Μια μετατροπή φιλική προς το περιβάλλον, αλλά εχθρική προς το... πορτοφόλι.
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗΤα αυτοκίνητα αντίκες έχουν φανατικό κοινό, αλλά και εξαιρετικά υψηλές εκπομπές ρύπων. Ένας Λονδρέζος, ο Μάθιου Κουίτερ, φαίνεται πως βρήκε τη λύση. Η start-up εταιρία του θέλει να συμβάλει ενεργά στη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα κι έτσι βάζει ηλεκτρικούς κινητήρες σε παλιά αυτοκίνητα.
Μάλιστα, ο Μάθιου μετέτρεψε το δικό του Morris Minor σε ένα ηλεκτροκίνητο με αυτονομία 64 χιλιομέτρων ανά φόρτιση. Όπως λέει, «στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφορούν, νομίζω, 37 εκατομμύρια αυτοκίνητα και παγκοσμίως κυκλοφορούν πάνω από ένα δισεκατομμύριο. Δεν πιστεύω ότι αμφιβάλλει κανείς πως πάμε σε μια αποανθρακοποιημένη κοινωνία. Άρα το ερώτημα είναι, τι γίνεται με όλα αυτά τα αμάξια; Θα πετάξουμε 37 εκατομμύρια αυτοκίνητα; Γιατί; Αφού τίποτα δεν πάει στραβά με αυτά, εκτός από το καύσιμο που καίνε».
Στον Μάθιου πήρε έξι μήνες για τη μετατροπή του δικού του αυτοκινήτου με εξαρτήματα από ένα ηλεκτρικό Citroën C1. Στην αναμονή έχει ένα Land Rover του 1969 κι ένα Volkswagen Karmann Ghia του 1960, τα οποία θα φορέσουν εξαρτήματα από ένα Nissan Leaf.
«Ένα από αυτά που μπορούμε να κάνουμε με τις μετατροπές είναι να παίρνουμε αυτοκίνητα με μια συναισθηματική αξία, αυτοκίνητα που ήδη θεωρούνται ελκυστικά, και τα μετατρέπουμε. Κι όταν τα βλέπει κάποιος, δεν καταλαβαίνει ότι είναι ηλεκτρικά, βλέπουν ένα πραγματικά ωραίο αμάξι», λέει ο Μάθιου.
Πάντως, όπως και οι αντίκες, έτσι και οι μετατροπές τους δεν είναι για όλα τα βαλάντια. Μία μετατροπή βενζινοκίνητου σε ηλεκτροκίνητο κοστίζει γύρω στα 23.000 ευρώ λόγω του κόστους των εξαρτημάτων, ενώ η παράδοση γίνεται το νωρίτερο σε τρεις μήνες.
Όμως ο Μάθιου αισιοδοξεί ότι με την πάροδο του χρόνου η μετατροπή θα γίνει πιο προσιτή, ακόμη και για χομπίστες.