Οι ευρωπαϊκές ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ωχριούν σε σύγκριση με αυτές των οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΚάθε χρόνο, έως και τρία εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα μεταφέρονται με φορτηγά πλοία στο βελγικό λιμάνι Ζεεμπρούγκε.
Με ένα στα τέσσερα οχήματα να είναι πλέον ηλεκτρικό, ο διαχειριστής του λιμανιού έπρεπε να αλλάξει το τοπίο για να φιλοξενήσει το πολύτιμο φορτίο.
Αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή δώδεκα ανεμογεννητριών στην προκυμαία, επιλογές επαναφόρτισης των μπαταριών στο χώρο του λιμανιού, ποιοτικό έλεγχο και ανελέητο κυνήγι για το παραμικρό ελάττωμα, ώστε να παραδώσει στους πελάτες έτοιμα προς χρήση αυτοκίνητα.
"Αυτό είναι το μέλλον", δήλωσε η Anne Degrauw, υπεύθυνη κέντρου επεξεργασίας οχημάτων της εταιρείας εισαγωγών-εξαγωγών ICO Terminals SA.
Κι ενώ το λιμάνι πέρασε μια μαζική μεταμόρφωση για να φιλοξενήσει την πράσινη εξέλιξη, σειρές και σειρές αυτοκινήτων μαζεύουν σκόνη στο χώρο στάθμευσης, που όλα δείχνουν ότι οφείλεται σε υπερπροσφορά του προϊόντος.
Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων ωχριούν σε σύγκριση με αυτές των οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, καθώς περιορίστηκαν στο 13,5% τον Ιούλιο του 2024.
Ο François Simonart, διευθυντής πωλήσεων της ICO Terminals SA, δήλωσε ότι υπήρξε αύξηση του όγκου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μετά την πανδημία COVID-19 - αλλά μόνο από την Κίνα, καθώς "έχουν την τεχνολογία" και τις πρώτες ύλες.