Μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης είδε τα κέρδη της στο πρώτο εξάμηνο να μειώνονται κατά 15%, καθώς το υψηλότερο κόστος καυσίμων και οι χαμηλότεροι ναύλοι υπερίσχυσαν της αύξησης της επιβατικής κίνησης
Καθαρά κέρδη 2,15 δισ. ευρώ για την περίοδο από Απρίλιο έως Σεπτέμβριο 2026 ανακοίνωσε η Ryanair, που αποτελεί το πρώτο μισό της οικονομικής χρήσης της η οποία ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2027.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το αποτέλεσμα ήταν χαμηλότερο κατά 15% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Με τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων να διπλασιάζονται και τις τιμές των εισιτηρίων σε πτώση, ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε. Η εταιρεία εξετάζει του κόστους, προετοιμαζόμενη για νέα άνοδο στα καύσιμα το επόμενο έτος.
Σε βάση ανά μετοχή, τα απομειωμένα κέρδη πρώτου εξαμήνου της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας υποχώρησαν κατά 14% στα 2,05 ευρώ ανά μετοχή. Στην ίδια περίοδο, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 3% στα 10,08 δισ. ευρώ και ο αριθμός των επιβατών ενισχύθηκε κατά 6% στα 125,8 εκατομμύρια, όμως οι ναύλοι μειώθηκαν κατά 4%.
Η Ryanair ανέφερε ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έκανε τους καταναλωτές πιο επιφυλακτικούς και τους οδήγησε σε πιο καθυστερημένες κρατήσεις, ενώ τα λειτουργικά της έξοδα αυξήθηκαν κατά 10% στα 7,69 δισ. ευρώ.
Τα αποτελέσματα αποτυπώνουν μόνο μέρος της ανόδου στις τιμές των καυσίμων, καθώς η Ryanair έχει αντισταθμίσει το 80% των αναγκών της σε καύσιμα για τη χρήση που λήγει τον Μάρτιο του 2027, χρησιμοποιώντας χρηματοοικονομικά συμβόλαια για να «κλειδώσει» τις τιμές εκ των προτέρων.
Αυτό βοήθησε να προστατευθούν τα κέρδη της, όμως η τιμή για το υπόλοιπο 20% διπλασιάστηκε.
Άνοδος 2 δισ. ευρώ στον λογαριασμό καυσίμων
Σύμφωνα με τη Ryanair, ο λογαριασμός καυσίμων της μπορεί να αυξηθεί περίπου κατά 2 δισ. ευρώ στην οικονομική χρήση που ολοκληρώνεται τον Μάρτιο του 2028, με βάση τις τρέχουσες τιμές στα προθεσμιακά συμβόλαια.
«Εκτός αν υπάρξει γρήγορη επίλυση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, αναμένουμε οι τιμές του καυσίμου τζετ να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα πολύ βαθιά μέσα στο 2027», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Μάικλ Ο'Λίρι.
Ο Ο'Λίρι προειδοποίησε ότι τα φθηνότερα συμβόλαια αντιστάθμισης καυσίμων θα λήξουν πριν από το καλοκαίρι του 2027, αφήνοντας τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αντιμέτωπες με πολύ υψηλότερους λογαριασμούς.
Ο ίδιος είχε επίσης προειδοποιήσει ότι οι ναύλοι στις ευρωπαϊκές πτήσεις μπορεί να αυξηθούν έως και 20% το 2027, σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο Euronews στα τέλη Οκτωβρίου.
Ωστόσο, η Ryanair εκτιμά ότι οι αυξημένοι ναύλοι και οι μειώσεις στη χωρητικότητα των ανταγωνιστών δεν θα επαρκέσουν για να καλύψουν πλήρως τα επιπλέον κόστη καυσίμων.
Για να αντιμετωπίσει το αυξημένο κόστος, η Ryanair εξετάζει πιθανά μέτρα περιορισμού δαπανών, όπως προσωρινό πάγωμα μισθών, χαμηλότερες αναλογίες πληρώματος προς επιβάτες και ευρύτερη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) σε όλο το φάσμα των λειτουργιών και των ομάδων υποστήριξης.
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών ύψους 800 εκατ. ευρώ, το οποίο θα ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2027 και αναμένεται να διαρκέσει περίπου 10 μήνες, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.
Η ζήτηση για το διάστημα Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου παραμένει ισχυρή, με τους ναύλους να κινούνται λίγο υψηλότερα σε σχέση με πέρυσι, όμως οι καθυστερημένες κρατήσεις καθιστούν πιο δύσκολη την πρόβλεψη της πορείας.
Η Ryanair ανέφερε ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για να δώσει πρόβλεψη κερδοφορίας για το σύνολο της χρονιάς, επικαλούμενη την αβεβαιότητα γύρω από τις συγκρούσεις, τις τιμές των καυσίμων, τη γενικότερη οικονομία και τις διαταραχές στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη.
Τον Σεπτέμβριο, η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα μειώσει το χειμερινό της πρόγραμμα για να περιορίσει την έκθεσή της σε μη αντισταθμισμένα κόστη καυσίμων, μειώνοντας τον στόχο επιβατών για το σύνολο της χρονιάς από 216 εκατομμύρια σε 214 εκατομμύρια.
Η μετοχή της Ryanair ενισχυόταν κατά 2% στο Δουβλίνο στις πρώτες συναλλαγές της Δευτέρας.