Έκτακτη είδηση
Αυτό το περιεχόμενο δεν είναι διαθέσιμο στην περιοχή σας

Covid: Τα logistics του εμβολίου

euronews_icons_loading
Covid: Τα logistics του εμβολίου
Πνευματικά Δικαιώματα  Jerica Pitts/AP
Μέγεθος Κειμένου Aa Aa

Η ανάπτυξη εμβολίων για τον κορονοϊό έχει δώσει ελπίδα σε όλο τον πλανήτη. Πώς όμως θα γίνει η παράδοση των εκατοντάδων εκατομμυρίων δόσεων; Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης οι αρμόδιοι μελετούν το ζήτημα από τον περασμένο Μάρτιο.

Μια επιπλέον πρόκληση αφορά ειδικά το εμβόλιο της BioNTech/Pfizer, που θα πρέπει να διατηρείται σε θερμοκρασίες -80 ως -70 βαθμών Κελσίου καθ' όλη τη διάρκεια της μεταφοράς για να μην αλλοιωθεί.

«Για μεγαλύτερες ποσότητες, μελετάμε διαδικασίες ώστε η φόρτωση των κοντέινερ να γίνεται απευθείας στις εγκαταστάσεις παραγωγής. Κατόπιν ένα φορτηγό ελεγχόμενης θερμοκρασίας μεταφέρει τα κοντέινερ στον ασφαλτοτάπητα του αεροδρομίου και από εκεί φορτώνονται στο αεροσκάφος, έτσι ώστε ο χρόνος έκθεσης των κοντέινερ στις περιβαλλοντικές συνθήκες να είναι ο βραχύτερος δυνατός», εξηγεί ο Γιόακιμ φον Βίνινγκ, εκτελεστικός διευθυντής της Air Cargo Community Frankfurt.

Το σχέδιο είναι η μεταφορά των εμβολίων στα κέντρα εμβολιασμού, όπου μπορούν να διατηρηθούν σε ψυγεία μέχρι και πέντε μέρες πριν χορηγηθούν. Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης είναι ιδανικό σημείο αποστολής, καθώς πολλοί παραγωγοί του εμβολίου εδρεύουν στην περιοχή. Υπάρχει όμως άλλο ένα εμπόδιο. Για λόγους ασφαλείας, δεν είναι δυνατόν όλο το αεροπλάνο να γεμίσει με φορτίο που ψύχεται στους -80 με -70 βαθμούς.

«Σε αυτή την κλίμακα θερμοκρασιών, υποθέτω πως θα έχουμε μικτές πτήσεις, γιατί δεν μπορούμε να γεμίσουμε ένα αεροσκάφος μόνο με κοντέινερ ξηρού πάγου. Κι αυτό γιατί ο ξηρός πάγος είναι η στερεή μορφή του διοξειδίου του άνθρακα που εξαχνώνεται στη διάρκεια της πτήσης για να διατηρήσει τη θερμοκρασία, δηλαδή επιστρέφει σε αέρια μορφή κι έτσι η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα στο αεροπλάνο αυξάνεται», λέει ο Γιόακιμ φον Βίνινγκ.

Μόλις 25 χώρες σε όλο τον κόσμο διαθέτουν αυτή τη στιγμή τις υποδομές και τον απαραίτητο εξοπλισμό για να χειριστούν αυτό το ειδικό φορτίο.

«Ο περιοριστικός παράγοντας εδώ είναι πράγματι η χωρητικότητα στους σταθμούς λήψης στα αεροδρόμια των χωρών παραλαβής, εάν δηλαδή υπάρχουν επαρκείς εγκαταστάσεις ψύξης. Σε αυτές τις χώρες είναι ιδιαίτερα σημαντική η στενή συνεργασία με τις αρχές. Υπάρχουν ορισμένες χώρες παραλαβής στις οποίες τα τελωνεία είναι γνωστά για την καθυστέρηση των φαρμακευτικών αποστολών για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάτι που θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του προϊόντος, και πρέπει να διευκρινιστεί εκ των προτέρων ότι τα εμβόλια δεν θα παγιδευτούν στα τελωνεία», τονίζει ο φον Βίνινγκ.

Όταν εγκριθούν εμβόλια κορονοϊού που διατηρούνται σε θερμοκρασία ψυγείου, τα πράγματα είναι πιο απλά. Οι αρμόδιοι στο αεροδρόμιο της Φρανφούρτης διαβεβαιώνουν πως υπάρχει η δυνατότητα αποστολής δεκάδων εκατομμυρίων δόσεων την ημέρα.