Η Porsche διατηρεί τις ετήσιες προβλέψεις: περικοπές κόστους και ισχυρές πωλήσεις 911 αυξάνουν τα κέρδη, παρά πτώση 32% στην Κίνα και σχέδια για χιλιάδες περικοπές θέσεων έως το 2035.
Η γερμανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων Porsche AG ανακοίνωσε την Τετάρτη αύξηση 34% στα λειτουργικά κέρδη του πρώτου εξαμήνου, στα 1,35 δισ. ευρώ, παρά τη μείωση των εσόδων και τη διψήφια πτώση στις παραδόσεις οχημάτων. Το αποτέλεσμα ξεπέρασε τη μέση πρόβλεψη των αναλυτών για 1,26 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία της S&P Global Visible Alpha.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η Porsche, που κάποτε αποτελούσε την πιο αξιόπιστη πηγή κερδών της Volkswagen, έχει δεχθεί ιδιαίτερα ισχυρό πλήγμα από την υποχώρηση της ζήτησης στην Κίνα για γερμανικά πολυτελή αυτοκίνητα και από τις χαμηλότερες του αναμενομένου πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο γερμανός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων απέδωσε την αύξηση των κερδών σε αυστηρότερο έλεγχο του κόστους, των τιμών και του μίγματος προϊόντων, σε συνδυασμό με τη στρατηγική «προτεραιότητα στην αξία έναντι του όγκου».
Ωστόσο, στην ενίσχυση της κερδοφορίας συνέβαλαν και πολύ χαμηλότερα κόστη αναδιάρθρωσης. Η Porsche κατέγραψε καθαρή επιβάρυνση περίπου 100 εκατ. ευρώ από τον στρατηγικό της αναπροσανατολισμό στο πρώτο εξάμηνο του 2026, έναντι περίπου 800 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Ο κύκλος εργασιών υποχώρησε κατά 5,1%, στα 17,23 δισ. ευρώ, από 18,16 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Παρ’ όλα αυτά, το λειτουργικό περιθώριο κέρδους στις πωλήσεις αυξήθηκε σε 7,8% από 5,5%.
«Τους τελευταίους έξι μήνες η ομάδα της Porsche εργάστηκε πολύ εντατικά και με μεγάλη πειθαρχία πάνω στη στρατηγική μας. Ωστόσο, έχουμε ακόμη πολλή δουλειά μπροστά μας για να θωρακίσουμε την Porsche απέναντι σε ένα απαιτητικό μέλλον», ανέφερε σε ανακοίνωση Τύπου ο διευθύνων σύμβουλος, δρ Μίχαελ Λάιτερς.
Οι υψηλότερες πωλήσεις των ιδιαίτερα προσοδοφόρων σπορ μοντέλων 911 στήριξαν επίσης τις ετήσιες προοπτικές και τα κέρδη της μάρκας, ιδίως για τις εκδόσεις GTS, Turbo και GT. Αντίθετα, οι πωλήσεις των Taycan, Panamera και Macan μειώθηκαν.
Οι παραδόσεις στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς ανήλθαν σε 122.306 οχήματα, σημειώνοντας πτώση 16,5% σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Στην Κίνα, οι παραδόσεις κατέρρευσαν κατά 32%, στις 14.501 μονάδες, σε ένα, όπως το περιέγραψε η εταιρεία, δύσκολο περιβάλλον αγοράς και στο πλαίσιο της διαρκούς εστίασής της σε πωλήσεις προσανατολισμένες στην αξία.
Παρά τη μείωση αυτή, η Porsche αναμένει ότι τα ετήσια έσοδά της θα διαμορφωθούν μεταξύ 35 και 36 δισ. ευρώ. Τα έσοδα είχαν ανέλθει σε 36,27 δισ. ευρώ το 2025. Η εταιρεία προβλέπει λειτουργικό περιθώριο κέρδους μεταξύ 5,5% και 7,5% για φέτος.
Η εκτίμηση αυτή ξεχωρίζει, καθώς αρκετοί άλλοι μεγάλοι γερμανικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αναθεωρήσει προς τα κάτω τις οικονομικές τους προσδοκίες, λόγω της επιδείνωσης των συνθηκών στην Κίνα, των πιέσεων στο κόστος και της εξασθένησης της καταναλωτικής εμπιστοσύνης.
Η Porsche καταργεί επιπλέον 5.000 θέσεις εργασίας έως το 2035
Η Porsche AG ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα καταργήσει ακόμη 5.000 θέσεις εργασίας έως το 2035, επιδιώκοντας να μειώσει το κόστος, προστατεύοντας παράλληλα τα κύρια γερμανικά της εργοστάσια από αναγκαστικές απολύσεις. Η απόφαση εντάσσεται σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Το μέτρο προστίθεται σε ένα ήδη ανακοινωμένο σχέδιο περικοπής 3.900 θέσεων έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων 2.000 προσωρινά απασχολούμενων. Σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters, οι συνολικές σχεδιαζόμενες περικοπές της Porsche ανέρχονται σε περίπου 9.000 θέσεις.
Σύμφωνα με την εταιρεία και το γενικό συμβούλιο εργαζομένων, η στρατηγική για την κατάργηση των 5.000 θέσεων θα βασιστεί σε έναν συνδυασμό διευρυμένων προγραμμάτων μερικής συνταξιοδότησης, φυσικής αποχώρησης προσωπικού και εθελοντικών πακέτων αποζημίωσης.
Σε αντάλλαγμα, οι εγγυήσεις για την απασχόληση και τη διατήρηση των εγκαταστάσεων στο Τσουφενχάουζεν και το Βάισαχ παρατείνονται έως τα τέλη του 2035, αποκλείοντας αναγκαστικές απολύσεις σε αυτό το διάστημα.
Ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από τους κινέζους κατασκευαστές, οι αμερικανικοί δασμοί και το υψηλό κόστος στη Γερμανία εντείνουν τις πιέσεις που δέχεται η Porsche.
Η εταιρεία ανέφερε ότι το μακροπρόθεσμο στρατηγικό και αναδιαρθρωτικό πρόγραμμα «Sportwagenschmiede 35» βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωση και θα προσανατολίσει την Porsche ακόμη περισσότερο στον βασικό της άξονα, τα σπορ αυτοκίνητα, απλοποιώντας την οργανωτική της δομή και ενισχύοντας την κερδοφορία και την ανθεκτικότητά της.
«Με τη στρατηγική “Sportwagenschmiede 35” στοχεύουμε να ενισχύσουμε την κερδοφορία, τις ταμειακές ροές και την ανθεκτικότητα της Porsche τα επόμενα χρόνια. Ευθυγραμμίζουμε σταθερά την εταιρεία με τον πυρήνα των δραστηριοτήτων μας. Επικεντρωνόμαστε στο brand μας, στους πελάτες μας και στα προϊόντα μας», δήλωσε ο Λάιτερς.
Η Porsche θα παρουσιάσει αναλυτικά τη στρατηγική στο Capital Markets Day, στις 7 Οκτωβρίου 2026.