Διστακτικά τα μεγάλα ευρωπαϊκά εργοστάσια ανοίγουν ξανά για να περιορίσουν τις απώλειες από την «τέλεια καταιγίδα» του κορωνοϊού
Μετά το ισοπεδωτικό χτύπημα από την πανδημία, η μια μετά την άλλη, οι μεγάλες ευρωπαϊκες αυτοκινητοβιομηχανίες «μαζεύουν τα κομμάτια τους» και στρώνονται στη δουλειά για να περιορίσουν όσο είναι δυνατόν τις απώλειες.
Το εργοστάσιο της Renault στο Λεμάν της Γαλλίας ανοίγει την ερχόμενη εβδομάδα.
Στην Ιταλία, η Ferrari θέτει σε λειτουργία ένα πρωτοποριακό σύστημα ελέγχου που επιτρέπει στους 4.000 εργαζομενους να επιστρέψουν με σχετική ασφάλεια στο «σπίτι» της διάσημης ιταλικής φίρμας στη Μόντενα.
Στην Ουγγαρία, το εργοστάσιο της Suzuki βάζει μπροστά τις μηχανές της παραγωγής σταδιακά.
Πρωτοπόρο είναι το εργαστάσιο της Toyota στη Γαλλία, το οποίο από την Τρίτη άρχισε να εκτελεί 35.000 εκκρεμείς παραγγελίες, τηρώντας τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας.
«Στο συγκεκριμένο κομμάτι της παραγωγής οι εργάτες έρχονταν πρόσωπο με πρόσωπο. Έτσι τοποθετήθηκαν διαχωριστικά για να υπάρχει απόσταση ενός μέτρου μεταξύ των εργατών, ώστε να δουλεύουν με ασφάλεια», δηλώνει μια εργαζόμενη της Toyota.
Το κόστος από την αναστολή λειτουργίας των εργοστασίων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, λόγω Covid-19, είναι ανυπολόγιστο. Πάνω απο ένα εκατομμύριο εργαζόμενοι έμειναν προσωρινά χωρίς δουλειά ή επηρεάστηκαν με κάποιο τρόπο στην Ευρώπη, ενώ από την παραγωγή εκτιμάται ότι χάθηκαν 2 εκατομμύρια οχήματα.
Οι πωλήσεις των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών σημείωσαν βουτιά 55% τον Μάρτιο. Την εποχή της πανδημίας ωστόσο η ανάκαμψη είναι μια πολύπλοκη διαδικασία.
Η Volkswagen ξεκινάει διστακτικά την παραγωγή στην Ευρώπη από αυτή την εβδομάδα με αυστηρούς περιορισμούς για τους εργαζόμενους. Η SEAT, που ανήκει στον όμιλο της VW, αποφάσισε να κάνει τεστ για κορωνοϊό και στους 15.000 εργαζόμενους πριν ανοίξει τα εργοστάσιά της.