Οι δραστηριότητες του εργοστασίου της Audi Βρυξελλών θα μεταφερθούν στην Κίνα και το Μεξικό λόγω του υψηλού κόστους
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Το εργοστάσιο της Audi στις Βρυξέλλες κλείνει οριστικά, αφήνοντας στον δρόμο 3.000 εργαζομένους του, οι οποίοι πήγαν για την τελευταία τους βάρδια την Παρασκευή.
Από τα μέσα του περασμένου έτους, η παραγωγή είχε ήδη μειωθεί και είχαν περικοπεί μεταξύ 1.500 και 2.000 θέσεων εργασίας. Στα τέλη Οκτωβρίου, δεν είχε προκύψει κανένας σοβαρός επενδυτής ή αγοραστής, με αποτέλεσμα να αποφασιστεί το οριστικό λουκέτο στο εργοστάσιο τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους.
"Απλώς νιώθω περίεργα που φτάνει το τέλος", δήλωσε ένας εργαζόμενος. "Όταν έρχεσαι εδώ για 15 χρόνια, το εργοστάσιο αποτελεί μεγάλο μέρος της ζωής σου. Και ξαφνικά, τελειώνει. Είναι σαν να τελειώνει ένα ολόκληρο κομμάτι της ζωής σου".
Το εργοστάσιο στη συνοικία Forest των Βρυξελλών συναρμολογεί πολυτελή Audi από το 2006.
Σχεδν 20 χρόνια αργότερα, δεν υπάρχουν καλά νέα για τους εργαζόμενους στην Audi Brussels. Στις αρχές του 2024, ανακοινώθηκε ότι η παραγωγή αυτοκινήτων του εργοστασίου θα μεταφερθεί στην Κίνα και το Μεξικό.
Τα περιθώρια κέρδους της Audi κρίθηκαν πολύ χαμηλά και οι Βέλγοι εργαζόμενοι ήταν πολύ ακριβοί.
"Είναι λίγο σαν διαζύγιο
Ο Aurelien Duval εργάζεται για την Audi εδώ και σχεδόν δέκα χρόνια. Είναι υπεύθυνος για το τμήμα συντήρησης.
"Στην πραγματικότητα είναι λίγο σαν διαζύγιο. Δεν ξέρεις αν πρέπει να κατηγορήσεις τη διοίκηση, αν φταις εσύ, αν είναι... Τα συναισθήματα είναι λίγο περίεργα", δήλωσε ο Duval.
"Ίσως κατηγορώ την ανώτατη διοίκηση της Audi, γιατί δεν πρόκειται για πτώχευση, απλά φεύγουν για να βγάλουν επιπλέον κέρδη", πρόσθεσε.
Μετά τις ανακοινώσεις, εργαζόμενοι και συνδικάτα προχώρησαν σε απεργία και κρατούσαν "υπό ομηρία" εκατοντάδες κλειδιά αυτοκινήτων σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την απόφαση.
"Δουλεύω εδώ 10 χρόνια", δήλωσε ένας εργαζόμενος μπροστά από το εργοστάσιο την Παρασκευή. "Νόμιζα ότι θα έκλεινα την καριέρα στην Audi, αλλά αυτό δεν θα συμβεί".
"Είμαι νέος, νομίζω ότι θα βρω εύκολα ξανά δουλειά, αλλά δυστυχώς, ο μισθός μπορεί να μην συμβαδίζει. Στην Audi πληρωνόμαστε πολύ καλά, οπότε θα είναι περίπλοκο να βρω τον ίδιο μισθό αλλού", πρόσθεσε.
Η βελγική αυτοκινητοβιομηχανία έχει γνωρίσει απότομη πτώση τα τελευταία τριάντα χρόνια. Κάποτε ηγέτης στον τομέα, η βελγική αυτοκινητοβιομηχανία έχει διολισθήσει κατά 80% από τα τέλη της δεκαετίας του 1990.
Μιλώντας για το μέλλον του ίδιου του εργοστασίου της Audi στις Βρυξέλλες, ο υπουργός Άμυνας του Βελγίου Theo Francken έχει προωθήσει την ιδέα να μετατραπεί σε εργοστάσιο παραγωγής όπλων.
Αυτό θα μπορούσε να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, δήλωσε ο Francken, προσθέτοντας ότι υπάρχει "επείγουσα ανάγκη για στρατιωτικό υλικό".