Τα Ηνωμένα Έθνη αναφέρουν ότι δεκάδες πλοία έχουν δεχτεί πυρά από την έναρξη της σύγκρουσης, με τουλάχιστον 10 ναυτικούς να έχουν σκοτωθεί
Εκατοντάδες πλοία παραμένουν ακινητοποιημένα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Δεκάδες χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Μεταξύ 13 και 19 Απριλίου, περίπου 80 πλοία κατάφεραν να διασχίσουν τη θαλάσσια οδό, σύμφωνα με την εταιρεία Lloyd’s List Intelligence. Πρόκειται για μεγάλη πτώση, αν σκεφτεί κανείς πως πριν την έναρξη του πολέμου, κατά μέσο όρο περνούσαν 130 πλοία την ημέρα.
Δεκάδες πλοία έχουν δεχθεί πυρά από την έναρξη της σύγκρουσης, με τουλάχιστον 10 ναυτικούς να έχουν σκοτωθεί, σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη.
Τα πληρώματα των πλοίων που βρίσκονται αγκυροβολημένα κοντά σε ιρανικά λιμάνια περιγράφουν μια τεταμένη ατμόσφαιρα φόβου και απομόνωσης λόγω της συνεχούς απειλής.
«Το πλοίο μας βρίσκεται εδώ σχεδόν ένα μήνα τώρα», υποστηρίζει ο Ρέζα Μουχάμαντ Σάλεχ, Ινδονήσιος ναυτικός ενός ελληνόκτητου πλοίου. «Την ημέρα που αγκυροβολήσαμε στις 3 Μαρτίου, είχαμε ήδη δεχθεί μια επίθεση με drone. Δεν ξέραμε από πού προερχόταν, αλλά λάβαμε πληροφορίες ότι ήταν από το Ιράν. Εξερράγη δίπλα σε δεξαμενή πετρελαίου κοντά στο πλοίο μας».
Το πλοίο, με 24 μέλη πληρώματος από Ινδονησία, αραβικές χώρες, Ινδία και Αιθιοπία, συνήθως μεταφέρει σιδηρομετάλλευμα στις χώρες του Κόλπου, διασχίζοντας το Ορμούζ μία ή δύο φορές το μήνα. Τώρα, απαιτείται γραπτή άδεια από το Ιράν. «Καμία εταιρεία δεν θέλει να αναλάβει το ρίσκο χωρίς να την έχει στα χέρια της», δήλωσε ο Σαλέχ.
Παρόλο που την περασμένη εβδομάδα, ο Ντόναλντ Τραμπ παρέτεινε την εκεχειρία επ' αόριστον, η Ουάσινγκτον διατηρεί τον αυστηρό αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια.
Σε αντίποινα, η Τεχεράνη έχει πυροδοτήσει πολλά πλοία και έχει κατασχέσει δύο άλλα, περιπλέκοντας περαιτέρω τυχόν ελπίδες για έναν ασφαλή διάδρομο.
Ως ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ναυτικού εργατικού δυναμικού στον κόσμο, η Ινδία επιβεβαίωσε ότι περισσότεροι από 20.000 υπήκοοί της εργάζονται σε πλοία με ξένη σημαία στην περιοχή, πολλοί από τους οποίους είναι εκτός εμβέλειας συντονισμένων προσπαθειών εκκένωσης. Το υπουργείο Ναυτιλίας της Ινδίας αποκάλυψε την περασμένη εβδομάδα ότι τουλάχιστον 2.680 ναύτες έχουν εκκενωθεί από την έναρξη της σύγκρουσης.
Ο Μανόζ Κουμάρ Γιαντάβ, γενικός γραμματέας της Ένωσης Ναυτικών της Ινδίας δήλωσε ότι οι ναυτικοί περνούν μέρες φόβου και απομόνωσης, καθώς τα πλοία τους βρίσκονται αγκυροβολημένα κοντά σε ιρανικά λιμάνια, όπως το Bandar Abbas και το Khorramshahr. Εκρήξεις σημειώνονται μερικές φορές μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά και προειδοποίησε για έλλειψη τροφίμων και νερού.
«Νωρίτερα, πριν από την κατάπαυση του πυρός, υπήρχαν τόσα πολλά ζητήματα που έθιξαν οι ναυτικοί που υπήρχε έλλειψη τροφίμων και ορισμένα πλοία άρχισαν να παρέχουν νερό με δελτίο για σχεδόν δύο ώρες το πρωί και δύο ώρες το βράδυ», τόνισε ο Γιαντάβ, προσθέτοντας ότι οι ναυτικοί δεν ήταν σε θέση να επικοινωνήσουν με τις οικογένειές τους λόγω διακοπών στο διαδίκτυο και παρεμβολών σήματος. Όταν η επαφή είναι δυνατή, οι ναυτικοί συχνά πληρώνουν υψηλά τέλη περιαγωγής για λίγα μόνο λεπτά συνομιλίας.
Οι οικογένειες των ναυτικών ανησυχούν ολοένα και περισσότερο, απαιτώντας την ασφαλή επιστροφή των αγαπημένων τους προσώπων, είπε.
Ο Μοχάμεντ Αράτσεντι, συντονιστής δικτύου της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές για τη Μέση Ανατολή, δήλωσε ότι είχε λάβει εκατοντάδες αιτήματα για βοήθεια, συμπεριλαμβανομένων τροφίμων, από ναυτικούς.
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, η ναυτιλιακή υπηρεσία του ΟΗΕ, ζητεί έναν ανθρωπιστικό διάδρομο για την εκκένωση των παγιδευμένων πληρωμάτων. Ωστόσο, η Τεχεράνη συνεχίζει να απαιτεί διόδια για τη διέλευση, επιμένοντας ότι το στενό είναι ανοιχτό μόνο σε πλοία που θεωρεί «μη εχθρικά».
Σε κανονικές συνθήκες, από την θαλάσσια οδό διακινείται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου. Το κλείσιμο του Στενών του Ορμούζ έχει οδηγήσει σε παγκόσμια ενεργειακή αστάθεια.