Η κυβέρνηση Μελόνι δεν παρέτεινε την έκπτωση στους ειδικούς φόρους ούτε θέσπισε νέο μηχανισμό φορολογικών εκπτώσεων. Η Μελόνι δηλώνει έτοιμη για ευέλικτους φόρους, αλλά αναμένει το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο 15-16 Οκτωβρίου για τη στάση των άλλων κρατών και των Βρυξελλών.
Οι Ιταλοί οδηγοί βρήκαν το πρωί της Τετάρτης 7 Οκτωβρίου μια δυσάρεστη έκπληξη να τους περιμένει. Η έκπτωση στις ειδικές φορολογίες κατανάλωσης που τους προηγούμενους μήνες είχε συγκρατήσει εν μέρει την άνοδο των τιμών του ντίζελ δεν παρατάθηκε (πηγή στα Ιταλικά), γεγονός που μεταφράστηκε σε άμεσες αυξήσεις στις αντλίες.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Στην πράξη ακυρώνεται το πλαφόν στις τιμές που είχε θεσπίσει η Eni
Το μέτρο που έληξε τα μεσάνυχτα είχε πλέον περιοριστεί σε 6,1 σεντς (έναντι μεγαλύτερης έκπτωσης στην αρχική του φάση). Στη θέση του, η κυβέρνηση Meloni είχε αφήσει να εννοηθεί ότι θα μπορούσε να υιοθετήσει έναν μηχανισμό φορολογικών εκπτώσεων, ο οποίος θα χρηματοδοτούνταν χωρίς να επιβαρύνει τα δημόσια οικονομικά.
Αυτό θα έπαιρνε τη μορφή νέου διατάγματος, στο οποίο θα εμπλέκονταν τα υπουργεία Οικονομίας και Ενεργειακής Ασφάλειας. Προς το παρόν, όμως, δεν έχει εγκριθεί κανένα νέο μέτρο.
«Εμείς είμαστε πάντα έτοιμοι να παρέμβουμε ξανά, ιδιαίτερα με τον μηχανισμό των κινητών ειδικών φόρων κατανάλωσης. Τον Σεπτέμβριο διαθέτουμε περίπου 170 εκατομμύρια που μπορούν να δαπανηθούν για αυτόν τον σκοπό», διευκρίνισε η πρωθυπουργός από το Σπλιτ, στην Κροατία, όπου συμμετείχε στη σύνοδο Med9.
«Αναρωτιόμαστε αν είναι πιο αποτελεσματικό να τα ξοδέψουμε αυτή τη στιγμή, όπου ούτως ή άλλως υπάρχουν μέτρα συγκράτησης, ή να τα κρατήσουμε ως εφεδρεία όταν τυχόν λήξουν αυτά τα μέτρα. Εξαρτάται επίσης από το πόσο θα αντέξει το πλαφόν. Θα δούμε τι θα συμβεί τις επόμενες ώρες», κατέληξε η Ιταλίδα πρόεδρος του Συμβουλίου, απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.
Η ίδια η πετρελαϊκή εταιρεία Eni, που κατά 33% ανήκει στο υπουργείο Οικονομίας και στην Cassa depositi e prestiti, εξήγησε ότι η μη παράταση της έκπτωσης στις ειδικές φορολογίες κατανάλωσης ακυρώνει στην πράξη το προσωρινό πλαφόν στις τιμές που είχε ανακοινώσει τις προηγούμενες ημέρες η εταιρεία.
Η φον ντερ Λάιεν προτείνει κοινές αγορές και ευελιξία στους κλιματικούς κανόνες
Τις τελευταίες ημέρες, το G7 αποφάσισε να αντλήσει 100 εκατομμύρια βαρέλια αργού από τις εθνικές στρατηγικές αποθήκες, με στόχο να αυξηθεί η προσφορά στην αγορά και, με δεδομένη τη ζήτηση, να επιχειρηθεί ανακοπή των αυξήσεων στην πρώτη ύλη. Παράλληλα, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen έθεσε στο τραπέζι το ενδεχόμενο κοινών αγορών, πάντα με σκοπό την αντιμετώπιση του πληθωρισμού στον κλάδο.
Η επικεφαλής του εκτελεστικού οργάνου των Βρυξελλών επιδιώκει επίσης να παραχωρήσει στους εξαγωγείς ένα επιπλέον έτος ευελιξίας σε σχέση με τους κανόνες που υποχρεώνουν τους προμηθευτές να δηλώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου που συνδέονται με την παραγωγή τους. Μια υποχρέωση που, έτσι, θα μπορούσε να μετατεθεί για το 2028.
Η Meloni επιμένει σε παρατάσεις του συστήματος ETS και ζητά «συγκεκριμένες ενδείξεις» από την Ευρώπη
Σε κάθε περίπτωση αναμένεται η σύνοδος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου (πηγή στα Ιταλικά) που έχει προγραμματιστεί για τις 15 και 16 Οκτωβρίου. Η Giorgia Meloni έχει ήδη ζητήσει από την Ευρώπη να δώσει «σαφείς και συγκεκριμένες πολιτικές κατευθύνσεις, ιδίως για τη μείωση του κόστους της ενέργειας και την προστασία της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας».
Σε ανακοίνωσή της (πηγή στα Ιταλικά) πρόσθεσε ότι «υπενθύμισε την κοινή συμβολή που συνέταξε μαζί με τον Τσέχο πρωθυπουργό Andrej Babiš με προτάσεις για την ελάφρυνση του κόστους που συνδέεται με το σύστημα ETS, τη στήριξη των πιο εκτεθειμένων βιομηχανικών κλάδων, τον περιορισμό της επίπτωσης του κόστους του CO2 στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος και την περαιτέρω αναβολή της έναρξης ισχύος του ETS2».
Πρόκειται για το Emissions Trading System, δηλαδή τον μηχανισμό μέσω του οποίου, αφενός, αποδίδεται μια τιμή σε κάθε τόνο ισοδύναμου CO2, τον οποίο οι εταιρείες μπορούν να αγοράζουν ή να πωλούν ανάλογα με τις ανάγκες τους· αφετέρου, επιβάλλεται σε ορισμένους κλάδους ένα συνολικό ανώτατο όριο στις ίδιες τις εκπομπές, με στόχο τον γενικό περιορισμό τους.
Μια άλλη πρόταση που βρίσκεται στο τραπέζι είναι μια πιθανή ειδική φορολόγηση των υπερκερδών των πετρελαϊκών και των εταιρειών φυσικού αερίου. Πρόκειται για ένα ενδεχόμενο που υποστηρίζει και ο υπουργός Οικονομίας Giancarlo Giorgetti και το οποίο αντιμετωπίζεται θετικά και από άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις. Ενόψει λεπτομερέστερης εικόνας για τα μέτρα που θα υιοθετηθούν στην πράξη σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις κινούνται ωστόσο ασυντόνιστα.
Στη Γαλλία στήριξη σε όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα. Στη Γερμανία μείωση 17 σεντς το λίτρο
Στη Γαλλία παρατάθηκε και επεκτάθηκε πρόσφατα ένα σχήμα στήριξης (πηγή στα Ιταλικά) για όσους, για λόγους εργασίας, διανύουν πολλά χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα, θα χορηγηθούν 100 ευρώ σε καθέναν από τα 5,5 εκατομμύρια Γάλλους που καλύπτονται από το μέτρο, καθώς και μια πρόσθετη έκπτωση στην τιμή στην αντλία. Επιπλέον, θα απαλλάσσονται από φόρους, μέχρι το ποσό των 1.000 ευρώ, οι ενισχύσεις που παρέχουν οι επιχειρήσεις στους εργαζόμενους οι οποίοι πρέπει να χρησιμοποιούν ιδιωτικό μέσο για να μεταβαίνουν στην εργασία τους.
Παράλληλα, θεσπίστηκε κανόνας που εμποδίζει το κράτος να «κερδοσκοπεί» πάνω στις αυξήσεις των τιμών των καυσίμων: τυχόν πλεόνασμα φορολογικών εσόδων (ΦΠΑ και ειδικοί φόροι κατανάλωσης) θα κατευθύνεται σε μέτρα στήριξης απέναντι στην κρίση. Συνολικά, τα μέτρα αυτά αναμένεται να κοστίσουν 450 εκατομμύρια ευρώ στα γαλλικά δημόσια ταμεία.
Στη Γερμανία, από την 1η Οκτωβρίου η κυβέρνηση Merz προχώρησε σε προσωρινή μείωση των ειδικών φόρων κατανάλωσης (πηγή στα Ιταλικά) στα καύσιμα κατά 17 σεντς το λίτρο, τόσο στο ντίζελ όσο και στη βενζίνη. Η μείωση θα παραμείνει σε ισχύ έως το τέλος του έτους.
Ισπανία: παρατείνεται η έκπτωση των 20 σεντς, που όμως θα μειώνεται έως τον Δεκέμβριο
Και η κυβέρνηση της Ισπανίας ανακοίνωσε μέτρα στήριξης για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, παρατείνοντας έως τις 31 Δεκεμβρίου και προσαρμόζοντας ορισμένες αποφάσεις που είχαν ληφθεί ήδη από τον περασμένο Μάρτιο. Ειδικότερα, η κυβέρνηση της Μαδρίτης γνωστοποίησε ότι σκοπεύει να διατηρήσει την έκπτωση των 20 σεντς το λίτρο (πηγή στα Ιταλικά) στα καύσιμα για τον μήνα Οκτώβριο. Ωστόσο, η ενίσχυση θα μειωθεί στα 13 σεντς τον Νοέμβριο και στα 6 σεντς τον Δεκέμβριο.
Πρόκειται για επιτακτική ανάγκη για την κυβέρνηση, πλέον παραιτηθείσα, του Pedro Sánchez, ο οποίος έχει να αντιμετωπίσει έναν πληθωρισμό που έφθασε το 4,9% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου από την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία. Για τη Μαδρίτη, το συνολικό κόστος του πακέτου που ισχύει από τον Μάρτιο ανήλθε σε περίπου 5 δισεκατομμύρια ευρώ, από τα οποία επωφελήθηκαν 20 εκατομμύρια νοικοκυριά και τρία εκατομμύρια επιχειρήσεις.
Στο Βέλγιο ιστορικό ρεκόρ 2,501 ευρώ το λίτρο για το ντίζελ
Στο Βέλγιο υπάρχει από την πετρελαϊκή κρίση του 1974 ένας μηχανισμός που επιτρέπει την επιβολή ανώτατων τιμών (πηγή στα Ιταλικά) στα υγρά καύσιμα. Έτσι, τα πρατήρια δεν μπορούν να υπερβούν μια καθορισμένη τιμή, η οποία υπολογίζεται με βάση έναν συμβατικό διακανονισμό ανάμεσα στο κράτος και την επαγγελματική ένωση των παραγωγών και διανομέων. Το σύστημα προβλέπει πάντως εξαιρέσεις, και είναι και για αυτόν τον λόγο που οι τιμές έφτασαν παρ’ όλα αυτά σε ιστορικό ρεκόρ στα τέλη Σεπτεμβρίου, με το πλαφόν να ορίζεται στα 2,501 ευρώ το λίτρο για το ντίζελ.
Και στο Ηνωμένο Βασίλειο η τιμή στην αντλία έφτασε σε ιστορικό υψηλό, στα 199,52 πένες ανά λίτρο (2,35 ευρώ), ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ που είχε καταγραφεί το 2022. Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η κυβέρνηση είχε ήδη εδώ και καιρό εισαγάγει (πηγή στα Ιταλικά) μια έκπτωση 5 σεντς το λίτρο, η οποία θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 31 Δεκεμβρίου.