Έκτακτη είδηση
This content is not available in your region

Εγκαινιάστηκε η νέα σιδηροδρομική γραμμή Μπακού - Τιφλίδας - Καρς

euronews_icons_loading
Εγκαινιάστηκε η νέα σιδηροδρομική γραμμή Μπακού - Τιφλίδας - Καρς
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η νέα σιδηροδρομική γραμμή Μπακού – Τιφλίδας – Καρς εγκαινιάστηκε επίσημα με την παρουσία πολιτικών ηγετών από τις τρεις χώρες, που τοποθέτησαν συμβολικά μέρος της γραμμής.

Οι πρόεδροι του Αζερμπαϊτζάν και της Τουρκίας, οι πρωθυπουργοί της Γεωργίας, του Καζακστάν και του Ουζμπεκιστάν ήταν παρόντες στη λαμπρή τελετή.

Η νέα σιδηροδρομική γραμμή μήκους 846 χλμ διασχίζει το Αζερμπαϊτζάν, την Τουρκία και την Γεωργία και συνδέει την Ευρώπη με την Κίνα. Είναι το σημαντικότερο μέρος της περίφημης ανακατασκευής του Δρόμου του Μεταξιού σήμερα. Κόστισε πάνω από 4 δις δολάρια και οι τρεις χώρες ελπίζουν να πάρουν σύντομα τα λεφτά τους πίσω.

«Δεν υπάρχει πιο σύντομη οδός μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Ο στόχος μας είναι να συμφωνήσουμε τις τιμές μεταφοράς για να κάνουμε αυτό το μέσο οικονομικά ελκυστικό. Σε μακροπρόθεσμη βάση, ο όγκος των εμπορευματικών φορτίων θα αυξηθεί. Αυτό σημαίνει μεγάλα κέρδη, μεγάλα έσοδα, νέες θέσεις εργασίας και πολυεθνική συνεργασία» τόνισε ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Ιλχάμ Αλίεφ.

Ο Τούρκος Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν συμπλήρωσε:

«Η οικονομική αξία και η μεταφορά επιβατών έχουν στρατηγική σημασία. Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία για αυτό».

Οι πρώτες επιβατικές αμαξοστοιχίες θα ξεκινήσουν το 2018. Τρία εκατομμύρια επιβάτες θα μπορούν να την χρησιμοποιούν κάθε χρόνο. Οι τρεις χώρες ελπίζουν ότι θα προσελκύσουν και χιλιάδες τουρίστες και θα ενισχύσουν με αυτόν τον τρόπο τις τουριστικές τους υποδομές.

«Αυτό το έργο δεν συνδέει μόνο τις οικονομίες των χωρών μας, αλλά και τους λαούς. Όσο μεγαλύτερη και καλύτερη είναι η συνεργασία μας, τόσο μεγαλύτερη ανάπτυξη και πιο στενές εμπορικές σχέσεις θα έχουμε. Και θα έχουμε και μεγαλύτερη ασφάλεια όχι μόνο για τα κράτη μας, αλλά και πολύ πιο πέρα από αυτά» εξηγεί ο Γεωργιανός πρωθυοπουργός Γκιόργκι Κβιρικασβίλι.

Η πρώτη εμπορευματική αμαξοστοιχία έφυγε από το λιμάνι Αλιάτ του Μπακού προς την Τουρκία. Τα βαγόνια της κουβαλούν 3200 τόνους σιτηρών από το Καζακστάν. Πολλοί ενδιαφέρονται για τη νέα γραμμή, γιατί είναι ταχύτατη. Ένα φορτίο από την Κίνα για Ευρώπη για παράδειγμα αντί για 35-45 μέρες με αυτή τη σύνδεση θέλει το πολύ δύο εβδομάδες. Τον πρώτο χρόνο αναμένεται να διακινηθούν 5 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων.

«Μεταφέρουμε σιτηρά, μέταλλα και ξυλεία από τη Ρωσία και άλλα αγαθά από την Κίνα. Υπολογίσαμε και συνειδητοποιήσαμε ότι μπορούμε να μεταφέρουμε πολύ γρήγορα πέντε τόνους φορτίου» υπογραμμίζει ο Τζαβίντ Γκουμπάνοβ, πρόεδρος των Σιδηροδρόμων του Αζερμπαϊτζάν.

Το Καζακστάν, το Πακιστάν, η Κίνα και η Ινδία έχουν ήδη εκδηλώσει το έντονο ενδιαφέρον τους να συμμετάσχουν στο συγκεκριμένο έργο.

Γυναίκες μετανάστες και ασυνόδευτα παιδιά στο επίκεντρο των συνομιλιών του Φόρουμ Κραν Μοντανά στις Βρυξέλλες

euronews_icons_loading
Γυναίκες μετανάστες και ασυνόδευτα παιδιά στο επίκεντρο των συνομιλιών του Φόρουμ Κραν Μοντανά στις Βρυξέλλες
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Οι γυναίκες κατέχουν κεντρική θέση στην καταπολέμηση της ριζοσπαστικοποίησης της νεολαίας και στη διαχείριση παράνομης μετανάστευσης. Η προστασία των θυμάτων και η ενθάρρυνση της γυναικών συζητήθηκαν στην πρωτοβουλία των Αφρικανών Γυναικών του Φόρουμ Κραν Μοντανά, στις Βρυξέλλες.

Σύμφωνα με την Ύπατη Αρμοστεία των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες, οι γυναίκες και τα παιδιά αποτελούν περίπου το 60% των προσφύγων και διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο εκμετάλλευσης και βίας.

Το 90% αυτών των παιδιών ήταν ασυνόδευτα .

Η Ιταλία αποτελεί ένα από τα κύρια σημεία άφιξης στην Ευρώπη και έχει θέσει συγκεκριμένο μηχανισμό προστασίας σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Γερουσίας.

Όπως τονίζει η Λίντα Λανζιλότα,αντιπρόεδρος της Γερουσίας στην Ιταλία: «Έχουμε υιοθετήσει ένα ειδικό νομοσχέδιο γι ‘αυτά τα παιδιά, να τα συμπεριλάβουμε, να υιοθετηθούν από τις οικογένειες και να οδηγηθούν στην εκπαίδευση, στα σχολεία ».

Ωστόσο, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη όταν πρόκειται για γυναίκες και παιδιά από συγκεκριμένες μειονοτικές ομάδες. Οι Γιαζίντι, στο Ιράκ και τη Συρία, είναι μία από αυτές τις περιπτώσεις, με τους τζιχαντιστές να τους έχουν στο στόχαστρο για σκλάβους του σεξ.

Η Λάμια Χάτζι Μπασάρ επέζησε αυτής της εμπειρίας, κέρδισε το βραβείο Ζαχάρωφ το 2016.Ωστόσο περισσότερες από 3000 γυναίκες δεν έχουν ακόμη απελευθερωθεί και δεν έχει σημειωθεί μεγάλη προοδος.« Η κατάσταση των προσφύγων Γιαζίντι είναι πολύ σοβαρή, ιδίως εκείνων που βρίσκονται στο Ιράκ, και μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί κανένα μέτρο για την προστασία τους ή για παροχή βοήθειας».

Κατά τη διάρκεια του φόρουμ, πολλοί εμπειρογνώμονες ζήτησαν περισσότερες επενδύσεις σε προγράμματα για την ενδυνάμωση των γυναικών, διότι η γυναικεία ηγεσία και η οικονομική ανάπτυξη θα συμβάλουν στη δημιουργία ανθεκτικότητας. Αυτή η χειραφέτηση δίνει επίσης στις γυναίκες περισσότερους πόρους για την καταπολέμηση της ριζοσπαστικοποίησης της νεολαίας στο σπίτι και στο σχολείο.

Η Χατμπούχα Ζουμπέιρ του ιδρύματος Phosboucrââ στο Μαρόκο έδωσε το παράδειγμα ενός έργου που κατασκευάζεται στο νότιο Μαρόκο, αλλά αυτό θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις σε μεγαλύτερη κλίμακα.
«Πρόκειται για το Technopole Forum El Oued το οποίο θα έχει ως στόχο την ανάπτυξη, συμβολή στην ανάπτυξη των νέων μέσω της έρευνας αλλά και μέσω της δημιουργίας και της κατάρτισης, της εκπαίδευσης, των νέων επιχειρήσεων, των επιχειρήσεων για τους νέους αλλά και όλη την υποσαχάρια Αφρική »

Για την ΕΕ, η μελλοντική στρατηγική είναι διττή. Από τη μια πλευρά, να ενθαρρυνθούν οι εταιρικές σχέσεις με τις αναπτυσσόμενες χώρες, ώστε να δημιουργηθούν τοπικές θέσεις εργασίας. Αφετέρου, η θέσπιση νομικών οδών προς την Ευρώπη, και συγκεκριμένα με ένα νέο σύστημα αντιστάθμισης με τουλάχιστον 500 000 θέσεις για ιδιαίτερα ευάλωτα άτομα που χρήζουν διεθνούς προστασίας, να γίνει δεκτό από τα κράτη μέλη έως τον Οκτώβριο του 2019.

Γυναίκες μετανάστες και ασυνόδευτα παιδιά στο επίκεντρο των συνομιλιών του Φόρουμ Κραν Μοντανά στις Βρυξέλλες