Έκτακτη είδηση
Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

Το μέλλον στην Ευρωπη είναι στην ηλεκτροκίνηση

euronews_icons_loading
Το μέλλον στην Ευρωπη είναι στην ηλεκτροκίνηση
Πνευματικά Δικαιώματα  STR/AFP
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Το μέλλον στην Ευρώπη δείχνει προς την ηλεκτροκίνηση. Από τα περίπου 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα, η γηραιά ήπειρος θα φτάσει έως το 2025 τα 70 εκατομμύρια, με το μερίδιο του λέοντος να παράγεται εσωτερικά.

Για την Ευρώπη είναι σημαντικό να πάψει να στηρίζεται στις ασιατικές εισαγωγές και να να αυξήσει την εγχώρια εφοδιαστική αλυσίδα πρώτων υλών για καλύτερες οικολογικές μπαταρίες.

«Υπάρχουν πρωτοβουλίες σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες για την προμήθεια υλικών από τις χώρες μας, τα εδάφη μας, αλλά υπάρχουν επίσης έντονες προσπάθειες που προέρχονται από τη βιομηχανία ανακύκλωσης επειδή χρειαζόμαστε υλικά που προέρχονται από ανακυκλωμένες μπαταρίες για να τροφοδοτήσουν τις εγκαταστάσεις παραγωγής μας. Επομένως, αυτές οι δύο πηγές θα μας βοηθήσουν να γεφυρώσουμε το χάσμα μεταξύ της σημερινής διαθέσιμης χωρητικότητας και αυτού που θα χρειαζόμαστε τα επόμενα χρόνια», λέει ο Πάτρικ ντε Μερτ, διευθυντής της εταιρείας μπαταριών SAFT.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι, έως το 2025, η ΕΕ θα πρέπει να γίνει ο 2ος παραγωγός μπαταριών ιόντων λιθίου στον κόσμο πίσω από την Κίνα.

Πρέπει να εκπαιδεύσει τουλάχιστον 800.000 εργαζόμενους και να καλύψει το σημερινό κενό ύψους 15 δισ. ευρώ για τοπικά έργα πρώτων υλών.

Η ΕΕ παρουσίασε μια νέα νομοθετική πρόταση για τις ηλεκτρικές μπαταρίες και ελπίζει ότι η πορτογαλική προεδρία μπορεί να βοηθήσει ώστε η πρόταση να εγκριθεί.

«Είναι σημαντικό να υπάρχει ένας κανονισμός που να καθορίζει καλά ποιες είναι αυτές οι μπαταρίες και πάνω απ 'όλα να γίνει αντιληπτός ο κύκλος ζωής του προϊόντος. Δηλαδή, μια μπαταρία υπάρχει πολύ περισσότερο από το χρόνο που χρησιμοποιείται και είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πώς να τις ανακυκλώνουμε και να διασφαλίζουμε ότι όταν τις παράγουμε γνωρίζουμε ότι αυτό που διαθέτουμε στην αγορά έχει πάντα έναν τελικό προορισμό», λέει ο υπουργός Περιβάλλοντος της Πορτογαλίας Ζοάο Πέδρο Μάτος Φερντάντεζ.

Αυτός ο τομέας θα μπορούσε να είναι ζωτικής σημασίας για τη βιομηχανική αυτονομία στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας, αλλά η ΕΕ πρέπει να διασφαλίσει ότι οι πολύ ρυπογόνες μπαταρίες ανακυκλώνονται σωστά.