Έκθεση της McKinsey: Ανατρέπει σχεδόν όλες τις εκτιμήσεις από τον περσινό εμπορικό πόλεμο
Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από την «Ημέρα της Απελευθέρωσης», όταν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ βρέθηκε στον Κήπο των Ρόδων και ανακοίνωσε «ανταποδοτικούς δασμούς» σε βάρος περισσότερων από 50 χωρών.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Ανατρέχοντας στα γεγονότα, ο δασμολογικός πόλεμος δεν αποδείχθηκε καταστροφικός για το παγκόσμιο εμπόριο.
Αυτό είναι το αντιδιαισθητικό συμπέρασμα της έκθεσης του McKinsey Global Institute με τίτλο «Γεωπολιτική και γεωμετρία του παγκόσμιου εμπορίου», που δημοσιεύτηκε αυτόν τον μήνα.
Παρά το γεγονός ότι οι δασμοί των ΗΠΑ βρέθηκαν στα υψηλότερα επίπεδά τους από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, το παγκόσμιο εμπόριο αυξήθηκε ταχύτερα από την παγκόσμια οικονομία.
Οι εισαγωγές των ΗΠΑ και οι εξαγωγές της Κίνας έφτασαν σε ιστορικά υψηλά. Οι δυναμικές του εμπορίου αναδιαμορφώθηκαν ουσιαστικά, αλλά δεν κατέρρευσαν.
Μιλώντας στο Euronews, ένας από τους συγγραφείς της έκθεσης, ο Τιάγκο Ντεβέσα, σημείωσε ότι «η μεγαλύτερη αλλαγή το 2025 αφορούσε τον όγκο του απευθείας εμπορίου μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Αν και οι ροές μεταξύ των δύο χωρών μειώθηκαν σημαντικά, η τάση αυτή είχε ξεκινήσει πριν από την επιβολή των δασμών».
Σύμφωνα με τη McKinsey, το εμπόριο μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας μειώθηκε περίπου κατά 30% και κινεζικές εξαγωγές προς τις ΗΠΑ ύψους περίπου 130 δισ. δολαρίων (112,3 δισ. ευρώ) εξανεμίστηκαν.
Ο Ντεβέσα πρόσθεσε ότι «καθώς οι ΗΠΑ απομάκρυναν την προμήθειά τους από την Κίνα, η Νοτιοανατολική Ασία ανέλαβε ουσιαστικά το μεγαλύτερο μέρος της αμερικανικής ζήτησης».
Οι εξαγωγές των χωρών της ASEAN αυξήθηκαν σχεδόν 14%, καθώς το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και η Μαλαισία απορρόφησαν αλυσίδες εφοδιασμού που μετακινήθηκαν από την Κίνα και ανακατεύθυναν τελικά προϊόντα, ιδίως καταναλωτικά ηλεκτρονικά, προς τους Αμερικανούς καταναλωτές.
Την ίδια στιγμή, η Ινδία ανέλαβε έναν πιο περιορισμένο αλλά εξίσου σημαντικό ρόλο. Για παράδειγμα, οι ΗΠΑ μείωσαν την προμήθεια smartphones από την Κίνα περίπου κατά 40%, μειώνοντας τις εισαγωγές κατά 18 δισ. δολάρια (15,5 δισ. ευρώ), αλλά η Ινδία αύξησε τις εξαγωγές smartphones προς τις ΗΠΑ κατά 15 δισ. δολάρια (13 δισ. ευρώ).
Ωστόσο, το συνολικό εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας έφτασε και πάλι σε επίπεδα ρεκόρ, καθώς οι κινεζικές επιχειρήσεις στράφηκαν σε αυτό που η McKinsey αποκαλεί «εργοστάσιο των εργοστασίων», αυξάνοντας τις εξαγωγές βιομηχανικών εξαρτημάτων και κεφαλαιουχικού εξοπλισμού προς τις αναδυόμενες οικονομίες.
Για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί και να διατηρήσουν το μερίδιό τους σε άλλες αγορές, οι Κινέζοι εξαγωγείς μείωσαν επίσης τις μέσες τιμές καταναλωτικών αγαθών κατά 8%.
Όσον αφορά τις ΗΠΑ, τα στοιχεία αποκαλύπτουν το πιο έντονο χάσμα ανάμεσα στις πολιτικές υποσχέσεις και τη στατιστική πραγματικότητα.
Στην ομιλία του για την Ημέρα της Απελευθέρωσης, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι «τα χρόνια εμπορικά ελλείμματα δεν είναι πια απλώς ένα οικονομικό πρόβλημα. Είναι μια εθνική κατάσταση έκτακτης ανάγκης που απειλεί την ασφάλειά μας και τον ίδιο τον τρόπο ζωής μας. Για αυτούς τους λόγους, από αύριο, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα επιβάλουν ανταποδοτικούς δασμούς σε άλλες χώρες».
Ωστόσο, το Γραφείο Οικονομικής Ανάλυσης επιβεβαίωσε για πέρυσι έλλειμμα στο ισοζύγιο αγαθών και υπηρεσιών ύψους 901,5 δισ. δολαρίων (779 δισ. ευρώ), μια αμελητέα μείωση 0,2% σε σχέση με τα 903,5 δισ. δολάρια (780,5 δισ. ευρώ) του 2024.
Το έλλειμμα με την Κίνα περιορίστηκε στα 202,1 δισ. δολάρια (174,6 δισ. ευρώ), το μικρότερο των τελευταίων άνω των δύο δεκαετιών, αλλά τα ίδια τα στοιχεία του αμερικανικού υπουργείου Εμπορίου δείχνουν ότι το κενό μετακινήθηκε κυρίως προς το Βιετνάμ και την Ταϊβάν, όπου τα διμερή ελλείμματα διευρύνθηκαν σε επίπεδα ρεκόρ.
Εκεί όπου οι ΗΠΑ υπερίσχυσαν πραγματικά ήταν στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης.
Οι ΗΠΑ παρείχαν περίπου τη μισή νέα παγκόσμια χωρητικότητα κέντρων δεδομένων το 2025 και σε μεγάλο βαθμό καθόρισαν τη ζήτηση για αγαθά που σχετίζονται με την τεχνητή νοημοσύνη.
Το εμπόριο που σχετίζεται με την τεχνητή νοημοσύνη σημειώνει μεγάλη άνοδο
Το παγκόσμιο εμπόριο ενισχύθηκε σημαντικά από την τεχνητή νοημοσύνη το 2025, με τις αποστολές προϊόντων που συνδέονται με την ΤΝ να αναδεικνύονται στον σημαντικότερο μοχλό ανάπτυξης.
Η McKinsey διαπίστωσε ότι οι εξαγωγές αγαθών που σχετίζονται με την ΤΝ αντιστοιχούσαν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής αύξησης του εμπορίου, ενώ οι ημιαγωγοί και ο εξοπλισμός κέντρων δεδομένων διευρύνθηκαν ώστε να αποτελούν πάνω από το 35% του παγκόσμιου εμπορίου.
Ο βασικός υλικός εξοπλισμός για την ανάπτυξη και λειτουργία συστημάτων ΤΝ, όπως τσιπ, διακομιστές και δικτυακός εξοπλισμός, γνώρισε άλμα στη ζήτηση, καθώς οι μεγάλες τεχνολογικές εταιρείες επένδυσαν στην ανάπτυξη υποδομών ΤΝ με πρωτοφανή ρυθμό και κλίμακα.
Τα ασιατικά βιομηχανικά κέντρα, ιδίως η Ταϊβάν, η Νότια Κορέα και τμήματα της Νοτιοανατολικής Ασίας, τροφοδότησαν με αυτά τα προϊόντα αγορές σε όλο τον κόσμο, με ιδιαίτερα ισχυρές ροές προς τις ΗΠΑ.
Μεγάλο μέρος αυτού του εμπορίου που συνδέεται με την ΤΝ πραγματοποιήθηκε μεταξύ γεωπολιτικά ευθυγραμμισμένων οικονομιών, δείχνοντας πώς η τεχνολογία έχει αρχίσει να αναδιαμορφώνει τις παγκόσμιες ροές σε ένα περιβάλλον διαταραχών από δασμούς αλλού.
Η έκθεση υπογραμμίζει ότι η εκρηκτική επένδυση στην ΤΝ έχει αφήσει μόνιμο αποτύπωμα στα πρότυπα εμπορίου, διατηρώντας τη δυναμική σε μια περίοδο όπου οι παραδοσιακές διαδρομές μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων συρρικνώνονταν.
«Κάθε χρόνο, το εμπόριο διαμορφώνεται από μακροπρόθεσμα κύματα αλλά και βραχυπρόθεσμες εξάρσεις», δήλωσε ο Ντεβέσα, προσθέτοντας ότι «η άνθηση της ΤΝ είναι ένα μακροπρόθεσμο κύμα που θα συνεχίσει να επαναπροσδιορίζει το εμπόριο για χρόνια, ενώ οι δασμοί ήταν η διαταρακτική έξαρση της περσινής χρονιάς».
Η «διπλή πίεση» της ΕΕ
Από όλα τα μεγάλα μπλοκ, η Ευρωπαϊκή Ένωση προσφέρει το πιο διδακτικό παράδειγμα προς αποφυγή.
Σύμφωνα με την έκθεση, το μπλοκ αντιμετωπίζει μια «διπλή πίεση».
Αφενός, το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα έχει διευρυνθεί, καθώς οι εισαγωγές αυξήθηκαν και οι εξαγωγές μειώθηκαν. Αφετέρου, το εμπορικό της πλεόνασμα με τις Ηνωμένες Πολιτείες περιορίστηκε στη διάρκεια του περασμένου έτους.
Επιπλέον, καθώς οι εξαγωγές μειώνονται και οι εισαγωγές αυξάνονται στο εμπόριο με την Κίνα, το μπλοκ βρίσκεται και σε ανταγωνισμό με τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου για βασικές αγορές που αποτελούν κύριους προορισμούς των ευρωπαϊκών εξαγωγών, σύμφωνα με τον Ντεβέσα. «Υπάρχει εντονότερος ανταγωνισμός και σε αυτό το επίπεδο», σημείωσε.
Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας δέχθηκε το πιο ισχυρό πλήγμα. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων από την ΕΕ προς τις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 17%, ενώ οι αποστολές προς την Κίνα υποχώρησαν πάνω από 30% το 2025.
Την ίδια ώρα, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα κατέκλυσαν την Ευρώπη, αυξάνοντας τον όγκο τους περίπου κατά 50%, σε πάνω από 800.000 οχήματα.
Η Γερμανία, η καρδιά της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, εισήγαγε για πρώτη φορά στην βιομηχανική της ιστορία περισσότερα αυτοκίνητα από την Κίνα απ’ όσα εξήγαγε προς αυτήν.
Συνολικά, αν αφαιρεθούν οι προσωρινές προαγορές φαρμακευτικών προϊόντων, το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ στα μεταποιημένα αγαθά μειώθηκε κατά περίπου 40 δισ. δολάρια (34,5 δισ. ευρώ), σύμφωνα με τη McKinsey.
Οι Βρυξέλλες έχουν σαφώς αισθανθεί την πίεση αυτής της διπλής πίεσης και προσπαθούν να αντιστρέψουν αυτήν την ευαλωτότητα.
Τον Ιανουάριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέγραψε δύο συμφωνίες – ορόσημο: μία με την Ινδία, η οποία μειώνει, για παράδειγμα, τους δασμούς στα αυτοκίνητα από επίπεδα έως και 110% στο 10% μέσα σε πέντε χρόνια, και μία με τη Mercosur, που επίσης περιορίζει σημαντικά τα εμπόδια στο εμπόριο αυτοκινήτων και φαρμάκων, μεταξύ άλλων προϊόντων.
Την Τρίτη, η ΕΕ ανακοίνωσε νέα συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την Αυστραλία, κατά τη διάρκεια επίσκεψης της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Η συμφωνία απελευθερώνει τις ροές εμπορευμάτων, διατηρώντας παράλληλα ποσοστώσεις στα ευαίσθητα ευρωπαϊκά αγροτικά προϊόντα.
Οι συμφωνίες αυτές αποτελούν σαφή προσπάθεια διαφοροποίησης του εμπορίου της ΕΕ πέρα από την Ουάσινγκτον και το Πεκίνο, τα οποία μαζί αντιστοιχούν σε περίπου ένα τρίτο του εξωτερικού εμπορίου του μπλοκ.
Ο Τιάγκο Ντεβέσα δήλωσε στο Euronews ότι «το μέγεθος του εμπορίου με τις αγορές της Mercosur και της Ινδίας σήμερα είναι περιορισμένο. Ωστόσο, πρόκειται για αγορές με πολύ ταχείς ρυθμούς ανάπτυξης και είναι συμπληρωματικές προς τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της ΕΕ. Για παράδειγμα, η Ινδία θέλει να αναπτύξει την προηγμένη μεταποίηση και για αυτό χρειάζεται εξαρτήματα που μπορεί να προσφέρει η Ευρώπη».
Η έκθεση προειδοποιεί ότι, συνολικά, η Ινδία και η Mercosur αντιπροσωπεύουν σήμερα λιγότερο από το 8% του εμπορίου της ΕΕ και ότι το μερίδιο αυτό θα χρειαστεί χρόνο για να αυξηθεί. Πρόκειται για μακροπρόθεσμες ασφαλιστικές δικλίδες, όχι για άμεσα «φάρμακα».