Το συνδικάτο Semaf προκηρύσσει νέες στάσεις για 10 και 12 Νοεμβρίου, ενώ οι εταιρείες κόβουν δρομολόγια λόγω απεργίας. Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν έλλειψη έμπειρου προσωπικού και υπερφόρτωση στα σιδηροδρομικά κέντρα ελέγχου.
Σε πολλές ακυρώσεις δρομολογίων και αναδιοργάνωση των υπηρεσιών τους έχουν υποχρεωθεί οι σιδηροδρομικές εταιρείες στην Ισπανία, λόγω της απεργίας των μηχανοδηγών που ακολουθεί το τραγικό δυστύχημα στην Ούρδα, όπου έχουν καταγραφεί 69 νεκροί.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Renfe έχει καταγράψει ακυρώσεις τόσο στα τρένα υψηλής ταχύτητας όσο και στις δημόσιες υπηρεσίες, ενώ η Ouigo επέλεξε να ακυρώσει όλη της τη δραστηριότητα στις 30 Οκτωβρίου και στις 2 Νοεμβρίου, καθώς δεν μπορεί να εγγυηθεί ποια τρένα θα κυκλοφορήσουν. Επιπλέον, το Συνδικάτο Ισπανών Μηχανοδηγών (Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios - Semaf) έχει ανακοινώσει δύο νέες ημέρες απεργίας για τις 10 και 12 Νοεμβρίου.
Η απόφαση της Ouigo επηρεάζει περίπου 40 τρένα και 20.000 επιβάτες. Η εταιρεία εξήγησε, σύμφωνα με όσα μεταδίδουν τα τοπικά μέσα, ότι η Audiencia Nacional άφησε χωρίς ισχύ, σε προσωρινή βάση, τις ελάχιστες υπηρεσίες που είχε ορίσει το υπουργείο Μεταφορών, κάτι που της στερεί τη δυνατότητα να διασφαλίσει ποια τρένα θα μπορέσουν να κυκλοφορήσουν.
Για να αποφευχθούν οι συνωστισμοί και οι καταστάσεις αβεβαιότητας στους σταθμούς, αποφάσισε να αναστείλει όλες τις υπηρεσίες σε αυτές τις δύο ημέρες, αν και διατηρεί τα προγραμματισμένα για τις 31 Οκτωβρίου και 1 Νοεμβρίου δρομολόγια.
Οι ταξιδιώτες που επηρεάζονται θα μπορούν να ζητήσουν την επιστροφή των χρημάτων των εισιτηρίων τους ή να τα αλλάξουν χωρίς κόστος. Η εταιρεία προβλέπει επίσης οικονομική αποζημίωση έως και 200% της αξίας του εισιτηρίου και έχει αρχίσει να ενημερώνει τους επιβάτες μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Η Renfe αναφέρει (πηγή στα Ισπανικά) ότι έχει καταγράψει ποσοστό 12,5% ακυρώσεων στα εμπορικά της δρομολόγια, στα οποία περιλαμβάνονται τα AVE, Avlo, Alvia, Euromed και Intercity. Συνολικά, 6 από τις 48 κυκλοφορίες που είχαν προγραμματιστεί στο πλαίσιο των ελάχιστων υπηρεσιών δεν πραγματοποιήθηκαν. Τα προβλήματα επηρέασαν συνδέσεις μεταξύ Μαδρίτης και Βαρκελώνης, Μαδρίτης και Βαλένθια, Μαδρίτης και Φιγκέρας, καθώς και δρομολόγια με αφετηρία ή προορισμό την Παμπλόνα, το Λούγο ή το Αλικάντε.
Μεγαλύτερη ήταν η επίπτωση στα δημόσια δρομολόγια. Τα στοιχεία δείχνουν ποσοστό 17,04% ελάχιστων υπηρεσιών που ακυρώθηκαν και 28,64% δρομολογίων που δεν ξεκίνησαν, σύμφωνα με τον απολογισμό που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία. Το δίκτυο Cercanías Μαδρίτης ήταν από τα πλέον πληγέντα, με 48,29% ακυρώσεων και 33,17% τρένων που δεν ξεκίνησαν το δρομολόγιό τους. Καταγράφηκαν επίσης προβλήματα στην Ανδαλουσία, όπου το 29,41% των προγραμματισμένων υπηρεσιών δεν πραγματοποιήθηκε.
Η Renfe υπενθύμισε ότι σέβεται «το δικαίωμα στην απεργία των εργαζομένων της», αν και έχει εκφράσει τη λύπη της για τα προβλήματα που προκλήθηκαν στους ταξιδιώτες. Η εταιρεία έχει επιτρέψει δωρεάν αλλαγές και ακυρώσεις για τα επηρεαζόμενα εισιτήρια και έχει συστήσει την αναβολή των μετακινήσεων που δεν είναι απαραίτητες. Οι επιβάτες των οποίων τα τρένα έχουν ακυρωθεί θα λάβουν ενημέρωση μέσω SMS ή ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Το Semaf διατηρεί, εν τω μεταξύ, το ημερολόγιο κινητοποιήσεών του και έχει δικαιολογήσει τις νέες απεργιακές εξαγγελίες με την έλλειψη προόδου ως προς τις δεσμεύσεις που αναλήφθηκαν με το υπουργείο Μεταφορών, τη Renfe και την Adif στις 9 Φεβρουαρίου. Η συμφωνία προέβλεπε τη δημιουργία ομάδων εργασίας για την ανάπτυξη νέων κανονισμών και λειτουργικών διαδικασιών με στόχο την ενίσχυση της σιδηροδρομικής ασφάλειας.
Το συνδικάτο υποστηρίζει ότι οι διαπραγματεύσεις παραμένουν σε στασιμότητα από τον Απρίλιο. Στα αιτήματά του περιλαμβάνονται μεγαλύτερη προστασία του προσωπικού απέναντι σε παρασύρσεις από τρένα, νέες διαδικασίες για την αντιμετώπιση βλαβών και εκτάκτων περιστατικών και η επίλυση τεχνικών ελλείψεων σε ορισμένα τρένα. Οι στάσεις εργασίας πραγματοποιούνται σε μια περίοδο κατά την οποία μία από τις κύριες σιδηροδρομικές αρτηρίες της χώρας, μία από τις συνδέσεις υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας, επηρεάζεται από το δυστύχημα στην Ούρδα, στο οποίο έχουν χάσει τη ζωή τους τουλάχιστον 69 άνθρωποι.
Έλλειψη προσωπικού και «μαραθώνιες» βάρδιες στα κέντρα ελέγχου
Η εργασιακή ένταση συμπίπτει με καταγγελίες διαφόρων σιδηροδρομικών συλλογικοτήτων για έλλειψη έμπειρου προσωπικού και υπερβολικό φόρτο εργασίας στα κέντρα ρύθμισης της κυκλοφορίας της Adif. Η απελευθέρωση των υπηρεσιών υψηλής ταχύτητας έχει αυξήσει τον αριθμό των τρένων που πρέπει να διαχειρίζονται οι εργαζόμενοι, χωρίς οι οργανικές θέσεις να έχουν αυξηθεί με τον ίδιο ρυθμό.
Η ανανέωση των γενεών και η ένταξη νέων εργαζομένων έχουν επίσης μειώσει τη σωρευμένη εμπειρία σε ιδιαίτερα ευαίσθητες θέσεις. Από τον σιδηροδρομικό τομέα της CGT επικρίνουν την είσοδο εργαζομένων χωρίς προηγούμενη εμπειρία επί του πεδίου και θεωρούν ανεπαρκή την εκπαίδευση που λαμβάνουν πριν αναλάβουν ευθύνες.
Το Συνδικάτο Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας SCF καταγγέλλει επίσης ανεπαρκείς οργανικές θέσεις και φόρτο εργασίας που υπερβαίνει τις δυνατότητές τους, με «μαραθώνιες» βάρδιες, σύμφωνα με όσα μεταφέρει η εφημερίδα 'El Confidencial'. Σε ορισμένα κέντρα, οι εργαζόμενοι φτάνουν να διπλασιάζουν βάρδιες για να καλύψουν τις ανάγκες λειτουργίας επί 24 ώρες το 24ωρο.
Στο κέντρο ρύθμισης της κυκλοφορίας στον σταθμό ντε Φράνσα, στη Βαρκελώνη, υπάρχουν 14 θέσεις εργασίας που πρέπει να παραμένουν σε λειτουργία. Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, οι βάρδιες μπορούν να φτάσουν έως και τις 12 συνεχόμενες ώρες, με την απαίτηση για διαρκή προσοχή και πλήρη ικανότητα αντίδρασης σε οποιοδήποτε περιστατικό. Μια κατάσταση που επαναφέρει στο προσκήνιο τις εργασιακές συνθήκες των επαγγελματιών που είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.