Το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (WEF) ξεκίνησε μετ’ εμποδίων, καθώς οι συμμετέχοντες επικρίνονται για την εκτίναξη της χρήσης ιδιωτικών αεροσκαφών.
Όλα τα βλέμματα στρέφονται σήμερα στο Νταβός, καθώς το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (WEF) ξεκινά την ετήσια σύνοδό του.
Μερικά από τα ισχυρότερα μέλη της παγκόσμιας ελίτ, συμπεριλαμβανομένων κυβερνητικών ηγετών και στελεχών επιχειρήσεων, έχουν συγκεντρωθεί στην Ελβετία για να συμμετάσχουν σε «συζητήσεις με προσανατολισμό στο μέλλον» με στόχο την αντιμετώπιση παγκόσμιων ζητημάτων και τον καθορισμό προτεραιοτήτων.
Ένα από τα βασικά θέματα της φετινής διοργάνωσης είναι η οικοδόμηση ευημερίας «εντός των πλανητικών ορίων», με το WEF να επισημαίνει ότι η απώλεια της φύσης επηρεάζει το 75% της ξηράς της Γης και συνεπάγεται «σημαντικούς οικονομικούς κινδύνους».
Το επιχείρημα ότι ο κόσμος πρέπει να στραφεί σε επιχειρηματικά μοντέλα με θετικό πρόσημο για τη φύση, ώστε να απελευθερωθούν 10 τρισ. δολάρια (περίπου 8,6 τρισ. ευρώ) ετησίως έως το 2030, θα παρουσιαστεί αύριο (20 Ιανουαρίου), μετά τις συζητήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) και την υποχώρηση των παγετώνων.
Ωστόσο, το Νταβός προκάλεσε αντιδράσεις πριν καν οι συμμετέχοντες προσγειωθούν στην Ελβετία.
Έχει μετατραπεί το Νταβός σε «κόμβο συνεχών πτήσεων ιδιωτικών τζετ»;
Η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace δημοσίευσε νέα ανάλυση των πτήσεων ιδιωτικών τζετ προς και από τα αεροδρόμια της περιοχής του Νταβός τα τελευταία τρία χρόνια, πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το WEF.
Με τίτλο Davos in the Sky, η έκθεση κατέγραψε «απότομη αύξηση» στη δραστηριότητα των ιδιωτικών τζετ, παρότι η συνολική προσέλευση στο φόρουμ παρέμεινε σε γενικές γραμμές σταθερή.
Κατά την εβδομάδα του WEF του 2025, εντοπίστηκαν 709 επιπλέον πτήσεις ιδιωτικών τζετ στα αεροδρόμια κοντά στο Νταβός. Αυτό αντιστοιχεί χονδρικά σε σχεδόν μία πτήση ιδιωτικού τζετ ανά τέσσερις συμμετέχοντες στο WEF.
Πρόκειται για αύξηση κατά 10% σε σχέση με το 2024 και τριπλασιασμό σε σύγκριση με το 2023. Το 2024 και το 2025, πολλά ιδιωτικά τζετ πέταξαν προς και από το Νταβός πολλές φορές μέσα στην ίδια εβδομάδα, κάτι που, σύμφωνα με τη Greenpeace, έχει μετατρέψει την εκδήλωση σε «κόμβο συνεχών πτήσεων ιδιωτικών τζετ».
Η οργάνωση υπολογίζει ότι περίπου το 70% των διαδρομών των ιδιωτικών τζετ θα μπορούσε να καλυφθεί με τρένο μέσα σε μία ημέρα ή με τρένο και ανταπόκριση.
Φόρος για τους υπερπλούσιους
«Είναι καθαρή υποκρισία οι ισχυρότεροι και οι υπερπλούσιοι της παγκόσμιας ελίτ να συζητούν στο Νταβός για τις παγκόσμιες προκλήσεις και την πρόοδο, ενώ κυριολεκτικά καίνε τον πλανήτη με τις εκπομπές των ιδιωτικών τους τζετ», λέει ο Herwig Schuster της Greenpeace Αυστρίας.
Η οργάνωση υποστηρίζει ότι η ώρα για δράση είναι «τώρα» και καλεί τις κυβερνήσεις να περιορίσουν τις ρυπογόνες πτήσεις πολυτελείας και να φορολογήσουν τους υπερπλούσιους «για τη ζημιά που προκαλούν».
Η Greenpeace στηρίζει τις διαπραγματεύσεις για τη Σύμβαση Φορολογίας του ΟΗΕ (UNFCITC) με στόχο νέους παγκόσμιους φορολογικούς κανόνες έως το 2027 και ζητά την επιβολή τέλους στην πολυτελή αεροπορία, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών τζετ και των πτήσεων πρώτης και business θέσης.