Τίθενται σε ισχύ τα πλαφόν στις τιμές βενζίνης και πετρελαίου που εισήγαγε η Eni και ανακοίνωσαν IP και Esso. Η κυβέρνηση θέλει συμφωνία με την Q8 για μεγαλύτερη επίδραση στο δίκτυο, ενώ αγρότες και μεταφορείς ζητούν δομικά μέτρα κατά των αυξήσεων.
Η Ιταλία περιμένει από τη Δευτέρα το αποτέλεσμα στις αντλίες από τα πλαφόν στις τιμές βενζίνης και ντίζελ που αποφάσισαν τις τελευταίες ημέρες η ENI (για έναν μήνα, με δυνατότητα παράτασης έως το τέλος του έτους), IP και ESSO, που τίθεται σε ισχύ ταυτόχρονα με την προβλεπόμενη μείωση της έκπτωσης στις ειδικές φόρους κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η κυβέρνηση συνεχίζει αυτές τις ώρες τη συνεργασία με τις πετρελαϊκές εταιρείες, διαπραγματευόμενη και με το σήμα Q8, μια γραμμή που ωστόσο δεν φαίνεται να ικανοποιεί κάποιες από τις κατηγορίες που πλήττονται περισσότερο από την κρίση, όπως οι μεταφορείς και οι αγρότες, οι οποίοι έχουν ήδη αρχίσει να διαμαρτύρονται.
Πόσο έχουν μειωθεί οι τιμές στα πρατήρια ENI, IP και ESSO
Η εταιρεία με δημόσια συμμετοχή ανακοίνωσε την Παρασκευή πλαφόν 1,99 ευρώ και 2,19 ευρώ στις τιμές αυτοεξυπηρέτησης, αντίστοιχα, της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης στα πρατήρια Eni και Enilive, όπου το πρωί της Δευτέρας οι νέες τιμές εμφανίζονται ήδη εφαρμοσμένες σε διάφορα σημεία της Ρώμης.
Δεν παρατηρήθηκαν ιδιαίτερες ουρές στα πρατήρια ENI στο Λάτσιο, τη Λομβαρδία και την Τοσκάνη, αλλά τουλάχιστον ένα πρατήριο στη Νάπολη αναγκάστηκε σύντομα να αναρτήσει πινακίδες με την ένδειξη «ΕΞΑΝΤΛΗΘΗΚΕ», αφού διέθεσε όλο το καύσιμο που είχε αποθηκευμένο στις δεξαμενές του.
Δεν έχει σημειωθεί μέχρι στιγμής κάποια σημαντική μεταβολή στις αντλίες που ανήκουν στην κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν SOCAR, η οποία την περασμένη άνοιξη αγόρασε το δίκτυο IP και ESSO και την Κυριακή ανακοίνωσε ότι θα ακολουθήσει την ENI, γεγονός που οδήγησε την πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι να ευχαριστήσει τον Πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν, Ilham Aliyev.
Το Υπουργείο Επιχειρήσεων και Made in Italy ανακοίνωσε ότι, βάσει των δεδομένων που συνέλεξε το Παρατηρητήριο τιμών καυσίμων του Mimit, τη Δευτέρα ο μέσος όρος τιμών των καυσίμων σε λειτουργία αυτοεξυπηρέτησης στο εθνικό οδικό δίκτυο ανέρχεται σε 2,152 ευρώ το λίτρο για τη βενζίνη (2,159 ευρώ ήταν η τιμή της Κυριακής) και 2,369 ευρώ το λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης (έναντι των προηγούμενων 2,377). Στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων ο μέσος όρος τιμών ανεβαίνει στα 2,214 ευρώ και 2,420 ευρώ.
Η Μελόνι διαπραγματεύεται με την Q8: θα καλυφθεί πάνω από το 50% της εθνικής διανομής
Αν δει κανείς τις τιμές, το «αποτέλεσμα ENI» με τη μείωση κατά 17 σεντ φαίνεται προς το παρόν πιο περιορισμένο σε σχέση με τη μείωση των εκπτώσεων στις accise, με αποτέλεσμα οι μέσες τιμές να είναι κατά μέσο όρο μόνο λίγα σεντ, αν όχι χιλιοστά του ευρώ, χαμηλότερες από την προηγούμενη εβδομάδα.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις της ένωσης Staffetta Quotidiana , οι μέσες μειώσεις τιμών ήταν πιο έντονες στο Φρίουλι Βενέτσια Τζούλια (-2,6 σεντ το λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης, -2,4 για τη βενζίνη), όπου το δίκτυο της Eni είναι πιο εκτεταμένο, στο Λάτσιο (-1,5 σεντ για το πετρέλαιο κίνησης, -1,3 για τη βενζίνη) και στην Αμπρούτσο (αντίστοιχα -1,4 και -1,1).
Στους αυτοκινητοδρόμους, ωστόσο, τα προϊόντα αιχμής, όπως το diesel premium perform και το πετρέλαιο κίνησης HVO που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, αγγίζουν τα 3 ευρώ το λίτρο.
Η SOCAR (State Oil Company of Azerbaijan Republic), από την πλευρά της, ανακοίνωσε ότι από αυτή την εβδομάδα εφαρμόζει συγκρατημένες τιμές στα πρατήρια του πρώην ομίλου API, αφήνοντας όμως το ύψος τους στους τοπικούς πρατηριούχους.
Μετά το Αζερμπαϊτζάν, λοιπόν, η ιταλική κυβέρνηση επιχειρεί να αξιοποιήσει τις καλές θεσμικές σχέσεις και με το Κουβέιτ, ιδιοκτήτη της εταιρείας KPI και του σήματος Q8.
Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, που επικαλούνται ιταλικά πρακτορεία ειδήσεων, «τα διπλωματικά κανάλια του Palazzo Chigi ήρθαν σε άμεση επαφή με τη μικρή μοναρχία σύμμαχο στον Κόλπο» για να επιτευχθεί «ο περιορισμός των τιμών».
Με τον παραγωγό του Εμιράτου που διαθέτει 2900 πρατήρια στην Ιταλία - επιπλέον των σχεδόν 4.000 της ENI και των 4.500 των αζερικών σημάτων - θα καλυπτόταν το 52% του εθνικού δικτύου.
Παράλληλα με τη μείωση των accise, η πρωθυπουργός και οι αντιπρόεδροί της έχουν επανειλημμένα προτείνει συμφωνίες με τις ενεργειακές εταιρείες για να αντιμετωπιστεί η τρέχουσα ενεργειακή κρίση, η οποία έχει επηρεάσει τις τιμές των καυσίμων αλλά και τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου για τη θέρμανση κατοικιών.
Ουσιαστικά, η «συμβολή αλληλεγγύης» που παραχωρούν οι πετρελαϊκές επιτρέπει στην κυβέρνηση Μελόνι να αντιμετωπίσει προσωρινά την έκτακτη κατάσταση.
Πρόκειται για λύση που συναντά την επιδοκιμασία των ενώσεων καταναλωτών και ενός μέρους των συνδικάτων, αλλά όχι της αντιπολίτευσης, η οποία ζητούσε να φορολογηθούν τα υπερκέρδη των εταιρειών και να υιοθετηθούν μέτρα ικανά να αντιμετωπίσουν τη μεσο-μακροπρόθεσμη περίοδο (για παράδειγμα με την ενίσχυση της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμων) σε περίπτωση που η κατάσταση του πολέμου στον Κόλπο και στην Ερυθρά Θάλασσα, δηλαδή των βασικών θαλάσσιων διαύλων παραγωγής και διανομής υδρογονανθράκων, δεν βελτιωθεί.
Αντίθετοι εμφανίζονται και οι μικρότεροι πάροχοι καυσίμων, που κινδυνεύουν να μην μπορούν να αντέξουν τη μείωση των τιμών, καθώς πρέπει να αγοράζουν πρώτοι τα καύσιμα, σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες εταιρείες που, πριν από πρατηριούχοι, είναι παραγωγοί και διυλιστήρια και έχουν κερδίσει σημαντικά από τις τρέχουσες αυξήσεις και μπορούν να επιτρέψουν στον εαυτό τους να θυσιάσουν τα κέρδη για μερικούς μήνες.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Corriere della Sera , πριν από την επίθεση στο Ιράν το μέσο περιθώριο κέρδους για τη μετατροπή του πετρελαίου από αργό σε καύσιμο ήταν λίγο πάνω από τα δέκα δολάρια το βαρέλι, σε σύγκριση με περίπου 40 δολάρια σήμερα.
Και γι’ αυτό η Eni είδε τα έσοδά της να αυξάνονται κατά 5,4 δισ. ευρώ μόνο στο δεύτερο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Με αυτή τη λογική συνεδρίασε τη Δευτέρα η επιτροπή προεδρίας της Assopetroli-Assoenergia, που εκπροσωπεί τα πρατήρια ιδιωτών συμβεβλημένων με τα σήματα, με σκοπό «να αξιολογηθεί ο αντίκτυπος» της πρωτοβουλίας που ξεκίνησε η ENI «στις ανταγωνιστικές ισορροπίες της αγοράς».
Η ένωση ζήτησε να «επεκταθεί το price cap στις προμήθειες» ώστε να αποφευχθεί «μια στρέβλωση της αγοράς».
Αγρότες και μεταφορείς διαμαρτύρονται στη Σικελία
Ήδη έχουν κινητοποιηθεί, τέλος, οι επαγγελματικές ενώσεις που πλήττονται περισσότερο από την αύξηση της τιμής των καυσίμων και ζητούν δομικά μέτρα για την αντιμετώπιση της κρίσης.
Από το πρωί της Δευτέρας μια πολυάριθμη ομάδα τρακτέρ έχει παραταχθεί σε έναν εθνικό δρόμο στην επαρχία Καλτανισέτα, στη Σικελία, διαμαρτυρόμενη για «την υπερβολική αύξηση της τιμής των καυσίμων και του κόστους παραγωγής».
«Έχουμε κουραστεί, δεν αντέχουμε άλλο» - λένε κάποιοι παραγωγοί που συμμετέχουν στην κινητοποίηση που κήρυξε το συνδικάτο Agrisat - «δεν μπορούμε πια να προχωρήσουμε, δεν θέλουμε να πεθάνουμε της πείνας».
Σύμφωνα με τους διαδηλωτές, η μείωση λίγων σεντ στην τιμή του πετρελαίου κίνησης δεν αντισταθμίζει τις εκατοντάδες ευρώ που χρειάζονται κάθε μέρα για να λειτουργούν τα αγροτικά μηχανήματα και να διασφαλίζονται «ιταλικά προϊόντα, όπως τα ντοματίνια» στην αλυσίδα τροφίμων.
Πάντα στη Σικελία, οι τοπικοί μεταφορείς έχουν ανακοινώσει απεργία από τις 16 έως τις 20 Οκτωβρίου.
«Μη έχοντας λάβει καμία απάντηση από την εθνική κυβέρνηση στο αίτημά μας για παρέμβαση στην ακρίβεια των καυσίμων», αναφέρεται στην ανακοίνωση, «η Επιτροπή μεταφορέων της Σικελίας κηρύσσει παύση των μεταφορών και δεν θα μετακινήσει τα ημιρυμουλκούμενά της στα λιμάνια της Σικελίας».