EventsEvents
Loader

Find Us

FlipboardInstagramLinkedin
Apple storeGoogle Play store
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Κοπεγχάγη, Όσλο και Παρίσι στην κορυφή των «πράσινων» πόλεων στις μεταφορές

φωτό αρχείου
φωτό αρχείου Πνευματικά Δικαιώματα Armando França/AP
Πνευματικά Δικαιώματα Armando França/AP
Από Ιωάννης Καράγιωργας
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Οι τρεις πόλεις βρίσκονται στην κορυφή της σχετικής λίστας για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις μεταφορές

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η Κοπεγχάγη, το Όσλο και το Παρίσι είναι οι καλύτερες μεταξύ μιας λίστας 42 πόλεων στην Ευρώπη όσον αφορά στην καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, σύμφωνα με μια λίστα που κυκλοφόρησε από την εκστρατεία Clean Cities. Αλλά, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι τα λιγότερο μολυσμένα αστικά κέντρα ή αυτά με τον πιο φρέσκο αέρα. Στην πραγματικότητα έχει να κάνει με την υποδομή όσον αφορά τέσσερα κριτήρια: Κοινόχρηστα ποδήλατα και σκούτερ, λεωφορεία μηδενικών εκπομπών ρύπων, κοινόχρηστα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εξοπλισμός φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Το Άμστερνταμ και το Αμβούργο ακολουθούν αυτές τις τρεις πόλεις ενώ η Γρανάδα, το Δουβλίνο και η ευρύτερη περιοχή του Μάντσεστερ βρίσκονται στο τέλος της λίστας.

Η Μπάρμπαρα Στολ, διευθύντρια της εκστρατείας, λέει ότι αυτοί οι δείκτες είναι σημαντικοί, αλλά δεν παρέχουν την πλήρη εικόνα.

«Πιστεύουμε ότι αυτά είναι πολύ σημαντικά κριτήρια, αλλά δεν είναι μια πλήρης εικόνα. Πρόκειται για εναλλακτικές λύσεις σε άλλα μέτρα ή και συμπληρώματα άλλων μέτρων που πρέπει να εφαρμόσουν οι πόλεις, όπως ζώνες χαμηλών εκπομπών, όπως περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας, όπως δυνητικά τέλη κυκλοφοριακής συμφόρησης, όπως πολιτικές στάθμευσης. Έτσι, υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που μπορούν να κάνουν οι πόλεις για να καθαρίσουν τις μεταφορές» είπε η Μπάρμπαρα Στολ.

Η μείωση ή η απαγόρευση της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων ή και παλαιών βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στα κέντρα των πόλεων είναι ένας άλλος τρόπος αντιμετώπισης του προβλήματος της κακής ποιότητας αέρα στις πόλεις.

Από τον Αύγουστο, το Λονδίνο διευρύνει τη ζώνη εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών του - ULEZ - από όλους τους δήμους του Λονδίνου. Αυτό σημαίνει ότι κάθε όχημα που δεν πληροί τα πρότυπα ULEZ θα πρέπει να πληρώνει ημερήσια χρέωση 12,50 λιρών Αγγλίας, περίπου 14,50 € ευρώ για να οδηγεί στο Λονδίνο.

Μια μελέτη του 2015 απέδειξε ότι η εισαγωγή ζωνών χαμηλών εκπομπών έχει συμβάλει στη μείωση της συγκέντρωσης του διοξειδίου του αζώτου, ενός εξαιρετικά επιβλαβούς αέριο και σωματίδια PM10 (PM10, σωματίδια με αεροδυναμική διάμετρο μικρότερη από 10 μm μικρόμετρα).

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Βελτίωση των δικαιωμάτων και καλύτερη ενημέρωση των ταξιδιωτών - Οι προτάσεις της Κομισιόν

Ολυμπιακοί Αγώνες 2024: «Ναι, θα κολυμπήσουμε στο Σηκουάνα» λέει η δήμαρχος του Παρισιού

Ημέρα της Γης: Αφιερωμένη στη «μάχη» του πλανήτη κατά της ρύπανσης των πλαστικών