Οι υψηλότερες θερμοκρασίες επιταχύνουν τη φθορά των μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αποτελούν καθοριστικό παράγοντα για όσους σκέφτονται να στραφούν σε αυτά.
Η κλιματική αλλαγή έχει δημιουργήσει ένα παράδοξο «catch-22» για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα (EV), όμως οι εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών ίσως καταφέρουν να αντισταθμίσουν την άνοδο των θερμοκρασιών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι περιβαλλοντικές ανησυχίες έχουν ωθήσει πολλούς τα τελευταία χρόνια να στραφούν στα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξεπέρασαν για πρώτη φορά εκείνες των αποκλειστικά βενζινοκίνητων στην ΕΕ τον Δεκέμβριο του 2025.
Παρά το ότι η ΕΕ χαλάρωσε την απαγόρευση εκπομπών για τα αυτοκίνητα από το 2035, στην Ένωση καταγράφηκαν πέρυσι και περισσότερα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εξέλιξη που σηματοδοτεί μια ουσιαστική στροφή. Μέχρι το τέλος του 2025 οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων είχαν υποχωρήσει κατά 18,7%, με όλες τις μεγάλες αγορές να σημειώνουν πτώση.
Ωστόσο, ένας από τους βασικούς παράγοντες που αποτρέπει ακόμη πολλούς από το να αλλάξουν σε ηλεκτρικό όχημα είναι το κατά πόσο αυτά μπορούν να αντεπεξέλθουν σε ακραίες καιρικές συνθήκες.
Εμποδίζει ο ολοένα θερμότερος κόσμος μας τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων;
Το 2025 ήταν η τρίτη πιο ζεστή χρονιά παγκοσμίως και στην Ευρώπη, με τη μέση παγκόσμια θερμοκρασία να φτάνει τους 1,5°C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.
Σύμφωνα με την υπηρεσία παρακολούθησης καιρού Copernicus, αυτή η άνοδος αποδίδεται στη συσσώρευση αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα και στην αύξηση της θερμοκρασίας της επιφάνειας των θαλασσών – φαινόμενα που εντείνονται από την ανθρώπινη δραστηριότητα.
Έρευνα του 2025 από το What Car? (πηγή στα Αγγλικά) διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να χάνουν έως και το 44% της δηλωμένης αυτονομίας τους όταν εκτίθενται σε θερμοκρασίες από 32 έως 44°C.
Η κατασκευάστρια ηλεκτρικών επιδόσεων Polestar επισημαίνει ότι η θερμοκρασία έχει «μεγάλη επίδραση» στην υποβάθμιση των μπαταριών, καθώς επηρεάζει τις χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό τους.
«Όπως οι χαμηλές θερμοκρασίες επιβραδύνουν τα πάντα, έτσι και οι υψηλές μπορούν να επιταχύνουν τις αντιδράσεις, προκαλώντας ανεπιθύμητες διεργασίες που κάνουν την μπαταρία να φθείρεται γρηγορότερα», προσθέτει η εταιρεία.
Ωστόσο, μελέτη του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι πρόσφατες βελτιώσεις στην τεχνολογία των μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα ίσως ήδη υπερκαλύπτουν την υποβάθμιση που προκαλεί η κλιματική αλλαγή.
Οι ερευνητές συνέκριναν την αντοχή παλαιότερων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάστηκαν την περίοδο 2010–2018 με νεότερες μπαταρίες που παρήχθησαν την περίοδο 2019–2023.
Σε ένα σενάριο όπου ο πλανήτης θα θερμαινόταν κατά μέσο όρο κατά 2°C, η διάρκεια ζωής των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες της περιόδου 2010–2018 θα μειωνόταν έως και κατά 30%.
Για τις νεότερες μπαταρίες όμως, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι η μέση μείωση της διάρκειας ζωής περιορίζεται μόλις στο 3%, με τη μέγιστη πτώση να φτάνει το 10%.
«Μεγαλύτερη εμπιστοσύνη» στα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά μόνο σε ορισμένες χώρες
«Χάρη στις τεχνολογικές βελτιώσεις, οι καταναλωτές θα έπρεπε να έχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις μπαταρίες των ηλεκτρικών τους οχημάτων, ακόμη και σε ένα θερμότερο μέλλον», λέει ο Haochi Wu, κύριος συγγραφέας της μελέτης, η οποία έχει δημοσιευθεί στο περιοδικό Nature (πηγή στα Αγγλικά).
Ο ανώτερος συντάκτης της μελέτης Michael Craig επισημαίνει ότι υπάρχει ένας βασικός περιορισμός: η ομάδα χρησιμοποίησε μόνο δύο αντιπροσωπευτικά ηλεκτρικά οχήματα, το Tesla Model 3 και το Volkswagen ID.3.
«Σε περιοχές όπως η Ευρώπη και οι ΗΠΑ θεωρούμε ότι έχουμε καλή εικόνα για την τεχνολογία των μπαταριών που χρησιμοποιείται εκεί», λέει ο Craig.
«Όταν όμως εξετάζουμε πόλεις στην Ινδία ή την υποσαχάρια Αφρική, για παράδειγμα, ο στόλος των οχημάτων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός – και σχεδόν σίγουρα είναι. Γι’ αυτό τα αποτελέσματά μας ίσως είναι υπερβολικά αισιόδοξα για αυτές τις περιοχές».
Πολλές από αυτές τις περιοχές θα υποστούν τις σκληρότερες συνέπειες της κλιματικής αλλαγής, κάτι που, όπως λένε οι ερευνητές, καταδεικνύει πώς η υπερθέρμανση του πλανήτη οξύνει τις ανισότητες.