Οι υποχρεώσεις των αερομεταφορέων απέναντι στους επιβάτες σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, ματαίωσης ή μακρόχρονης καθυστέρησης της πτήσης
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΚαθηλωμένα αεροσκάφη, άδεια αεροδρόμια, ελάχιστη κίνηση του αιθέρες... Οι αερομεταφορές σε καραντίνα. Η εναέρια κυκλοφορία έχει καταρρεύσει με μείωση της τάξης του 90%. Ποια είναι τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών με βάση τον Κανονισμό 261/2004/ΕΚ και γιατί αντιδρούν οι εταιρείες; Η γαλλική ένωση καταναλωτών UFC-Que Choisir ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι "αποστέλλει επίσημη οδηγία σε 57 αεροπορικές εταιρείες να επιτρέψουν στους πελάτες τους να αποζημιωθούν για εισιτήρια που ακυρώθηκαν λόγω της πανδημίας , σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς
Ο κανονισμός 261/2004 της ΕΕ έχει στόχο την προστασία των επιβατών μέσω της θέσπισης κοινών κανόνων αποζημίωσης και παροχής βοήθειας σε αυτούς σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης και ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης.
Αυτή την περίοδο όμως αυτή η αρχή δεν λειτουργεί.
Σύμφωνα με τον περιφερειακό αντιπρόεδρο της IATA για την Ευρώπη,, Ράφαελ Σβάρτσμαν οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες οφείλουν περίπου 9,2 δισεκατομμύρια ευρώ στους πελάτες τους για ακυρωμένες πτήσεις. Η IATA επικαιροποίησε τις προβλέψεις της προειδοποιώντας για μεγαλύτερο αριθμό θέσεων εργασίας που βρίσκονται σε κίνδυνο. Κινδυνεύουν περίπου 6,7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια του ΑΕΠ της τάξης των 419 δισεκατομμυρίων ευρώ σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Η νέα ανάλυση της IATA βασίζεται σε ένα σενάριο ταξιδιωτικών περιορισμών διάρκειας τριών μηνών, με τη σταδιακή άρση στις εγχώριες αγορές, ακολουθούμενη από περιφερειακά και διηπειρωτικά ταξίδια.