Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις μειώνουν φόρους στα καύσιμα, δίνουν επιδοτήσεις και αλλάζουν ενεργειακούς κανόνες για να περιορίσουν τις τιμές ρεκόρ σε βενζίνη και ντίζελ, ενώ η ΕΕ φοβάται αμερικανικές απαγορεύσεις εξαγωγών ντίζελ.
Οι πόλεμοι στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία ωθούν τις κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη να θεσπίσουν επιδοτήσεις, να αλλάξουν φόρους και να αναθεωρήσουν πολιτικές, ώστε να προστατεύσουν τις οικονομίες τους, τις επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά από τις ιστορικά υψηλές τιμές βενζίνης και ντίζελ.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν παρέμβει για να περιορίσουν τις οικονομικές επιπτώσεις της μειωμένης προσφοράς ενέργειας και της εκτόξευσης των τιμών των καυσίμων από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, σύμφωνα με τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (OECD). Επτά από τις 10 χώρες που λαμβάνουν τα περισσότερα μέτρα για να συγκρατήσουν τη ζημιά στην οικονομία βρίσκονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αναφέρει ο OECD σε έκθεση που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη.
Προτού οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ επιτεθούν στο Ιράν, ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία είχε ήδη διαταράξει τις παγκόσμιες ενεργειακές ροές και είχε προκαλέσει αναστάτωση στην Ευρώπη. Η ΕΕ εισάγει σχεδόν όλο το πετρέλαιο που καταναλώνει και το 85% του φυσικού αερίου της. Συνολικά, οι εισαγωγές καλύπτουν το 57% των ενεργειακών αναγκών του μπλοκ, ενώ μεγάλο μέρος της εγχώριας παραγωγής ενέργειας προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές και πυρηνική ενέργεια, σύμφωνα με τη στατιστική υπηρεσία της ΕΕ.
Οι Ευρωπαίοι εμφανίζονται όλο και πιο απογοητευμένοι, καθώς οι τιμές στα πρατήρια φτάνουν σε επίπεδα ρεκόρ σε ορισμένες χώρες. Οι οδηγοί της ΕΕ δαπανούν επιπλέον 203 εκατ. ευρώ την ημέρα μόνο για ντίζελ, σύμφωνα με την οργάνωση εκστρατείας Transport & Environment.
«Είναι μια σκληρή ειρωνεία ότι οι ΗΠΑ είναι οι λιγότερο ευάλωτες σε μια κρίση που οι ίδιες προκάλεσαν, ενώ η ευρωπαϊκή οικονομία είναι αυτή που δέχεται ξανά το πλήγμα», δήλωσε ο Antony Froggatt, αναλυτής της οργάνωσης.
Ορισμένες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δαπανούν δισεκατομμύρια για να βοηθήσουν τις χώρες τους να αντέξουν τη σημερινή ενεργειακή κρίση.
Οι ηγέτες της ΕΕ στις Βρυξέλλες έδωσαν στα κράτη μέλη προσωρινό περιθώριο να χορηγούν κρατικές ενισχύσεις σε νοικοκυριά και σε κλάδους με υψηλή κατανάλωση ενέργειας, όπως η γεωργία, οι μεταφορές και η αλιεία.
Παράλληλα, προσέφεραν περιορισμένη ευελιξία σε σχέση με τους κανόνες δαπανών της ΕΕ, για επενδύσεις που ενισχύουν την ενεργειακή ασφάλεια και μειώνουν τη μακροπρόθεσμη εξάρτηση του μπλοκ από εισαγόμενο πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
«Η πίεση από τις υψηλότερες τιμές ενέργειας και τα αυξημένα κόστη δανεισμού γίνεται αισθητή στους πολίτες και στις επιχειρήσεις», δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στην ετήσια ομιλία της για την Κατάσταση της Ένωσης την περασμένη εβδομάδα.
«Πρέπει να εντείνουμε την προσπάθεια για οικονομικά προσιτή, εγχώρια, καθαρή ενέργεια, είτε πρόκειται για ανανεώσιμες πηγές και πυρηνική ενέργεια είτε για βιομεθάνιο και άλλες μορφές», ώστε «να μας προσφέρει ανεξαρτησία και να ρίξει τις τιμές της ενέργειας».
Η Γαλλία επεκτείνει τη στήριξη για χρήστες ντίζελ και συχνούς οδηγούς
Η Γαλλία έχει υιοθετήσει ένα ολοένα διευρυνόμενο πλέγμα στοχευμένων μέτρων για να προστατεύσει τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις με υψηλή κατανάλωση καυσίμων από τις αυξημένες τιμές.
Η γαλλική κυβέρνηση ανακοίνωσε την Τρίτη πακέτο 450 εκατ. ευρώ για την επέκταση των μέτρων ανακούφισης. Διεύρυνε την εισοδηματική ενίσχυση για τα άτομα που διανύουν πάνω από 30 χιλιόμετρα σε διαδρομή πήγαινε-έλα προς τη δουλειά ή περισσότερα από 8.000 χιλιόμετρα ετησίως για επαγγελματικούς σκοπούς. Η επέκταση καθιστά 5,5 εκατ. εργαζόμενους δικαιούχους πληρωμών 100 ευρώ για τη στήριξη στο κόστος καυσίμων έως το τέλος του έτους, ανακοίνωσε η κυβέρνηση.
Το νέο πακέτο παρατείνει επίσης τις επιδοτήσεις καυσίμων για αγρότες, αλιείς και κατασκευαστικές εταιρείες μέχρι το τέλος του έτους. Επιταγές ενέργειας αξίας από 48 έως 277 ευρώ θα διατεθούν επίσης τρεις μήνες νωρίτερα, ώστε να βοηθήσουν 5,8 εκατ. οικογένειες να πληρώσουν τους λογαριασμούς ενέργειας του χειμώνα.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν έχει ζητήσει από τη φον ντερ Λάιεν να εξετάσει μια χαλάρωση των ευρωπαϊκών κανονισμών για την ποιότητα των καυσίμων, σχετικά με την πυκνότητα, την περιεκτικότητα σε θείο και άλλα κριτήρια, ώστε να αυξηθεί η παραγωγή ντίζελ και κηροζίνης στην Ευρώπη. Η ΕΕ είχε λάβει παρόμοιο μέτρο κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19.
Σε επιστολή του προς την εκτελεστική εξουσία της ΕΕ, ο Μακρόν προειδοποίησε ότι η παγκόσμια αγορά πετρελαίου θα δει σύντομα «ισχυρές αυξήσεις στις τιμές» αν τα Στενά του Χορμούζ, ανοιχτά των ακτών του Ιράν, δεν ανοίξουν ξανά για τη διέλευση δεξαμενόπλοιων και αν ο αγωγός East-West της Σαουδικής Αραβίας προς την Ερυθρά Θάλασσα δεν επισκευαστεί, σύμφωνα με το Associated Press.
Ζήτησε επίσης την αύξηση του ορίου της ΕΕ για την περιεκτικότητα συμβατικού βιοντίζελ στο τυπικό ντίζελ από 7% σε 10%.
Γερμανία και Ισπανία μειώνουν τους φόρους στα καύσιμα
Δίμηνη περίοδος μειώσεων φόρου στα καύσιμα στη Γερμανία έληξε στα τέλη Ιουνίου. Η κυβέρνηση συμφώνησε την περασμένη εβδομάδα να επαναφέρει τις μειώσεις, οι οποίες θα ρίξουν τις τιμές βενζίνης και ντίζελ κατά 17 λεπτά το λίτρο από την 1η Οκτωβρίου έως το τέλος του έτους. Η γερμανική κυβέρνηση ανέφερε ότι η νέα μείωση θα κοστίσει 2,5 δισ. ευρώ.
Η κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσης ότι θα ξεκινήσει συνομιλίες με τη βιομηχανία πετρελαίου για την εισαγωγή πλαφόν στις τιμές των καυσίμων έως την 1η Ιανουαρίου. Βέλγιο και Λουξεμβούργο εφαρμόζουν παρόμοια πλαφόν στις τιμές εδώ και δεκαετίες.
Η κυβέρνηση της Ισπανίας παράτεινε επίσης τις μειώσεις φόρου στη βενζίνη και το ντίζελ που εισήγαγε τον Μάρτιο, στο πλαίσιο πακέτου 5 δισ. ευρώ (5,7 δισ. δολάρια) για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του πολέμου με το Ιράν στις εγχώριες τιμές ενέργειας.
Η φορολογική ελάφρυνση ανήλθε σε 5 λεπτά το λίτρο αυτόν τον μήνα. Ένας αυτόματος μηχανισμός θα την αύξανε στα 20 λεπτά το λίτρο αν ο ετήσιος πληθωρισμός στις τιμές των καυσίμων ξεπερνούσε το 15%.
Η κυβέρνηση παράτεινε επίσης τις επιδοτήσεις καυσίμων για τις μεταφορικές εταιρείες, τους αγρότες, τους κτηνοτρόφους και τους αλιείς.
Οι ΗΠΑ έχουν εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς προμηθευτές της ΕΕ
Παράλληλα με τα εθνικά προγράμματα στήριξης, τα κράτη της ΕΕ αξιοποίησαν τα στρατηγικά τους αποθέματα, στο πλαίσιο συμφωνίας των 32 μελών του International Energy Agency, ώστε να διατεθούν στην αγορά 400 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από τα επείγοντα αποθέματά τους.
Η ΕΕ προσπάθησε να μειώσει την εξάρτησή της από την ενέργεια που εισάγει από τη Ρωσία, παράγοντας περισσότερη ανανεώσιμη ενέργεια και μετατρέποντας εξοπλισμό και βιομηχανίες από τα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτρική ενέργεια.
Η φον ντερ Λάιεν είπε ότι η μεγαλύτερη ηλεκτροκίνηση θα μπορούσε να μειώσει τον ετήσιο λογαριασμό της ΕΕ για εισαγόμενο πετρέλαιο, φυσικό αέριο και άλλα ορυκτά καύσιμα κατά 260 δισ. ευρώ (296,6 δισ. δολάρια) έως το 2040.
Καθώς η ΕΕ προσπαθούσε να απεξαρτηθεί από τη ρωσική ενέργεια, έγινε πιο εξαρτημένη από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η φον ντερ Λάιεν συμφώνησε πέρυσι σε μια συμφωνία με τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, η οποία περιλάμβανε δέσμευση η ΕΕ να αγοράσει αμερικανική ενέργεια αξίας 750 δισ. δολαρίων μέσα σε τρία χρόνια.
Ο πόλεμος με το Ιράν έχει καταστήσει αυτή τη σχέση για την ΕΕ ταυτόχρονα πιο κρίσιμη και πιο περίπλοκη, καθώς στρέφεται ολοένα και περισσότερο στις ΗΠΑ για ντίζελ. Η στήριξη που εξέφρασε αυτή την εβδομάδα ο Τραμπ σε μια απαγόρευση των εξαγωγών αμερικανικού ντίζελ, ώστε να μειωθούν οι εγχώριες τιμές, έχει προκαλέσει ανησυχία στο μπλοκ, το οποίο θα έπρεπε να αναζητήσει εναλλακτικές πηγές του καυσίμου.
Οι Βρυξέλλες ασκούν πιέσεις στην Ουάσιγκτον να αποσύρει τη σκέψη για αναστολή των πωλήσεων ντίζελ στο εξωτερικό.
«Πιστεύουμε ότι πρόκειται για κακή ιδέα», δήλωσε την Πέμπτη ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Όλοφ Γκιλ. «Η συνεργασία ΕΕ–ΗΠΑ στον τομέα της ενέργειας είναι ισχυρή, σταθερή και αμοιβαία επωφελής. Οποιαδήποτε διαταραχή θα διακινδύνευε να επηρεάσει αρνητικά και τις δύο πλευρές».