ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤο μεγαλύτερο αριθμό παραγγελιών στην ιστορία της συγκέντρωσε, το 2013, η ευρωπαϊκή εταιρεία αεροναυπηγικής, Airbus.
Συνολικά 1.619 νέες παραγγελίες προστέθηκαν στα «βιβλία» της, διασφαλίζοντας παραγωγή για τα επόμενα εννέα χρόνια.
Παράλληλα, παρέδωσε αριθμό ρεκόρ 626 αεροσκαφών.
Στις μεγάλες επιτυχίες της χρονιάς που πέρασε, η είσοδος της Airbus στην ιαπωνική αγορά, που μέχρι τώρα αποτελούσε μονοπώλιο της αμερικανικής Boeing.
Η Airbus αποτελεί το πιο κερδοφόρο κομμάτι της ευρωπαϊκής εταιρείας και άμυνας, EADS, που σχεδιάζει να «κόψει» τα δύο άλλα τμήματα, άμυνας και διαστημικής, προχωρώντας, παράλληλα, σε χιλιάδες απολύσεις.
Το Euronews συνομίλησε με το Διευθύνοντα Σύμβουλο της Airbus, Φαμπρίς Μπρεζιέ.
Ντινιέ Μπουρνό, Euronews:
Καλησπέρα! Κάνοντας τον απολογισμό του 2013 για την Airbus, τι σας κάνει περισσότερο περήφανο; Το ρεκόρ των παραγγελιών ή το πρώτο συμβόλαιο με εταιρεία της Ιαπωνίας, μία αγορά όπου, μέχρι τώρα, ήταν αποκλειστικό προνόμιο του βασικού σας αντιπάλου, της Boeing;
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Πιο πολύ περήφανος είμαι για την πτήση του Α350, πριν το Σαλόνι Αεροναυπηγικής του Μπουργκέ. Όμως, τα δύο γεγονότα που αναφέρατε, είναι εξαιρετικά σημαντικά για το μέλλον της Airbus.
Euronews:
Σαφώς, από τη στιγμή που η Ιαπωνία ήταν μία αγορά όπου είχε μονοπώλιο η Boeing. Η Airbus έκανε τεράστια προσπάθεια για να μπει σε αυτή την αγορά.
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Όντως, για πρώτη φορά οι Ιαπωνικές Αερογραμμές δε θα αγοράσουν Boeing, αλλά Airbus και, μάλιστα, αεροσκάφη τζάμπο, 31 αεροσκάφη: είναι αναμενόμενο αυτή η συμφωνία να θεωρείται πολύ σημαντική.
Euronews:
Ας μιλήσουμε για τον αριθμό των παραγγελιών: το Σαλόνι Αεροναυπηγικής του Ντουμπάι έφερε στα βιβλία της Airbus τεράστιες παραγγελίες, όπως άλλωστε έγινε και με τη Boeing. Σε τέτοια μεγέθη, φανταζόμαστε ότι πρέπει να παραχωρηθούν κάποιες εκπτώσεις. Μήπως, τελικά, οι μαζικές παραγγελίες απειλούν τα περιθώρια κέρδους και τα αποτελέσματα της Airbus;
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Καθόλου. Μας δίνουν προοπτικές, μας επιτρέπουν να μειώσουμε το κόστος μας. Επίσης, πέρα από τις εκπτώσεις, οι μαζικές παραγγελίες βελτιώνουν την παγκόσμια κερδοφορία της Airbus και την ανάπτυξή της. Μην ανησυχείτε, λοιπόν, οι παραγγελίες που έχουμε πάρει και, κυρίως, τα 50 Α380 των Εμιράτων θα φέρουν κέρδη και στις αεροπορικές εταιρείες και στην Airbus.
Euronews:
Το βασικό πρόβλημα, όταν έχουμε να κάνουμε με τόσες παραγγελίες, αφορά στον χρόνο παράδοσης. Στην γραμμή παραγωγής, ποιες είναι οι πρώτες προτεραιότητες;
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Πρέπει να ελέγξουμε τις εξελίξεις, είναι κρίσιμο αυτό για το Α350, για την ανάπτυξη του Α320 και πρέπει, επίσης, να δουλέψουμε καλύτερα με το σύνολο της «γραμμής παραγωγής», δηλαδή με το σύνολο των προμηθευτών μας. Το 2013, κάναμε τεράστια πρόοδο: μειώσαμε στο μισό τα μέρη που έρχονταν με καθυστέρηση ή που μας έλειπαν. Αυτό μας επέτρεψε να παραδώσουμε 38 αεροσκάφη παραπάνω, συνολικά 626 αεροσκάφη το 2013, με λιγότερα προβλήματα από ότι στο παρελθόν. Τα μέτρα που πήραμε αποφέρουν καρπούς.
Euronews:
Η ταχύτητα της παραγωγής αποτελεί μεγάλη πρόκληση, γιατί αν θυμάμαι καλά, έχετε παραγγελίες για πάνω από 5.500 αεροσκάφη.
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Όντως, έχουμε πάνω από 5.500 παραγγελίες, άρα πάνω από εννέα χρόνια παραγωγής, στους παρόντες ρυθμούς και αυτό μας δίνει μία μοναδική ευκαιρία: να προετοιμάσουμε το μέλλον, να συνεχίσουμε να καινοτομούμε, να προσπαθήσουμε να γίνουμε πιο ανταγωνιστικοί, σε ένα διεθνές περιβάλλον που γίνεται όλο και πιο σκληρό.
Euronews:
Ποια είναι η ευχή σας για το 2014; Να συνεχιστούν ή να πάψουν τα προβλήματα με το Dreamliner της Boeing;
Φαμπρίς Μπρεζιέ:
Όχι, εγώ εύχομαι κυρίως για την επιτυχία της Airbus, να έχουμε περισσότερες παραγγελίες από παραδόσεις και να δώσουμε το πρώτο Α350 στην Qatar Airways, το τελευταίο τρίμηνο του 2014. Έτσι θα κλείσει ένας επταετής κύκλος ανάπτυξης, μεγάλης προσπάθειας και θα μας βάλει στο δρόμο της ανάπτυξης στον τομέα των μεγάλων αεροσκαφών.
Euronews:
Κύριε Μπερζιέ από την Airbus σας ευχαριστούμε πολύ.