Οι αντάρτες της Υεμένης δήλωσαν ότι στόχευσαν δύο πετρελαιοφόρα που, όπως υποστηρίζουν, παραβίασαν τον ναυτικό αποκλεισμό. Η επίθεση εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στο στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, από όπου διέρχεται σημαντικό μέρος του παγκόσμιου εμπορίου.
Οι Χούθι της Υεμένης, που υποστηρίζονται από την Τεχεράνη, ανέλαβαν την Πέμπτη την ευθύνη για επίθεση με πυραύλους και drones εναντίον δύο σαουδαραβικών πετρελαιοφόρων που διέπλεαν την Ερυθρά Θάλασσα.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Η οργάνωση, που υποστηρίζεται από το Ιράν, ανέφερε μέσω Telegram ότι «πραγματοποίησε ποιοτική στρατιωτική επιχείρηση με στόχο δύο σαουδαραβικά πετρελαιοφόρα που παραβίασαν τον αποκλεισμό», κατονομάζοντας τα πλοία ως Encelia και Layla.
Νωρίτερα, ο βρετανικός οργανισμός ναυτικής ασφάλειας UKMTO είχε αναφέρει ότι βλήμα έπληξε πετρελαιοφόρο στην Ερυθρά Θάλασσα, ανοικτά της Σαουδικής Αραβίας, την Τετάρτη.
«Ο πλοίαρχος ενός πετρελαιοφόρου αναφέρει ότι το πλοίο επλήγη από άγνωστο βλήμα, το οποίο προκάλεσε πυρκαγιά επί του πλοίου, την οποία το πλήρωμα προσπαθεί αυτή τη στιγμή να θέσει υπό έλεγχο», ανέφερε σε ανακοίνωσή του.
Η οργάνωση που υποστηρίζεται από την Τεχεράνη ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι επιβάλλει ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας, σε αντίποινα για τον αποκλεισμό που έχει επιβληθεί στην Υεμένη και για την πρόσφατη επίθεση στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Σαναά.
Εν μέσω του πολέμου με το Ιράν, η κίνηση αυτή απειλεί μία ακόμη ζωτικής σημασίας θαλάσσια οδό για την παγκόσμια ναυτιλία, εντείνοντας τους φόβους για περαιτέρω κλιμάκωση της σύγκρουσης στην περιοχή.
Το στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ, στο νότιο άκρο της Αραβικής Χερσονήσου, αποτελεί την πύλη προς την Ερυθρά Θάλασσα, από όπου διέρχεται συνήθως περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου. Το ένα τέταρτο του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων διέρχεται από το στενό, πλάτους 32 χιλιομέτρων, προς και από τη Διώρυγα του Σουέζ.
Ενδεχόμενο κλείσιμο του περάσματος θα ανάγκαζε τα πλοία να ακολουθήσουν τη σαφώς μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, προσθέτοντας δύο έως τρεις εβδομάδες στα ταξίδια μεταξύ Ασίας και Ευρώπης και αυξάνοντας σημαντικά το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών.
Τουλάχιστον εννέα πετρελαιοφόρα άλλαξαν πορεία μετά την ανακοίνωση των Χούθι για τον ναυτικό αποκλεισμό, σύμφωνα με στοιχεία της ναυτιλιακής αγοράς. Μεταξύ αυτών ήταν και τρία πλοία που είχαν φορτώσει πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό της Γιανμπού, στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας στη Σαουδική Αραβία.