«Πράσινο συμβόλαιο», παρά τον κορονοϊό

«Πράσινο συμβόλαιο», παρά τον κορονοϊό
Πνευματικά Δικαιώματα INA FASSBENDER/EU
Από Μαρία Ψαρά
Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια
Κοινοποιήστε το άρθροClose Button
Αντιγραφή/Επικόλληση το λινκ του βίντεο πιο κάτω:Copy to clipboardCopied

Η κρίση του κορονοϊού δεν εξαφάνισε το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής, λέει Κομισιόν και Ευρωκοινοβούλιο.

ΔΙΑΦΉΜΙΣΗ

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει σταματήσει λόγω του κοροναϊού. Η ύφεση απειλεί τα κράτη μέλη και συνεπάγεται τον κίνδυνο να εξαφανιστούν εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Υπό αυτές τις συνθήκες, πολλοί αναρωτιούνται για το μέλλον του Ευρωπαϊκού Πράσινου Συμφώνου, τον άξονα προτεραιότητας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Σε ένα tweet, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του ιδρύματος, Φρανς Τίμερμανς, επιμένει στην πρόταση της Κομισιόν για ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050.

Ίδιος ο τόνος και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Το κλίμα πρέπει να είναι το βασικό στοιχείο του σχεδίου οικονομικής ανάκαμψης.

«Η κλιματική κρίση δεν εξαφανίστηκε με τον κορονοϊό. Αντίθετα, πρέπει να έχουμε με έναν σμπάρο δύο τριγώνια. Δηλαδή να αναζωογονήσουμε την ευρωπαϊκή οικονομία, διότι την χρειαζόμαστε από την άποψη της απασχόλησης και της οικονομίας, και την ίδια στιγμή να δώσουμε προτεραιότητα στην στήριξη τομέων που μπορούν να προσφέρουν λύσεις στην κλιματική κρίση», είπε ο Πασκάλ Κανφέν, ευρωβουλευτής των Φιλελευθέρων.

Κατά τον ευρωβουλευτή, θα απαιτηθούν 300 δις ευρώ δημοσίων επενδύσεων για δύο χρόνια. Η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι θέλει να διατηρήσει τις κλιματολογικές προσπάθειές της, αλλά προτεραιότητα είναι η επιβίωση του τομέα.

«Εάν δεν επιβιώσουμ -και νομίζω ότι υπάρχει αυτός ο κίνδυνος- εάν η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν επιβιώσει, θα υπάρξει εισροή από πιθανώς πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ ή την Κίνα ή την Ασία και είναι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να επιτρέψουμε. Ας συνεργαστούμε λοιπόν με τον κ. Τίμερμανς στα σωστά βήματα για να κάνουμε ξανά την Ευρώπη και την ευρωπαϊκή αγορά και την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρότερη», είπε ο Ερίκ Μαρκ Χουιτέμα, γενικός διευθυντής της Ευρωπαίκής Ομοσπονδίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.

Για την αναζωογόνηση της ευρωπαϊκής οικονομίας, οι προβολές αναφέρονται σε φάκελο 500 έως 1.000 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτά τα ποσά θα μπορούσαν να κινητοποιηθούν μέσω του επόμενου ευρωπαϊκού προϋπολογισμού, αλλά οι 27 έχουν διαφωνήσει για αρκετούς μήνες για αυτό το ζήτημα. Ωστόσο, ο επείγων χαρακτήρας της υγείας και της οικονομικής κατάστασης θα μπορούσε να ενώσει τους αρχηγούς κρατών και κυβερνήσεων την Πέμπτη στη σύνοδο κορυφής βίντεο.

«Ένα φιλόδοξος προϋπολογισμός θα ήταν αυτός που δε θα μειωθεί, όπως πρόσφατα επιδιώχθηκε στο πλαίσιο μιας λιτότητας, αν μπορώ να το θέσω έτσι. Θα ήταν ένας προϋπολογισμός με πολύ σαφείς γραμμές σχετικά με το πού βρισκόταν η Ευρώπη, και πού η Ευρώπη στο σύνολό της πρόκειται να διοχετεύσει τα χρήματά της. Θα είναι αυτός ο προύπολογισμός που να σπάσει την τρέχουσα γραμμή στα πραγματικά ποσά και σε μια εποχή κρίσης δεν είναι καιρός να είναι κανείς τσιγγούνης», είπε ο Ρόναν Πάλμερ, αναλυτής για το κλίμα.

Κοινοποιήστε το άρθροΣχόλια

Σχετικές ειδήσεις

Σχέδιο της Κομισιόν «από το χωράφι ως το πιρούνι»

100 μέρες νέας Κομισιόν: το πράσινο συμβόλαιο της ΕΕ

Ικανοποιημένη αλλά όχι εντελώς η Ουκρανία από τη συμφωνία για τα σιτηρά