Οι πωλήσεις της Tesla εξακολουθούν να μειώνονται στην ΕΕ, ενώ ο κινεζικός κρατικός κατασκευαστής SAIC Motor αυξάνει το μερίδιο αγοράς του.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν το πρώτο πεντάμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Το μερίδιο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων με μπαταρία αυξήθηκε περαιτέρω, αντιπροσωπεύοντας το 15,4% της αγοράς, αν και η ACEA δήλωσε ότι "απέχει ακόμη πολύ από το σημείο που πρέπει να είναι".
Εξετάζοντας το ετήσιο σύνολο αποκλειστικά τον Μάιο, ταξινομήθηκαν 1,6% περισσότερα οχήματα. Στο πλαίσιο αυτό, οι πωλήσεις EV σημείωσαν άλμα κατά 25%.
Με βάση την πηγή ενέργειας, ο κορυφαίος τύπος αυτοκινήτου έγινε το υβριδικό-ηλεκτρικό, έχοντας σημειώσει άνοδο τους πρώτους πέντε μήνες και καταλαμβάνοντας το 35,1% της αγοράς.
Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 38,1%, από 48,5% την ίδια περίοδο το 2024.
Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στην ΕΕ, οι οποίες αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα δύο τρίτα του συνόλου των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, είδαν τα νούμερα να ανεβαίνουν κατακόρυφα. Τους πρώτους πέντε μήνες, η Γερμανία σημείωσε αύξηση 43,2%, το Βέλγιο 26,7% και η Ολλανδία 6,7%, σε σύγκριση με πέρυσι. Η Γαλλία είδε μείωση 7,1%, αν και συνδυάστηκε με αύξηση των υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων (+38,3%).
Η τελευταία κατηγορία σημείωσε άλμα σχεδόν 20% σε ολόκληρη την ΕΕ την περίοδο μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων σημείωσαν άνοδο στην Ισπανία, η οποία είναι η μόνη χώρα μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων οικονομιών της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας, της Γερμανίας και της Ιταλίας, με αυξανόμενο αριθμό σε ετήσια βάση για τους πρώτους πέντε μήνες.
Οι ισπανικές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 13,6%, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκτοξεύτηκαν κατά σχεδόν 79%, οι πωλήσεις plug-in υβριδικών αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 66% και οι πωλήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά σχεδόν 35%.
Ενώ τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα χάνουν σταδιακά το μερίδιο αγοράς τους, ο αριθμός των νεοταξινομημένων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκε στη Βουλγαρία, την Κροατία και τη Λετονία, την περίοδο Ιανουαρίου-Μαΐου, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων αυξήθηκαν στην Ουγγαρία, τη Λιθουανία, τις Κάτω Χώρες και τη Σλοβενία την ίδια περίοδο.
Ποιες μάρκες ήταν οι πιο αγαπημένες στην ΕΕ;
Ο όμιλος Volkswagen, ο οποίος περιλαμβάνει μάρκες όπως η Skoda, η Audi και η Porsche, παρέμεινε ο ηγέτης της αγοράς στο μπλοκ. Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων του ενισχύθηκαν κατά 4,8% σε ετήσια βάση, με την Cupra να κερδίζει σχεδόν 50%, αλλά τις πωλήσεις της Porsche να μειώνονται κατά 22%.
Η Stellantis, ιδιοκτήτρια των Peugeot, Fiat και Citroen, μεταξύ άλλων, πούλησε 10% λιγότερα οχήματα σε σχέση με πέρυσι. Οι όμιλοι Renault και BMW αύξησαν τις πωλήσεις τους στην ΕΕ κατά 6,6% και 3,9% αντίστοιχα. Η Toyota, η Hyundai και η Mercedes πούλησαν λιγότερα αυτοκίνητα σε σχέση με το πρώτο πεντάμηνο του 2024.
Ο ανταγωνισμός για την κυριαρχία στην ευρωπαϊκή αγορά EV συνεχίζεται. Η κινεζική κρατική SAIC Motor αύξησε τις πωλήσεις της στο μπλοκ κατά 49,1% μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, πουλώντας 88.475 οχήματα και ξεπερνώντας την Tesla. Η εταιρεία με έδρα το Τέξας είχε 50.413 νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ τους πρώτους πέντε μήνες, δηλαδή 45,2% λιγότερα από ό,τι το προηγούμενο έτος.
Η Mazda, η Jaguar Land Rover Group, η Mitsubishi και η Honda είχαν τα λιγότερα νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ.