Lufthansa: Επιπλέον κόστος καυσίμων 2 δισ. ευρώ λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή

Ισχυρά αποτελέσματα για το τρίμηνο Ιουλίου έως Σεπτεμβρίου ανακοίνωσε την Τρίτη ο όμιλος Lufthansa, καθώς οι υψηλότερες εισπράξεις και τα μέτρα περιορισμού του κόστους υπεραντιστάθμισαν την αύξηση στις τιμές των καυσίμων.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Το προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος της εταιρείας αυξήθηκε σε ετήσια βάση κατά 6%, στα 1,4 δισ. ευρώ για το τρίμηνο που περιλαμβάνει την αιχμή της θερινής περιόδου. Τα έσοδα ενισχύθηκαν κατά 9%, στα 12,24 δισ. ευρώ, καταγράφοντας το ισχυρότερο τρίμηνο στην ιστορία του ομίλου από πλευράς εσόδων.

«Με αυξανόμενα έσοδα, στο πλαίσιο σταθερά υψηλής ζήτησης, και με αυστηρή πειθαρχία στο κόστος, καταφέραμε να υπεραντισταθμίσουμε την αύξηση του κόστους καυσίμων, που ανήλθε σε περίπου μισό δισ. ευρώ», ανέφερε σε ανακοίνωση ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa Κάρστεν Σπορ.

Λόγω της απότομης ανόδου στις τιμές κηροζίνης που αποδίδεται στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η εταιρεία κατέγραψε αύξηση του κόστους καυσίμων κατά 543 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση για το τρίτο τρίμηνο.

Σε όλο τον κλάδο γίνεται αισθητή η πίεση. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair Μάικλ Ο’Λίρι δήλωσε στο Euronews τον Οκτώβριο ότι οι ευρωπαϊκοί ναύλοι θα μπορούσαν να αυξηθούν σημαντικά το 2027, καθώς το υψηλότερο κόστος καυσίμων, οι φόροι και ο μικρότερος αριθμός διαθέσιμων θέσεων ωθούν τις τιμές προς τα πάνω.

Οι εταιρείες δικτύου της Lufthansa αύξησαν μετριοπαθώς τη χωρητικότητά τους, με τις SWISS, Austrian Airlines και Brussels Airlines να βελτιώνουν όλες τα τριμηνιαία αποτελέσματά τους. Ωστόσο, η βασική αεροπορική εταιρεία Lufthansa υστέρησε, καθώς το προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος τρίτου τριμήνου μειώθηκε κατά ένα τρίτο, στα 300 εκατ. ευρώ.

Τα συνολικά αποτελέσματα του ομίλου στηρίχθηκαν σε μεγάλο βαθμό από τη Lufthansa Cargo, η οποία υπερτριπλασίασε το προσαρμοσμένο λειτουργικό της κέρδος, στα 162 εκατ. ευρώ, και από τη Lufthansa Technik, που αύξησε το προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος της κατά 54%, στα 200 εκατ. ευρώ.

Τα ισχυρά τριμηνιαία αποτελέσματα έρχονται σε αντίθεση με τα στοιχεία για τους πρώτους εννέα μήνες, όπου τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 8%, αλλά τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 35%.

Η Lufthansa έχει ήδη μειώσει τα δρομολόγια και καθηλώσει αεροσκάφη, προκειμένου να περιορίσει το κόστος. Τα 27 επιχειρησιακά αεροσκάφη της θυγατρικής CityLine αποσύρθηκαν από το πρόγραμμα πτήσεων του ομίλου τον Απρίλιο και στη συνέχεια η εταιρεία ανακοίνωσε περικοπές που επηρεάζουν 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων έως τον Οκτώβριο.

Η Lufthansa εκτίμησε ότι τα μέτρα αυτά θα εξοικονομήσουν περίπου 40.000 τόνους καυσίμου τζετ.

Ο όμιλος περιόρισε επίσης τις δαπάνες για προσλήψεις, εσωτερικές εκδηλώσεις και εξωτερικούς συμβούλους, πέραν του υφιστάμενου σχεδίου για περικοπή 4.000 διοικητικών θέσεων έως το 2030.

Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων πιέζουν τις προοπτικές

Ο οικονομικός διευθυντής Τιλ Στράιχερτ ανέφερε ότι ο όμιλος προσδοκά ισχυρή ζήτηση στο τέταρτο τρίμηνο, αλλά ο ετήσιος λογαριασμός για καύσιμα προβλέπεται πλέον να φτάσει τα 9,3 δισ. ευρώ, λόγω της γεωπολιτικής κατάστασης.

Το ποσό αυτό συγκρίνεται με 7,27 δισ. ευρώ το 2025, αύξηση περίπου 2 δισ. ευρώ.

Η Lufthansa έχει αντισταθμίσει, μέσω χρηματοοικονομικών συμβολαίων, το 86% των αναγκών σε καύσιμα των αεροπορικών εταιρειών επιβατών για το 2026, «κλειδώνοντας» τις προμήθειες σε τιμές εκ των προτέρων και προστατεύοντας από απότομες αυξήσεις στις τιμές της αγοράς, εξήγησε ο Στράιχερτ. Πρόσθεσε ότι πάνω από το 60% των αντίστοιχων αναγκών για το 2027 είναι επίσης αντισταθμισμένο.

Ο όμιλος αναμένει πλέον ετήσιο προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος 1,7 δισ. ευρώ έως 2 δισ. ευρώ, μειώνοντας το ανώτατο όριο της προηγούμενης πρόβλεψης, που ήταν 1,7 δισ. ευρώ έως 2,2 δισ. ευρώ.

Ο Στράιχερτ σημείωσε ότι το τελικό αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από τη ζήτηση, το κόστος καυσίμων και την επίδοση της Lufthansa Cargo στο τέταρτο τρίμηνο.

Η τιμή της μετοχής της εταιρείας ήταν αυξημένη κατά πάνω από 3% στις πρώτες συναλλαγές της Τρίτης.