Η Ισπανία δρομολογεί απαγόρευση πτήσεων εσωτερικού για μικρές αποστάσεις

Αεροσκάφη της Iberia σε ζώνη στάθμευσης
Αεροσκάφη της Iberia σε ζώνη στάθμευσης Πνευματικά Δικαιώματα AP Photo/Andres Kudacki
Από Euronews Green
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στα Αγγλικά

Δεν είναι ακόμη γνωστό πόσες πτήσεις θα επηρεαστούν τελικά από τους νέους περιορισμούς

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η Ισπανία απαγορεύει ορισμένες εσωτερικές πτήσεις μικρών αποστάσεων στο πλαίσιο του σχεδίου της για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Δεν θα επιτρέπονται πλέον οι πτήσεις με σιδηροδρομική εναλλακτική λύση που διαρκούν λιγότερο από δυόμισι ώρες, «εκτός από τις περιπτώσεις σύνδεσης με κομβικά αεροδρόμια που συνδέονται με διεθνή δρομολόγια».

Ο περιορισμός αποτελεί μέρος μιας συμφωνίας που έγινε στο Κογκρέσο από την κυβέρνηση συνασπισμού της Ισπανίας. Η χώρα εξετάζει την απαγόρευση από το 2021, στο πλαίσιο του σχεδίου δράσης για το κλίμα μέχρι το 2050.

Είχε προηγηθεί η επίσημη απαγόρευση των εσωτερικών πτήσεων από τη γαλλική κυβέρνηση για ταξίδια που μπορούν να πραγματοποιηθούν σε λιγότερο από δυόμισι ώρες με τρένο, τον Μάιο του 2023.

Το κείμενο που συμφωνήθηκε από τα δύο πολιτικά κόμματα - PSOE και Sumar - επιδιώκει επίσης να αναλύσει τις πιθανές επιπτώσεις του περιορισμού της χρήσης ιδιωτικών αεροσκαφών και μιας οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη φορολόγηση ενεργειακών προϊόντων, συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης που χρησιμοποιείται ως αεροπορικό καύσιμο.

Τι αντίκτυπο θα έχει η απαγόρευση των πτήσεων μικρών αποστάσεων;

Αρχικά, το σχέδιο πρότασης της επικεφαλής του Sumar, Yolanda Díaz, περιελάμβανε την αντικατάσταση από τις πτήσεις μικρών αποστάσεων με σιδηροδρομικές εναλλακτικές λύσεις διάρκειας μικρότερης των τεσσάρων ωρών, αλλά αυτό έχει πλέον μειωθεί σε δυόμισι ώρες.

Το αρχικό σχέδιο πρότασης θα είχε εξοικονομήσει έως και 300.000 τόνους CO2 και 50.000 πτήσεις ετησίως, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε πέρυσι από την Ecologistas en Acción. Ο συνασπισμός περιβαλλοντικών ομάδων ανέφερε ότι 11 αεροπορικά δρομολόγια θα μπορούσαν να αντικατασταθούν από ταξίδια με τρένο κάτω των τεσσάρων ωρών, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 της Ισπανίας κατά σχεδόν 10%.

Η έκθεση εξέτασε κυρίως τις πτήσεις από και προς τη Μαδρίτη - πολλές από τις οποίες είναι απίθανο να συμπεριληφθούν στην τρέχουσα απαγόρευση, καθώς πρόκειται για διεθνές αεροδρόμιο.

**Όπως συνέβη με τα μέτρα που θεσπίστηκαν στη Γαλλία,**ο αριθμός των πτήσεων που επηρεάζονται πραγματικά από τα μέτρα μπορεί να είναι ελάχιστος.

Η απαγόρευση πτήσεων μικρών αποστάσεων επικρίνεται ως «αναποτελεσματική»

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης PP και Vox τάσσονται κατά της απαγόρευσης, με το τελευταίο να λέει ότι θα καταστήσει την Ισπανία "λιγότερο ανταγωνιστική".

Ο βουλευτής του PP Guillermo Mariscal εξήγησε ότι θεωρεί την πρωτοβουλία "αναποτελεσματική" επειδή θα οδηγούσε σε μείωση των εκπομπών μόνο κατά 0,06% σύμφωνα με τα στοιχεία του Κολλεγίου Μηχανικών Αεροσκαφών (COIAE).

Πέρυσι η COIAE κοινοποίησε μια δήλωση στην οποία εξέφραζε τη διαφωνία της με ένα σχέδιο για τη μείωση των πτήσεων κάτω των τριών ωρών, υποστηρίζοντας ότι θα είχε σχεδόν μηδενικό αντίκτυπο στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Είπε ότι "μπροστά σε τόσο μειωμένα οφέλη, η ζημία που θα προκληθεί στον κλάδο των αερομεταφορών στην Ισπανία θα είναι σημαντική".

Δεν είναι ακόμη σαφές πότε θα εισαχθούν τα μέτρα ή ποια δρομολόγια θα επηρεαστούν. Η απαγόρευση θα πρέπει να περάσει από πολλά ακόμη στάδια τροποποιήσεων προτού εγκριθεί από τη Γερουσία και γίνει τελικά νόμος.

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Γαλλία: Απαγόρευση σύντομων πτήσεων αλλά χωρίς αντίκρισμα

Νέο ρεκόρ υψηλών θερμοκρασιών τον Μάρτιο του 2024

Προσήχθη δύο φορές σε λίγες ώρες στην Χάγη η Γκρέτα Τούνμπεργκ