Οι ευρωβουλευτές απέρριψαν ένα νομοσχέδιο με το οποίο θα μπορούσαν να ασκήσουν βέτο σε ένα σχέδιο που αυξάνει προσωρινά τα όρια εκπομπών για τα
ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ
Οι ευρωβουλευτές απέρριψαν ένα νομοσχέδιο με το οποίο θα μπορούσαν να ασκήσουν βέτο σε ένα σχέδιο που αυξάνει προσωρινά τα όρια εκπομπών για τα ντιζελοκίνητα οχήματα.
Έχοντας σημειώσει, ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν καταφέρνουν να φτάσουν τα προβλεπόμενα επίπεδα εκπομπής ρύπων, η Κομισιόν τους επιτρέπει να τα ξεπερνούν κατά 110% μέχρι το 2019 και κατά 50% από το Γενάρη του 2020.
Σήμερα τα ντιζελοκίνητα μπορούν να εκπέμπουν κατά μέσο όρο 400% περισσότερο οξείδιο του αζώτου στο δρόμο σε σχέση με τους εργαστηριακούς ελέγχους, λέει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Οι Πράσινοι και οι Φιλελεύθεροι καλούσαν υπέρ της απόρριψης αυτού του συμβιβασμού αλλά τελικά δεν κατάφεραν να κατοχυρώσουν την απόλυτη πλειοψηφία.
Η κυρίαρχη ευρωομάδα της Κεντροδεξιάς στήριξε το συμβιβασμό που ευνοεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
«Είναι μία απογοητευτική ψήφος. Είναι ξεκάθαρο ότι κέρδισε το λόμπι του αυτοκινήτου. Ξέραμε ότι πρέπει να κάνουν νέους ελέγχους. Αλλά χρησιμοποίησαν αυτή τη συγκυρία για να αποδυναμώσουν το στόχο. Οπότε ναι. Έχουμε καλύτερους ελέγχους αλλά σχεδόν διπλασιάζουμε το στόχο για τις εκπομπές. Οπότε ούτε λίγο ούτε πολύ νομιμοποιούμε τα αυτοκίνητα να μολύνουν περισσότερο. Ενώ είναι μία απώλεια για τη δημοκρατία, την ατμοσφαιρική ρύπανση και τη δημόσια υγεία» δήλωσε ο ευρωβουλευτής των Πρασίνων Μπας Έικχουτ.
Η παραδοχή της Volkswagen το Σεπέμβριο ότι εξαπατούσε τους καταναλωτές στην Αμερική προκάλεσε πολιτική θύελλα στην Ευρώπη όπου τα μισά οχήματα είναι ντιζελοκίνητα.