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών έκανε η εκπρόσωπος τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Πόπη σαπανίδου.

ΟΣΕ: Η ενιαία Τηλεδιοίκηση της Λάρισας άρχισε να φθίνει και να υπολειτουργεί από το 2015

Στη δημόσια αντιπαράθεση για το εάν υπήρχε τελικά ή όχι τηλεδιοίκηση στη Λάρισα, έρχεται να προστεθεί η ανακοίνωση του ΟΣΕ, το πρωί της Τρίτης: «Η ενιαία Τηλεδιοίκηση Λάρισας που έλεγχε το τμήμα από Δομοκό μέχρι και Πλατύ, άρχισε σταδιακά να φθίνει και να υπολειτουργεί από το 2015 μέχρι που κατέπεσε εντελώς τα επόμενα χρόνια. Ενδιάμεσα όλη αυτή την περίοδο δεν κατέστη δυνατόν να αναταχθεί και να συντηρηθεί ώστε να λειτουργήσει εκ νέου».

«Τα μέσα του 2019 με την επανεκκίνηση της Σύμβασης 717, που είχε σταματήσει, ξεκίνησε το σύνολο των εργασιών για την καταρχήν ανάταξη και θέση σε λειτουργία των τοπικών Τηλεδιοικήσεων από τον ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟ μέχρι το ΠΛΑΤΥ, ώστε εν συνεχεία το σύνολο αυτών (15 στο τμήμα αυτό) να διασυνδεθεί σε ενιαία απεικόνιση και χειρισμό που θα αποτελέσει την ενιαία Τηλεδιοίκηση στο τμήμα από Δομοκό μέχρι Πλατύ» σημείωνει ο ΟΣΕ.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Και προσθέτει:

«Στα πλαίσια της σταδιακής ανάταξης και θέση σε λειτουργία των τοπικών Τηλεδιοικήσεων ήδη από τον Νοέμβριο του 2022 έχουν παραδοθεί με ΔΠΧ και λειτουργούν 7 τοπικές Τηλεδιοικήσεις(ΠΑΛΑΙΟΦΑΡΣΑΛΟΥ, ΔΟΞΑΡΑ, ΟΡΦΑΝΑ. ΚΡΑΝΩΝΑ, ΜΕΖΟΥΡΛΟΥ & ΛΑΡΙΣΑΣ) ενώ συνεχίζεται και η ανάταξη των υπολοίπων.

Ιδιαίτερα η τοπική Τηλεδιοίκηση του σταθμού της Λάρισας, την οποία όμως δεν επισκέφθηκε ο Αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, έχει πιστοποιηθεί επίσημα και έχουν κατατεθεί στις Ανακριτικές Αρχές αλλά και στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής όλα τα σχετικά επίσημα έγγραφα που αποδεικνύουν την ύπαρξη αυτής, αλλά και την κανονική & αδιάληπτη λειτουργία της από τον Νοέμβριο του 2022.

Εν συνεχεία ο Αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης είδε τις εγκαταστάσεις της τοπικής Τηλεδιοίκησης στο ΤΧ1 ενώ δεν επισκέφτηκε το Κέντρο Τηλεδιοίκησης Θεσσαλονίκης όπου οι Τηλεδιοικητές Βάρδιας θα τον ενημέρωναν επίσημα αποκομίζοντας με τον τρόπο αυτό προσωπική αντίληψη του αν υπάρχει και λειτουργεί Τηλεδιοίκηση Θεσσαλονίκης.

Η Τηλεδιοίκηση αυτή τέθηκε σε λειτουργία το 2021, εκτείνεται από τον ΣΣ ΠΛΑΤΥ - ΤΧ1 - ΤΧ5 και από ΤΧ1-ΣΣ ΣΤΡΥΜΩΝΑ γίνονται χαράξεις δρομολογίων, απεικόνιση της κίνησης των τρένων με ενδείξεις Φωτοσημάτων, ενώ έχει λάβει και την πιστοποίηση λειτουργίας ETCS.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Τέλος στο σημείο αυτό πρέπει να αναφερθεί ότι το τοπικό κέντρο Τηλεχειρισμού ΤΧ1 παρουσίαζε προβλήματα λειτουργίας του λόγω παλαιότητας εξοπλισμού και έλλειψης διαθέσιμων ανταλλακτικών. Με σκοπό την επίλυση αυτών η ΕΡΓΟΣΕ υλοποιεί ήδη την Σύμβαση 713 που προβλέπει την ανάταξη και εκσυγχρονισμό του».

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Τέμπη: Τρεις νέοι κατηγορούμενοι - Ποινική δίωξη κατά του επιθεωρητή του ΟΣΕ και των δύο σταθμαρχών

Συγκίνηση στο μνημόσυνο για την «μαύρη» επέτειο της τραγωδίας των Τεμπών

Ελλάδα: Επεισόδια στις μαζικές απεργιακές συγκεντρώσεις για τα Τέμπη